יונדאי איוניק

יונדאי איוניק

יונדאי הינה יצרן רכב קוריאני שמקורו טמון במספנות ענק בעלות אותו השם. את תחילת דרכה בעולם הרכבים, התחילה יונדאי בשנות השישים של המאה הקודמת עם הרכבה מקומית בקוריאה של דגמי פורד. בהמשך, ייצרה יונדאי דגמים משלה המבוססים על מיצובישי ובשנת 89′ יונדאי הציגה את הדגם המקורי הראשון שלה, ‘סונטה’.

בתחילת דרכה כיצרנית עצמאית יונדאי ביססה את הדגמים שלה על הנדסה גרמנית ועיצוב איטלקי. לקראת שנות האלפיים, היה משבר גדול בתעשיית הרכב הקוריאנית כאשר לאחריו יונדאי רכשה את קיה. לא הרבה זמן לאחר מכן, קונצרן יונדאי-קיה נהיה לחמישי בגודלו בעולם הרכבים.

בשנים האחרונות, יונדאי הכריזה על הקמת מותג יוקרה משלה הנקרא ‘ג’נסיס’. היום ניתן למצוא בהיצע של יונדאי קו שלם של דגמי נוסעים ופנאי. בין השנים 2011-2014, יונדאי הייתה שיאנית המכירות בישראל.

היונדאי איוניק הוא הדגם העצמאי הראשון של יונדאי בקטגורית הרכבים ההיברידים. היונדאי איוניק דומה במידות שלה למשפחתיות קומפקטיות מצליחות כמו מאזדה 3 וטויוטה קורולה. אחד מהמאפיינים הייחודיים של היונדאי איוניק הינו בכך שהיא הדגם הראשון בעולם שמוצע עם 3 מערכות הנעה שונות.

מכונית היברידית, היברידית נטענת-שקע וגרסה חשמלית לגמרי. הגרסה ההיברידית הינה גרסה בעלת מערכת הנעה אשר מבוססת על מנוע בנפח של 1.6 ליטר ומנוע חשמלי אשר מבוססת על סוללות ליתיון-יון מתקדמות. הכוח מועבר לגלגלים הקדמיים של המכונית על ידי תיבת 6 הילוכים רובוטית דו מצמדית ועל פי היצרנית, צריכת הדלק של הדגם תעמוד על ליטר דלק לכל 29 ק”מ נסיעה.

הגרסה החשמלית של האיוניק הינה בעלת מנוע חשמלי אשר מבוסס גם כן על סוללת ליתיום-יון אך חזקה משמעותית כאשר זו מיועדת להספיק לנסיעות של 280 ק”מ בין טעינה לטעינה.

נראות פנימית וחיצונית

מבחינת המראה החיצוני של המכונית, היא נאה בהחלט אך יש שיגידו כי היא לא מושכת כל כך. תא הנוסעים של האיוניק אפלולי מעט אך יש לציין כי הוא מכיל אבזור עשיר. תא הנוסעים מרווח בעבור הנוסעים אבל פחות מתאים לאנשים גבוהים במיוחד. תא המטען של הרכב גדול יחסית אך לא נוח מאוד להטענה ופריקה.

ביצועים

הביצועים של הדגם אינם מרשימים במיוחד אך גם לא ממש מאכזבים. מערכת ההנעה של הדגם לא פועלת בצורה חלקה לגמרי. יחד עם זאת, הדגם מחזיק ביתרון גדול בצריכת הדלק המעולה שלו.

התנהגות נסיעה

בנסיעה בין עירונית הרכב מספק חוויית נסיעה טובה מאוד. התנהגות הכביש שלו נותנת תחושה של בטחון וזאת בעיקר בזכות האחיזה הטוה שלו. יחד עם זאת, אחד מהחסרונות שלו הוא בכך שרעשי הכביש בולטים במהלך נסיעות בין עירוניות. בנסיעות עירוניות, ה’רייד’ של האיוניק נוקה מדי.

לסיכום

היתרונות הבולטים של המכונית הינם בכך שהתנהגות הכביש שלו בטוחה, הוא מכיל אבזור עשיר, האחריות שלו טובה וצריכת הדלק שלו מצוינת. בין החסרונות הבולטים של הדגם ניתן למצוא את העובדה כי רעשי הכביש בולטים, הוא נוקשה מדי בעיר, עיצוב הפנים שלו טעון שיפור ותא המטען של הרכב לא נוח לשימוש. התמחור של הרכב הגיוני ויחד עם צריכת הדלק מדובר בעסקה משתלמת במיוחד בין אם ליסינג או מימון מלא.