מרצדס G קלאס

מרצדס G קלאס

המרצדס G קלאס הוא רכב שטח בעל הנעה כפולה המיוצר על ידי חברת מרצדס מאז 1979. הוא בעל מראה קשוח, מותאם לנהיגת שטח אמיתית וכעת, בדור השני שלו, גם עבר מספר שינויים שהעלו את רמת היוקרה שלו והתאמתו לכביש בצורה מיטבית.  המרצדס G קלאס הוא רכב המותאם הן לכביש והן לשטח אך נדמה כאילו כל מטרתו היא למקסם את יכולות השטח שלו ועם מפרט שלדה – מרווח גחון המצויים בו, הוא בהחלט בעל מסוגלות שטח מוכחת וחזקה מאוד.    

גרסאות מנוע

שני דגמי המרצדס G שמוצעים כיום בשוק הם ה – G500 וה – G63  כאשר ההבדל ביניהן עומד על 470 אלף שקלים לטובת ה – G63.  ה - G500 מצויד במנוע V8 בי - טורבו חדש בנפח ארבעה ליטרים שמפיק 422 כוחות סוס ומומנט אדיר של 62.2 קג"מ בין 2,000 - 4,750 סל"ד. הביצועים של ה - G 500 בכביש מגיעים לתאוצה למאה קמ"ש תוך 5.9 שניות ומהירות מרבית של 210 קמ"ש.  במרצדס הצליחו להפחית 170 ק"ג ממשקל הרכב עם שיפור בקשיחות השלדה וכך הגדילו את יכולתו הדינמית. הוא בעל 3 נעילות דיפרנציאל, הילוך כוח, מרווח גחון של 241 מ"מ (תוספת של 6 מ"מ) וזוויות גישה ונטישה של 31 ו- 30 מעלות בהתאמה.  גרסת ה – G63 הופכת את המרצדס G לאמנות של ממש. גם כאן מוצע מנוע V8 בי - טורבו בנפח ארבעה ליטרים אך כאן הוא כבר מפיק 585 כוחות סוס ומומנט של 86.6 קג"מ. הוא מזנק מאפס למאה תוך 4.5 שניות בלבד ועד למהירות מרבית של 220 קמ"ש. חטיבת הביצועים של מרצדס, AMG הייתה מעורבת בפיתוח שלו ושיפרה את כיול המתלים וגלגל ההגה הייחודי. הוא בעל מפרט 3 נעילות דיפרנציאל, הילוך כוח, מרווח גחון של 241 מ"מ (תוספת של 6 מ"מ) וזוויות גישה ונטישה של 31 ו- 30 מעלות בהתאמה.  ה - G Mode הוא חידוש שהכניסו במרצדס בשני הדגמים, מדובר במצב נהיגה שנכנס לפעולה ברגע שנועלים את אחד הדיפרנציאליים או משלבים להילוך כוח שמשנה אוטומטית את פעולת תיבת ההילוכים, המתלים והבולמים, המנוע, ההגה ודוושת המצערת, לנהיגה מדויקת וחסרת מאמץ בשטח.    

עיצוב ואבזור

לעומת גרסאות העבר חלו כאן שינויים מועטים מבחינת עיצוב שהיה צורך לבצעם, עדיין הנראות העיקרית נשמרה לטובת אוהבי השטח המסורתיים. חברת הביצועים של מרצדס AMG שינו כמה דברים בגרסת הדגם היוקרתי יותר ה – G63 אך יש שיעדיפו דווקא את הדגם "הפשוט" יותר ה – G500 שיותר משמר על הצורה המסורתית של הדגם. מה שבטוח הוא שבמרצדס התאמצו לשמר עד כמה שניתן את הלוק הישן והטוב של ה – G ללא קשר לשדרוגים הטכנולוגיים שהוכנסו בו.  אז מה כן נכנס? מעצבי מרצדס השכילו לשמר את האופי הייחודי של ה –G  ובאותה העת לשדרג את סביבת הנהג ולהפוך אותה לעכשווית ויוקרתית יותר מאי פעם. איכות החומרים טובה, תא הנוסעים נוח, שימושי ומאובזר. השליטה במערכות הרכב באמצעות מסך מגע גדול בקוטר "12.3 אינטואיטיבית ונוחה לשימוש, המושבים הקדמיים חשמליים עם 3 זיכרונות וחימום וגג שמש גדול מחדיר אור רב לתא הנוסעים. שלל פתרונות אחסון נמצאים כאן, כראוי לרכב שאפשר לטייל בו ימים ארוכים וגם מאפיינים של רכב יוקרה כמו מערכת סראונד איכותית, בקרת אקלים בעלת 3 אזורים, מצלמות 360 היקפיות, מערכת עזר לחניה ותאורת אווירה בעלת 64 גוונים.     

לסיכום

מרצדס G קלאס הוא רכב שטח עצמתי יוקרתי עם מפרט ביצועים מרשים באיכותו. למעשה הוא הדגם היחיד בכל שנות קיומה של חברת מרצדס שהצליח להחזיק לאורך תקופת זמן ארוכה (40 שנה נכון להיום). הוא קשוח והוא מסוגל לעמוד בתנאי שטח קשים הודות לדיגום איכותי שכולל בין היתר שני סרנים חיים, 3 דיפרנציאלים ננעלים הילוך כוח, שלדת סולם, מעורבות בפיתוח על ידי חברת הביצועים של מרצדס AMG ועוד תכונות רבות וטובות.  מבחינת אבזור הרכב הוא זוכה למיטב הפיצ'רים שהחברה יודעת לספק שהופכים אותו נוח לנסיעה על אספלט ולא רק בשטח. הוא מסוגל לשני העולמות ואם מדובר בנהג שטח אמיתי הוא ידע ליהנות מכל תכונותיו ללא כל חשש מגרימת נזק בשטח שעלולה לעלות לו כסף רב.