קרוסבאובר פלאג-אין היברידי מאובזר, בעל טווח נסיעה חשמלי מרשים ומחיר שאי אפשר להתחרות בו – BYD סיליון 5 פלאג אין החדשה.
מה מיוחד ב-BYD?
מותג BYD היה השני לכבוש את שוק הרכב החשמלי בישראל כאשר החל השיווק של
BYD אטו 3 בשנת 2022. לפרק זמן לא מבוטל הוא היה הרכב החשמלי הכי נמכר בישראל. מאז המותג הביא לישראל עוד מגוון רב של דגמים חשמליים פופולאריים מאוד שכוללים את רכב 7 מקומות החשמלי הכי חזק בישראל – BYD טאנג, ואת הסופר מיני החשמלית הראשונה בישראל –
BYD דולפין. את כל הדגמים היא משווקת ברמות האבזור הגבוהות ביותר לצד תמחור נמוך משמעותית מדגמים דומים בקטגוריה. אחרי הצלחת האסטרטגיה הזאת עם הדגמים החשמליים של המותג, BYD התחילה לשווק בישראל גם דגמי פלאג-אין היבריד כדי לכבוש גם את הסגמנט הזה.
מה זה BYD סיליון 5 פלאג אין?
BYD סיליון 5 זה קרוסאובר משפחתי במידות בינוניות בעל הנעת פלאג-אין היבריד (היברידי נטען). סיליון 5 פלאג-אין מציעה את כל מה שאפשר לבקש מרכב משפחתי מודרני ואפילו מעבר לכך וזה כולל טווח נסיעה חשמלי של עד 86 ק"מ, מנוע בנזין בנפח של 1.5 ליטר, מערך בטיחות אקטיבית מקיף, תא מטען בנפח של 463 ליטר ומסך מגע ענק במרכז הדשבורד. כל זה עטוף באריזה יפה ומעוצבת בסגנון "הדרקון" של BYD ותא נוסעים מיוחד בעל הנדסת אנוש ברמה גבוהה. יש שתי גרסאות של BYD סיליון 5 פלאג אין שמהן אפשר לבחור: גרסה בעלת סוללה מוקטנת עם טווח חשמלי של עד 62 ק"מ (
תקן WLTP) וגרסה בעלת הסוללה הגדולה עם טווח של עד 86 ק"מ (תקן WLTP) ותוספת של אבזור יוקרתי לרכב.
רמות גימור ואבזור
סיליון 5 ברמת גימור קומפורט מגיעה עם האבזור הסטנדרטי שכולל חישוקי גלגלים בקוטר של 18 אינץ', מסך מגע גדול ברזולוציה גבוהה וממשק מתקדם, בקרת אקלים דיגיטלית עם פתחי יציאה ליושבים מאחור, כוונון חשמלי מלא למושבים הקדמיים, כניסה והנעה ללא מפתח ובלם יד חשמלי. ברמת הגימור Design תקבלו את כל מה שישי ב-BYD סיליון 5 הרגילה עם תוספת של משטח טעינה אלחוטית לטלפון, מצלמות חנייה 360, תא מטען בפתיחה חשמלית וחימום למושבים הקדמיים.
יחידות הנעה וסוללות
ל-BYD סיליון 5 פלאג אין יש מערכת הנעה היברידית רגילה כפי שמקובל בקטגוריה, זה אומר שמהנוע החשמלי נמצא לצידו של מנוע הבנזין ובהתאם למצב הנהיגה שתבחרו או בהתאם לסגנון הנהיגה שלכם (רגוע או אגרסיבי) מחשב הרכב יחליט האם להשתמש במנוע הבנזין או לא כאשר המנוע החשמלי עובד כל עוד יש לו חשמל בסוללה. זה אומר שבנהיגה רגועה ייתכן שמנוע הבנזין בנפח של 1.5 ליטר לא יניע אפילו פעם אחת ולא תצרכו בכלל דלק. אם הנהיגה מתארכת ואתם כבדים עם הרגל על הגז, מנוע הבנזין יעזור בהספק הכוח למנוע החשמלי כשההספק הכולל מגיע ל-213 כוח סוס, ולטעינת הסוללה. לכן BYD סיליון 5 פלאג אין מוצעת עם שתי גדלים של סוללות כאשר הגרסה עם הסוללה הקטנה היא המהירה יותר עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 7.7 שניות אבל הגרסה עם הסוללה הגדולה מספקת טווח נסיעה חשמלי ארוך יותר.
האם היא בטיחותית?
BYD סיליון 5 מציע חבילת בטיחות עשירה יחסית לקטגוריה: 7 כריות אוויר, מערכות בלימה מתקדמות עם בלימת חירום אוטונומית וזיהוי הולכי רגל ורוכבי דו־גלגלי, בקרת יציבות אלקטרונית, איזופיקס וחיישני לחץ אוויר. בנוסף קיימות מערכות סיוע מתקדמות כמו בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב עם היגוי אקטיבי, התרעת שטח מת, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור והתרעת רכב חולף בפתיחת דלת. עם זאת, אין עדיין ציון ממבחני ריסוק רשמיים, ואין אורות גבוהים אוטומטיים או התרעת שכחת ילד – חסרונות שחשוב לשים לב אליהם. בסך הכול מדובר ברכב שמעניק לנהג הגנה מתקדמת ביומיום, אך עדיין נותר מקום לשדרוג בתחום האישורים הרשמים והפיצ’רים המקומיים.
מתחרות בקטגוריה
BYD סיליון 5 פלאג-אין אינה לבד בקטגוריה הזאת והיא מתחרה מול צ'רי טיגו 7 PHEV, ג'אקו 7 פלאג-אין וליפמוטור C10 פלאג-אין. טיגו 7 מציעה מרחב פנימי טוב אך טווח חשמלי מוגבל יחסית;
ג'אקו 7 מוסיפה טעינה מהירה ואבזור עשיר אך גם היא לא מצטיינת בטווח;
ליפמוטור C10 בולטת עם טווח חשמלי ארוך וביצועים גבוהים, אך יקרה וכבדה יותר. לעומתן, הסיליון 5 מעניקה שילוב של טווח סביר, אבזור בטיחות מתקדם ומחיר מאוד אטרקטיבי.
רמת גימור
