גאון ההנדסה פרדיננד פורשה הקים את בסיס החברה בשנות השלושים של המאה הקודמת. פרדיננד פורשה התפרסם במקור בזכות תכנון מכוניות החיפושית המפורסמות ועל מנת לתכנן את 356 בשנת 1948, השתמש פרדיננד באותו המבנה כאשר זו עשתה שימוש במנוע אחורי מקורר אוויר. בשנות השישים הפכה מכונית זו ל-911.בהמשך הפכה ה-911 לאייקון בעולם הרכב בזכות היכולות הספורטיביות שלה, האמינות והשימושיות שלה. בעולם המרוצים פורשה ראתה הצלחה גדולה, עם עשרות ניצחונות במרוץ 24 השעות של לה מאן, אבל בסוף שנות השמונים המכירות של דגמי הכביש ירדו והחברה נקלעה לקשיים.בהמשך שיפרה פורשה את ה-911 וחזרה להפוך לחברה רווחית כאשר הציגה את הבוקסטר.עם השנים ה-911 עברה לקירור מים והדגם נעשה גדול יותר. בתחילת שנות האלפיים וכאשר פורשה הציגה את רכב הפנאי קאיין, הרכב הפך לרב מכר ובשנת 2009 עם השקת רכב הפאר פנמרה.היום פורשה היא חלק מקבוצת פולקסווגן, ולצד מכוניות הספורט היא מוכרת רכבי שטח, דגמי פלאג-אין ודגמים חשמליים מלאים. ב-2019 היא השיקה את הטייקן, החשמלית הראשונה שלה, ומאז גם המקאן והקאיין קיבלו גרסאות חשמליות. לישראל מיובאים דגמי פורשה החל משנות התשעים על ידי מכשירי תנועה אך החל משנת 2016 מיובאת פורשה לישראל על ידי אורכיד ספורטס קארס.
איזה דגמים של פורשה נמכרים בישראל?
פורשה מקאן
המכונית שכונתה פעם "בייבי קאיין" היא היום רכב שטח חשמלי לגמרי. המקאן החדשה מגיעה עם סוללה של 100 קוט"ש ותא מטען של עד 540 ליטר, בגרסאות של 360 עד 639 כ"ס. בגרסת הטורבו היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.3 שניות. היא מוצעת ב-5 רמות גימור, עם הנעה אחורית או 4X4.
פורשה קאיין וקאיין קופה
רכב השטח הגדול של פורשה, והדגם שהפך אותה לחברה הרווחית שהיא היום. הקאיין מוצע עם מנוע בנזין ובגרסאות פלאג-אין E-Hybrid, מ-353 ועד 739 כ"ס, עם תא מטען של עד 772 ליטר. לצידו נמכר הקאיין החשמלי, בגוף רגיל ובגוף קופה.
פורשה פנמרה
מכונית הפאר והמנהלים של פורשה, בדור השלישי שלה. היא מוצעת עם מנוע בנזין ובגרסאות פלאג-אין, מ-353 ועד 782 כ"ס, ומשלבת נוחות של סדאן גדולה עם ביצועים של מכונית ספורט.
פורשה טייקן וטייקן קרוס טוריסמו
החשמלית הספורטיבית של פורשה, עם סוללה של 89 או 105 קוט"ש ו-408 עד 1,034 כ"ס. בגרסה החזקה ביותר היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-2.2 שניות. הקרוס טוריסמו מוסיף מרווח גחון גבוה יותר, הנעה 4X4 ותא מטען של 446 ליטר.
פורשה 911 ו-911 קבריולה
האייקון של המותג, שנמכר היום בדור ה-992. ה-911 מוצעת בגרסאות קופה, טארגה וקבריולה, מגרסת הקררה עם 394 כ"ס ועד הטורבו S עם 650 כ"ס, שמאיצה ל-100 קמ"ש ב-2.7 שניות. גרסת ה-GTS כוללת לראשונה מערכת היברידית, וגרסת ה-GT3 מיועדת למי שנוהג גם במסלול.
חשמלית, פלאג-אין או בנזין?
פורשה היא אחת היצרניות היחידות שמציעות כמעט כל דגם בשלוש דרכים. המקאן והטייקן חשמליים בלבד, הקאיין והפנמרה מוצעים גם כפלאג-אין שנוסע בחשמל בנסיעות היומיות, וה-911 נשארה מכונית ספורט עם מנוע בנזין, ובגרסת ה-GTS גם עם תוספת היברידית.
מול מי פורשה מתחרה?
הקאיין מתחרה ברכבי השטח הגדולים של היוקרה הגרמנית, כמו
ב.מ.וו X5 ו
מרצדס GLE. המקאן החשמלית עומדת מול
אאודי Q6 ספורטבק e-tron, שנבנתה על אותה פלטפורמה. והטייקן מתחרה בסדאנים החשמליים של היוקרה, כמו
מרצדס EQE.
למה לקנות פורשה בקפיטל מוטורס?
כל דגם מוצג אצלנו עם המחיר וההחזר החודשי שלו, כך שאפשר להשוות בין הדגמים ורמות הגימור בלי לבקש הצעה. אפשר לקבל מימון ולתת את הרכב הנוכחי בטרייד-אין באותה עסקה.
שאלות נפוצות על פורשה
כמה דגמי פורשה חדשים יש בקפיטל מוטורס?
בקטלוג מוצגים 10 דגמי פורשה 2026, מפורשה מקאן ועד פורשה 911 קבריולה. ביניהם 5 דגמים חשמליים ו-3 דגמי פלאג-אין.
מה ההחזר החודשי לפורשה חדשה?
לפורשה מקאן ההחזר החודשי הוא החל מ-6,572 ₪ לחודש. לכל דגם מוצג בקטלוג ההחזר החודשי ההתחלתי שלו, והתנאים הסופיים נקבעים לפי מסלול המימון.
אילו דגמי פורשה חשמליים יש?
יש 5 דגמים חשמליים: מקאן, קאיין EV, קאיין EV קופה, טייקן וטייקן קרוס טוריסמו.
מה לא כלול במחיר המוצג?
המחיר המוצג הוא לפי מחירון היבואן ואינו כולל אגרת רישוי, מערכת מיגון לפי דרישת הביטוח ועמלה המשולמת לקפיטל מוטורס.
