4 רמות גימור לדגם זה
רמת גימור
רמת גימור
רמת גימור
רמת גימור
לאחר בחירת רמת גימור התוכן של המפרט מתעדכן בחלק התחתון מתחת לכפתור השוואת רמות גימור
| שם מודל | HS |
| רמת גימור | לאקשרי 1.5 ליטר |
| קטגוריה | SUV קומפקטי |
| מרכב | קרוסאובר |
| מספר דלתות | 5 |
| מספר מושבים | 5 |
| קבוצת אגרת רישוי | 4 |
| מחיר אגרת רישוי | ₪2,394 |
| סוג מנוע | בנזין |
| תאוצה 0-100 | 9.60 שניות |
| צריכת מנוע | 13.20 |
| הספק מנוע | 170 כ"ס |
| מערכת עצור וסע | |
| נפח מנוע | 1496 סמ"ק |
| נפח מיכל דלק (ליטר) | 55 ליטר |
| מהירות מרבית | 195 קמ"ש |
| מומנט | 28 נמ"ק |
| סוג תיבת הילוכים | DCT |
| הנעה קדמית/אחורית | קדמית |
| גיר אוטומטי | |
| סוג בלם יד | בלם חניה חשמלי |
| מערכת ABS | |
| בקרת יציבות אלקטרונית | |
| התראת התנגשות מלפנים | |
| בלימת חירום אוטומטית | |
| בקרת לחץ אוויר בצמיגים | |
| זיהוי תמרורים | |
| אור גבוה אוטומטי | |
| סיוע בלימת חירום | |
| תזכורת חגורת בטיחות | |
| ציון מבחן ריסוק | 5 |
| בלימת חירום בנסיעה לאחור | |
| מערכת בטיחות אפטר מרקט | |
| התראת סטייה מנתיב | |
| רמת בטיחות | 5 |
| מספר כריות אוויר | 7 |
| מערכת התרעה על רכב בשטח מת | |
| התראת עייפות | |
| מערכת סיוע במהירות חכמה | |
| מערכת עיגון ISOFIX | |
| מערכת זיהוי הולכי רגל | |
| התראת תנועה חוצה מאחור |
| אורך (מ"מ) | 4,655 מ"מ |
| רוחב (מ"מ) | 1,890 מ"מ |
| גובה (מ"מ) | 1,664 מ"מ |
| נפח תא מטען (ליטר) | 507 ליטר |
| נפח תא מטען מושבים מקופלים | 1484 |
| משקל עצמי | 1,600 ק"ג |
| משקל כולל | 2,075 ק"ג |
| משקל מטען | 475 ק"ג |
| צמיגים קדמיים | 225/55R19 |
| צמיגים אחוריים | 225/55R19 |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2,767 מ"מ |
| גלגלים | ג'אנט סגסוגת 19 אינץ' |
| קוטר גלגלים | 19 אינץ |
| לוח מחוונים | לוח שעונים דיגיטלי 12.3 אינץ' |
| Bluetooth | דיבורית ומוזיקה |
| USB | חיבור קדמי וחיבור אחורי |
| מולטימדיה | מולטימדיה עם מסך 12.3 אינץ' |
| טעינה אלחוטית | |
| חיבוריות לנייד | אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו |
| תא מטען חשמלי | |
| מושב נהג חשמלי | מושב חשמלי עם זכרונות |
| פתחי מיזוג אחוריים | |
| סוג מזגן | בקרת אקלים עם 2 אזורים |
| בקרת שיוט אדפטיבית | |
| הגה כוח/הגה מתוגבר | |
| הדלקת אורות אוטומטית | |
| מספר חלונות חשמליים | 4 |
| חנייה אוטומטית | |
| חלונות אחוריים כהים | |
| תאורה אחורית | לד |
| מצלמה | מצלמת 360 |
| נעילת דלתות | מפתח חכם |
| תאורת יום | |
| פנסים קדמיים | לד |
| חיישני קרבה | חיישני חניה קידמים ואחורים |
| מושב אחורי | ספסל מתקפל 40-60, כולל עיגון לכסאות ילדים isofix |
| מראה אחורית | עמעום אוטומטי למניעת סינוור |
| גג שמש | |
| נגרר | 750 (1,500) ק"ג ללא (עם) בלמים |
| ריפוד | עור סינטטי |
| קיפול מראות צד | |
| חיישן מגבים |
המחיר המוצג הינו על פי מחירון היבואן בלבד ואינו כולל: אגרת רישוי, מערכת מיגון (בהתאם לדרישת הביטוח) ועמלה המשולמת לקפיטל מוטורס.
המחיר המוצג הינו על פי מחירון היבואן בלבד ואינו כולל: אגרת רישוי, מערכת מיגון (בהתאם לדרישת הביטוח) ועמלה המשולמת לקפיטל מוטורס.
רכב SUV בעל עיצוב ספורטיבי, רמת בטיחות בסטנדרט אירופאי וחווית נהיגה נינוחה ונוחה במיוחד – MG EHS פלאג אין. צריכת הדלק הממוצעת שלו עומדת על כ-200 ק"מ לליטר (לפי נתוני יצרן) ואינה באה על חשבון ביצועים מרשימים עם נתון תאוצה ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-7 שניות.
MG מרחיבה את היצע הדגמים שלה בישראל ומצרפת את גרסת הפלאג-אין המתקדמת של דגם EHS. הדגם הגיע אלינו לראשונה ב-2019 ומאז עבר דור בשדרוג מקיף לעיצוב ולאבזור. גרסת הפלאג-אין מצטרפת לשורה של רכבי פלאג-אין ששוטפים את ישראל ונראה שאנחנו נכנסים לעידן חדש בו היצרניות רוצות לכבוש גם את שוק הלקוחות שלא מעוניין ברכב חשמלי מלא אבל כן רוצים להנות מהיתרונות שרכב חשמלי מציע. המחיר שלו מתחיל מעט מעל ל-200 אלף שקלים וזה אומר שהוא מתחרה ישירות מול BYD Seal U פלאג-אין.
