ג'ימני הוא לא עוד קרוסאובר קומפקטי לעיר, מדובר ברכב שטח אמיתי. כמו ג'יפ רנגלר וטויוטה לנד קרוזר, הוא בנוי בצורה המסורתית של רכבי השטח – קבינה קלת משקל על שלדת סולם. הדור חדש של הג'ימני שימר את כל המסורות של חובבי השטח ומסרב להחליף אותן במערכות עזר אלקטרוניות.
מחירים ורמות גימור סוזוקי ג'ימני
אלינו, סוזוקי גימני מגיעה ברמת גימור אחת בשם GLX. ביחס לדור הקודם, מדובר ברמת גימור מאובזרת מאוד הכוללת מסך מגע עבור המולטימדיה בגודל 7 אינץ', מערכת בקרת אקלים דיגיטלית, בקרת שיוט, תאורת לד וחיישני חנייה היקפיים. מחיר סוזוקי ג'ימני עבור הגרסה הידנית מתחיל ב-149,990 ₪. עבור הגרסה האוטומטית תאלצו להוסיף עשרת אלפים שקלים.
סוזוקי חששו לבצע שינויים משמעותיים בעיצוב החיצוני של הג'יפון כדי לא להתחקות אחרי טרנדים זמניים בעולם הרכב. לג'ימני יש קהל מעריצים נרחב וג'יפאים שבוחרים בה בכל דור מחדש.
המורשת של ג'ימני
הדור החדש נראה קרבי במיוחד כמו מבחוץ כך גם בתוך תא הנוסעים. זה לא מפתיע מכיוון שמהדור הראשון שלו הוא היה מיועד לנהיגה בשטח קשה ולא עבור חניונים במרכזי קניות. רכב השטח 4X4 הקטן הראשון של סוזוקי החל את דרכו אי שם בשנות ה-60 ונקרא דאז LJ10 (ראשי תיבות של ג'יפ קטן). בשנת 1981 החל השיווק של דגם סמוראי למערב (בעיקר לארה"ב ולאוסטרליה) ורק בשנת 1998 הושק הרכב תחת שם המותג ג'ימני באופן רשמי והוא למעשה נחשב לדור הראשון. בכל הדורות הוא שמר על אלמנטים קבועים: סבכה קדמית שטוחה, יחידות תאורה עגולות, מבנה קופסתי וקומפקטי בעל 3 דלתות וגלגל חלופי המותקן על תא המטען מחלקו החיצוני.
מה מתחת למכסה המנוע?
לסוזוקי ג'ימני החדש מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, הספק מרבי של 100 כ"ס וכמובן הנעה לכל ארבעת הגלגלים. בחירת מצבי הנהיגה עברה למתג אלקטרוני אך הפעולה עדיין מכאנית וזה מקנה אמינות וחווית נסיעה מרגשת יותר בשטח. ניתן לבחור בין תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים לבין תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 4 הילוכים. צריכת הדלק הממוצעת של הדגם הידני עומדת על כ-12.6 ק"מ לליטר.
חווית נסיעה
בדגם האחרון בוצע שדרוג לכל מערכות הבטיחות ברכב לעומת הדור הקודם. כיום הג'ימיני מציעה מערכות בטיחות מתקדמות כמו: שש כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, התראה על סטייה מנתיב, מערכת בקרת יציבות, מערכת עזר לזינוק בעלייה ובקרת מהירות במורד. בזכות הממדים הקומפקטים שלו, סוזוקי ג'ימני הוא לוחם שטח מרשים במיוחד אפילו בהשוואה לרכבי שטח גדולים ויקרים ממנו בהרבה. הוא מאפשר זוויות גישה ונטישה שאי אפשר למצוא עוד בשום רכב אחר בקטגוריה ומרווח הגחון שלו עצום ועומד על 21 ס"מ כסטנדרט. לג'יפאים שבנינו, אחד היתרונות הגדולים ביותר של סוזוקי ג'ימיני זה היכולת לשדרג אותו. גם הדור החדש שמר על מכלולים מכאניים כדי לאפשר לשדרג את הרכב כמו בלם יד ידני, בורר הילוכים מכאני ובקרת משיכה סטנדרטית. אם אתם חובבי טיולי שטח, סוזוקי ג'ימני זאת הבחירה המשתלמת ביותר עבורכם.
חוות דעת
יש המון סיבות לכך שסוזוקי מכרה למעלה מ-2 מיליון יחידות מדגם גימיני. הוא קומפקטי ונוח לנסיעה בעיר ובתמרון בחניות, נפח המנוע שלו קטן וחוסך המון בהוצאות השוטפות, המכלולים שלו מסורתיים ומאפשרים טיפולים, תיקונים ושדרוג קלים במיוחד והעיצוב שלו מסובב ראשים יותר מכל
קרוסאובר במחיר דומה. לדעתנו, לא סתם העיצוב שלו דומה מאוד לזה של ג'יפ רנגלר, כי מדובר באחד מרכבי השטח הטובים בעולם.
