לנד רובר ריינג’ רובר איווק

לנד רובר ריינג' רובר איויק

יצרנית הרכב לנד רובר יעדה את דגם ריינג' רובר איווק להיות הדגם המוצנע יותר בהשוואה לדגם הריינג' רובר האימתני והמחוספס. האיווק משויך לרכבי הקרוסאובר היוקרתיים, כאלו שבאים להתחרות אל מול ב.מ.וו 3X או אאודי 5Q.  הדור השני של הריינג' רובר איווק קיבל חידוש משמעותי בתחילת שנת 2019 ועד היום הוא מצליח לחדש הן בעיצוב, בתחושת האיכות בפנים הרכב ובטכנולוגיה שיושמה בו. הוא משווק בגרסת דיזל ובנזין כאשר גרסאות הבנזין נחשבות לטובות יותר מבחינת ביצועי המנוע.  

עיצוב ואבזור

מבחינה חיצונית האיווק די מזכיר את כל דגמי ריינג' רובר אולם הוא מצליח לשמור על הופעה ייחודית משל עצמו. הוא נראה טוב, אין ספק בכך, הנראות שלו אמביוולנטית: גם חספוס שדומה לאחיו הבוגר הריינג' רובר וגם עידון, אלגנטיות ואופנתיות עכשווית. בדגם החדש הוכנסו אלמנטים חדשים כמו יחידות תאורה צרות עם פס כרום שממשיך מהן עד מתחת למראות הצידיות של הרכב, פסי קישוט צידיים או ידיות דלת נשלפות החוצה בצורה אוטומטית. כל אלו משווים לו מראה יוקרתי שממשיך גם אל פנים הרכב עם מסכי הלד וחומרים רכים על גבי הדשבורד הקדמי שבהחלט משדרים איכות. מבחינת מרווח פנים, הוא קיים בהחלט, גם כאשר אתם יושבים מאחור מתאפשר לכם מרווח טוב לכתפיים ולראש, שם תוכלו ליהנות גם מתאי אחסון אחוריים, פתחי מיזוג ומנורות קריאה. אחד החידושים הוא גם בלחצני השליטה על גבי הגה הרכב שמגיבים לנגיעות אצבע, מה שתראו כאן פחות הם כפתורים פיזיים ויותר משטחי מגע דיגיטליים, כאשר הבולטים מבניהם הם מסך מגע עליון ששולט על הסטריאו, על מערכות השליטה והקישוריות ומסך מגע תחתון ששולט על בקרת האקלים ברכב ועל מצבי נהיגת השטח ומעבר ממראת הרכב הרגילה שמראה את הנראה מאחור למראה שפועלת בעזרת מצלמה אחורית.  מה שתקבלו כאן הן מערכות מתקדמות נוספות כגון: מערכת תגובת קרקע להתאמה אופטימלית לסוגי השטח באופן ידני ואוטומטי, סיוע בתחילת נהיגה בשטח קשה, מערכת בקרת זחילה בשטח ועוד.    

יחידת הנעה

האיווק מגיע עם שלושה מנועים: דיזל 180כ"ס ועוד שני מנועי בנזין 2.0 ליטר 200 כ"ס או 250 כ"ס. בגרסת הבנזין טורבו הפותחת נקבל הנעה כפולה לכל הגלגלים לתיבת הילוכים אוטומטית – טיפטרוניק, תשעה הילוכים, ארבעה בוכנות. ההספק המרבי, כאמור עומד על 200 כ"ס עם סל"ד הספק מרבי 5500 ותאוצת מהירות ממצב עמידה ל – 100 קמ"ש תעמוד על 8.5 שניות עם מהירות מרבית 216 קמ"ש.   

נוחות נסיעה

אין ספק שבמחיר של האיווק ניזהר מאוד בירידה לשטח, לא שהוא אינו מסוגל לכך אלא שכל שריטה עלולה לגרום לעוגמת נפש, לעומת זאת כאשר מדובר בנוחות הנסיעה ברכב אין ספק שהוא בין המובילים מבין מתחריו בסגמנט זה. הוא מצליח לרחף בצורה כמעט מושלמת על שיבושי הדרך, הוא מצליח לשייט היטב על הכביש וכמעט שלא ניתן להרגיש ברעשי הרוח אלא במהירויות גבוהות במיוחד.    

לסיכום

דגם האיווק החדש מגיע עם הרבה חידושים ושינויים, הן עיצוביים והן בתחום הטכנולוגיה. הוא מציע נוחות נסיעה, עיצוב חיצוני ותחושת יוקרה לא פחות טובים ממתחריו לאותה קטגוריה ומצליח להפתיע בכל הקשור לאלמנטים השונים הייחודיים שנוספו לו בדור האחרון. האיווק הוא רכב פנאי שטח מיוחד ובעל יכולת, הוא ריינג' רובר בגרסה מוקטנת יותר בגודל ובמחיר.