MG EHS פלאג אין מגיע בגרסת הנעה אחת. זאת הנעה קדמית המתקבלת משילוב של מנוע חשמלי ומנוע בנזין המשודכים לתיבת הילוכים בעלת 2 מהירויות. מנוע הבנזין מצויד במגדש טורבו והוא בנפח של 1.5 ליטר. יחד עם המנוע החשמלי עובר הספק של 272 כוח סוס אל הגלגלים הקדמיים. תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 6.8 שניות והמהירות המרבית הינה 190 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת לפי יצרן הינה 200 ק"מ לליטר כאשר הסוללה החשמלית מספקת טווח נסיעה מרבי של 109 ק"מ.
MG EHS עברה את מבחני הריסוק של EURO NCUP וזכתה לציון של 5 כוכבים. היא מגיעה כסטנדרט עם 7 כריות אוויר, מערכת רדארים לזיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון הגה אקטיבי, אורות גבוהים אוטומטיים ועוד. מלבד זאת יש לה גם התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת והתרעה על עייפות נהג.
MG EHS פלאג אין מגיעה ברמת אבזור אחת המספקת את כל האבזור הדרוש ואף מעבר לכך. זה כולל חישוקי גלגלים מעוצבים בקוטר של 19 אינץ', מסך מגע מרכזי בגודל 12.3 אינץ', משטח טעינה אלחוטית לטלפון נייד, לוח מחוונים דיגיטלי, דלת תא מטען בפתיחה חשמלית וחלונות אחוריים מושחרים. מעבר לכך, המושבים ברכב מרופדים בעור סינטטי ויש להם חימום ואוורור מובנים וכוונון חשמלי עם זיכרונות. למי שמעוניין להוסיף תחושה יוקרתית יכול לקבל אותם בריפוד עור בצבע חום.
בזמן שהמפרט הטכני והאבזור מרשימים על הנייר, מה שחשוב לא פחות זה איך הרכב מתפקד ביום-יום. MG EHS פלאג-אין מציע תא נוסעים מרווח למדי, במיוחד ליושבים מקדימה, והנדסת האנוש בו סבירה בהחלט – אם כי המסך המרכזי דורש מעט הסתגלות מבחינת ממשק. המרווח מאחור טוב לשני נוסעים מבוגרים, אם כי שלישי ירגיש קצת צפוף. תא המטען, בנפח של 448 ליטר, סביר לקטגוריה, אבל פחות נדיב מזה של חלק מהמתחרות, כמו BYD Seal U פלאג-אין. למי שמחפש רכב משפחתי שיתפקד גם ככלי יומיומי וגם כרכב טיולים מזדמן – זה פתרון לא רע בכלל.
על הכביש, ה-MG EHS פלאג-אין מספק נסיעה שקטה ונוחה, בעיקר כשהוא פועל במצב חשמלי מלא. המעבר בין המנוע החשמלי לבנזין חלק למדי, אם כי תחת האצה חזקה שומעים את מנוע הבנזין מתאמץ. בידוד הרעשים טוב ברוב תנאי הדרך, והמתלים מכוילים בעיקר לנוחות – כך שהוא מתמודד יפה עם שיבושים עירוניים. מי שמחפש תגובות חדות והיגוי מדויק יגלה שמדובר ברכב יותר רגוע מאשר דינאמי, אבל לשימוש יומיומי ולנסיעות משפחתיות הוא עושה את העבודה בצורה מאוזנת. גם כאן, כמו אצל BYD Seal U פלאג-אין, ההיגיון הבריא והפרקטיקה מנצחים את הריגוש.
MG EHS פלאג-אין מיועד בעיקר למי שרוצה ליהנות מנסיעה שקטה על חשמל בלי לוותר על טווח ארוך ותחנת דלק בצד הדרך. בזכות טווח חשמלי של מעל 100 ק"מ, אפשר לנסוע לעבודה ובחזרה כמעט בלי להפעיל את מנוע הבנזין, וזה יתרון עצום למי שנוסע הרבה בעיר או בסביבתה. מצד שני, צריך לקחת בחשבון שהרכב מעט כבד ומרגיש פחות זריז בפניות לעומת SUV קומפקטי רגיל. הוא לא בנוי לספורטיביות, אלא לנוחות, לחיסכון ולתחושת פרימיום מפתיעה למחיר.
המחיר המוצג הינו על פי מחירון היבואן בלבד ואינו כולל: אגרת רישוי, מערכת מיגון (בהתאם לדרישת הביטוח) ועמלה המשולמת לקפיטל מוטורס.
רגע לפני ההשקה הרשמית של מותג אומודה בישראל, צ'רי מתחילה בשיווק הרכב הכי יוקרתי שלה
תא המטען הוא אחד השיקולים המרכזיים בבחירת רכב משפחתי או רכב יומיומי. כדי לדעת אם
חלום של רכב ספורט כבר לא צריך להישאר רק חלום. בשנת 2025 ניתן למצוא מגוון
לא בהכרח. הנעה כפולה זה לא אותו הדבר כמו רכב שטח, גם אם שני המונחים
על מנת להכנס לאזור האישי יש להזין את מספר הטלפון הנייד שלכם,
לאחר הזנת המספר תקבלו קוד לצורך אימות זהותכם.
עם כניסתך למערכת אתה מאשר שקראת והסכמת ל – תנאי השימוש
לפרטים נוספים והצעות שלח פרטים ונציגינו יצרו עמך קשר בהקדם האפשרי!