תשלום מקדמה: * ניתן להגדיל את המקדמה ולהקטין את היתרה בסוף התקופה
תוכנית המימון הינה לתקופה של 36 חודשים ולאחר התקופה ישנן 3 אופציות:
לבצע עסקת טרייד-אין בקפיטל מוטורס.
למכור את הרכב לגורם שלישי ולסיים את העסקה.
להמשיך עם הרכב הקיים ולפרוס את היתרה לעד 60 תשלומים נוספים.
חישוב עסקת המימון והתשלום החודשי עבור הרכבים באתר זה מתייחס ללקוחות תקינים בנקאית ובעלי הכנסה קבועה. העסקה בכפוף לאישור וועדת האשראי של חברת קפיטל מוטורס בע״מ. ט.ל.ח.
סקירה קצרה לקיה ריו החדשה
קיה ריו
קיה כיום נמצאת תחת בעלותה של יונדאי וביחד, כקונצרן הם יצרן הרכבים החמישי בגודלו בעולם.
מקורו של מותג קיה הוא עוד בשנות הארבעים של המאה הקודמת כאשר הוא היה הראשון שהחל בייצור אופניים, אופנועים, מכוניות נוסעים ומנועי בנזין בקוריאה.
בשנות השבעים, לאחר שהחלו בייצור מכוניות נוסעיםקיה יצרה קשרים עם פיג'ו, פיאט וגם עם פורד כאשר הדבר הוביל לייצור הפרייד שהפך לדגם מצליח מאוד של קיה.
בשנות התשעים, קיה השתתפה גם במרוצים אך תנופתה נעצרה בעת שהיא פשטה רגל ונרכשה על ידי יונדאי.
לאחר רכישתה על ידי יונדאי, חזרה קיה לפעילות וצברה אמינות ודגמים מצליחים.
בעשור השני של המיליניום, כל דגמי קיה חודשו וגם נוצרו דגמים חדשים לגמרי. היום קיה עוסקת בייצור מכוניות נוסעים מכל הקטגוריות (דבר הייחודי לה).
בהיצע של קיה תוכלו למצוא מכוניות נוסעים החל ממיני, סלון ופאר ודגמי פנאי ומיניוואנים בגדלים שונים. בשנת 2016, יונדאי וקיה הציגו פלטפורמה חדשה לרכבי נוסעים ופנאי על בסיס היברידי, נטען רשת וכל חשמלי.
קיה מיובאת לישראל החל מהשליש הראשון של שנות התשעים כאשר הספורטאז' הצליח בישראל אך דגמי נוסעים אחרים הצליחו פחות.
החל משנת 2007 ועד היום, מיובאת קיה לישראל על ידי טלקאר והייבוא גדל בצורה מתמדת. בשנת 2015 קיה הייתה מותג הרכבים הנמכר בישראל.
הדור החדש של מכונית הסופרמיני ריו נחשף במהלך שנת 2016.
אמנם הדור הרביעי של הקיה ריו הוא דם חדש מהבחינה המכנית שלו, הוא איננו נראה כמו דור חדש.
היצע מערכות ההנעה התעדכן גם הוא וכעת כולל תיבת 6 הילוכים אוטומטית פלנטארית אבל המנועים שקיימים בהיצע הישראלי הינם מנועי בנזין בנפח של 1.4 ליטר ובנפח של 1.6 ליטר אטמוספריים.
מידותיו של הדור החדש של הקיה ריו לא השתנו במידה ניכרת מהדור היוצא וזאת גם בגרסאות הסדאן וההאצ'בק אך הריו נחשבת לאחד מהדגמים הגדולים בקטגוריה.
בישראל נחתה הריו החדשה לקראת סוף שנת 2017.
עיצוב והנדסת אנוש
מבחינת המראה החיצוני, הריו עדיין נראית טוב ואחד מהאלמנטים שמבדילים אותה מהדור היוצא הינם ההבדל הקליל במידות הרכב.
סביבתו של הנהג מזמינה ונעימה לנהיגה וזאת בזכות עיצוב מודרני העושה שימוש בגוונים בהירים.
לעומת זאת, הדיפון מרגיש זול ומערכת המולטימדיה (שתומכת בעברית) לא מאוד נוחה לשימוש.
מרחב המחיה של הנוסעים ותא המטען נדיבים ומספקים בהחלט.
ביצועים
יחידת ההנעה של הרכב מספקת חוויית נהיגה מהנה אך היא לא ממש חסכונית וגם לא מספקת כוח רב.
על פי מבחני דרכים צריכת הדלק של הרכב עומד על כליטר דלק לכל 12.8 ק"מ של נסיעה.
התנהגות
אחד מהשיפורים הניכרים בקיה ריו הינו דווקא בנוחות הנסיעה שטובה יותר מהדור היוצא אך עדיין איננה מהמצטיינות בשוק.
אחד מהגורמים שפוגעים בנוחות הנסיעה הינו בידוד הרעשים הלא מוצלח.
סיכום
היתרונות הבולטים של הרכב הינם עיצוב פנים וחוץ נאים, מרחב מחייה נדיב ונפח הטענה טוב.
החסרונות הבולטים הינם בידוד הרעשים הבינוני, ביצועים ממוצעים וחסרים אבזורי בטיחות מתקדמים.
האחריות על הרכב ארוכה והדבר מפצה במידה מסוימת על התמורה הבינונית שמוצעת בעבור המחיר המבוקש.
