MG‏ HS‏ 2026

רכב SUV בעל עיצוב ספורטיבי, רמת בטיחות בסטנדרט אירופאי וחווית נהיגה נינוחה ונוחה במיוחד – MG HS פלאג אין. צריכת הדלק הממוצעת שלו עומדת על כ-200 ק"מ לליטר (לפי נתוני יצרן) ואינה באה על חשבון ביצועים מרשימים עם נתון תאוצה ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-7 שניות.

MG HS פלאג-אין

MG מרחיבה את היצע הדגמים שלה בישראל ומצרפת את גרסת הפלאג-אין המתקדמת של דגם HS. הדגם הגיע אלינו לראשונה ב-2019 ומאז עבר דור בשדרוג מקיף לעיצוב ולאבזור. גרסת הפלאג-אין מצטרפת לשורה של רכבי פלאג-אין ששוטפים את ישראל ונראה שאנחנו נכנסים לעידן חדש בו היצרניות רוצות לכבוש גם את שוק הלקוחות שלא מעוניין ברכב חשמלי מלא אבל כן רוצים להנות מהיתרונות שרכב חשמלי מציע. המחיר שלו מתחיל מעט מעל ל-200 אלף שקלים וזה אומר שהוא מתחרה ישירות מול BYD Seal U פלאג-אין.

יחידת הנעה

MG HS פלאג אין מגיע בגרסת הנעה אחת. זאת הנעה קדמית המתקבלת משילוב של מנוע חשמלי ומנוע בנזין המשודכים לתיבת הילוכים בעלת 2 מהירויות. מנוע הבנזין מצויד במגדש טורבו והוא בנפח של 1.5 ליטר. יחד עם המנוע החשמלי עובר הספק של 272 כוח סוס אל הגלגלים הקדמיים. תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 6.8 שניות והמהירות המרבית הינה 190 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת לפי יצרן הינה 200 ק"מ לליטר כאשר הסוללה החשמלית מספקת טווח נסיעה מרבי של 109 ק"מ.

5 כוכבי בטיחות

MG HS עברה את מבחני הריסוק של EURO NCUP וזכתה לציון של 5 כוכבים. היא מגיעה כסטנדרט עם 7 כריות אוויר, מערכת רדארים לזיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון הגה אקטיבי, אורות גבוהים אוטומטיים ועוד. מלבד זאת יש לה גם התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת והתרעה על עייפות נהג.

אבזור

MG HS פלאג אין מגיעה ברמת אבזור אחת המספקת את כל האבזור הדרוש ואף מעבר לכך. זה כולל חישוקי גלגלים מעוצבים בקוטר של 19 אינץ', מסך מגע מרכזי בגודל 12.3 אינץ', משטח טעינה אלחוטית לטלפון נייד, לוח מחוונים דיגיטלי, דלת תא מטען בפתיחה חשמלית וחלונות אחוריים מושחרים. מעבר לכך, המושבים ברכב מרופדים בעור סינטטי ויש להם חימום ואוורור מובנים וכוונון חשמלי עם זיכרונות. למי שמעוניין להוסיף תחושה יוקרתית יכול לקבל אותם בריפוד עור בצבע חום.

שימושיות ונוחות יומיומית

בזמן שהמפרט הטכני והאבזור מרשימים על הנייר, מה שחשוב לא פחות זה איך הרכב מתפקד ביום-יום. MG HS פלאג-אין מציע תא נוסעים מרווח למדי, במיוחד ליושבים מקדימה, והנדסת האנוש בו סבירה בהחלט – אם כי המסך המרכזי דורש מעט הסתגלות מבחינת ממשק. המרווח מאחור טוב לשני נוסעים מבוגרים, אם כי שלישי ירגיש קצת צפוף. תא המטען, בנפח של 448 ליטר, סביר לקטגוריה, אבל פחות נדיב מזה של חלק מהמתחרות, כמו BYD Seal U פלאג-אין. למי שמחפש רכב משפחתי שיתפקד גם ככלי יומיומי וגם כרכב טיולים מזדמן – זה פתרון לא רע בכלל.

חוויית נהיגה והתנהגות כביש

על הכביש, ה-MG HS פלאג-אין מספק נסיעה שקטה ונוחה, בעיקר כשהוא פועל במצב חשמלי מלא. המעבר בין המנוע החשמלי לבנזין חלק למדי, אם כי תחת האצה חזקה שומעים את מנוע הבנזין מתאמץ. בידוד הרעשים טוב ברוב תנאי הדרך, והמתלים מכוילים בעיקר לנוחות – כך שהוא מתמודד יפה עם שיבושים עירוניים. מי שמחפש תגובות חדות והיגוי מדויק יגלה שמדובר ברכב יותר רגוע מאשר דינאמי, אבל לשימוש יומיומי ולנסיעות משפחתיות הוא עושה את העבודה בצורה מאוזנת. גם כאן, כמו אצל BYD Seal U פלאג-אין, ההיגיון הבריא והפרקטיקה מנצחים את הריגוש.

למי זה מתאים?

MG HS פלאג-אין מיועד בעיקר למי שרוצה ליהנות מנסיעה שקטה על חשמל בלי לוותר על טווח ארוך ותחנת דלק בצד הדרך. בזכות טווח חשמלי של מעל 100 ק"מ, אפשר לנסוע לעבודה ובחזרה כמעט בלי להפעיל את מנוע הבנזין, וזה יתרון עצום למי שנוסע הרבה בעיר או בסביבתה. מצד שני, צריך לקחת בחשבון שהרכב מעט כבד ומרגיש פחות זריז בפניות לעומת SUV קומפקטי רגיל. הוא לא בנוי לספורטיביות, אלא לנוחות, לחיסכון ולתחושת פרימיום מפתיעה למחיר.