רנו מאסטר

רנו מאסטר

כמו רוב המסחריות, גם המסחרית הגדולה של רנו התרעננה בשנים 2014 ו-2015 בעקבות יורו 6. הופעת הרכב שודרגה בעיקר בזכות פנסים מוארכים וגדולים.

מנוע יורו 6 בנפח של 2.3 ליטר מספק עם בגרסתו עם מגדש אחד 110 כ”ס ועם שני מגדשים ההספק שלו הוא 150-165 כ”ס. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או רובוטית וההנעה קדמית או בגרסתו הכבדה אחורית. החל משנת 2016 ההנעה גם כפולה.

יש חיישני משקל חדשים, תיקון סטייה עקב אחיזה, שליטה בנגרר ועוד. היצע הרנו מאסטר כולל רכב שלדה, טנדר עם תא אחד או כפול, ואן, קומבי וכמו כן כרכב להולכת נוסעים. המאסטר מוצע גם ם 3 בסיסי גלגלים, 4 אורכי מרכב ו-3 רמות גובה שונות עם נפח של בין 7.5-17 מ”ק ועד ל-17 נוסעים.

רנו מאסטר, המסחרית החדשה של החברה חודשה וזאת במקביל לרוב הקטגוריה לכבוד היורו 6. ההופעה של המאסטר שודרגה בזכות פנסים מוארכים וסבכה גדולה. מנוע בנפח של 2.3 ליטר שמספק בגרסה החזקה שלו עם שני מגדשים 150 או 165 כ”ס ובגרסה בעלת מגדש אחד בלבד הוא מספק הספק של 110, 125 ו-135 כ”ס. תיבת ההילוכים הינה ידנית או רובוטית עם 6 הילוכים.

הנעת המאסטר הינה קדמית ובגרסה הכבדה זו אחורית כאשר החל מגרסאות 2016 ההנעה הינה כפולה. ההגה חשמלי ESP, ויש חיישני משקל חדשים, מערכת תיקון סטייה בגלל אחיזה, שליטה בנגרר ועוד.

המאסטר מוצע כרכב שלדה או כטנדר עם תא נהג יחיד או כפול ושוב, גם קומבי  או רכב להסעת נוסעים כאשר יש שלושה בסיסי גלגלים, ארבעה אורכי מרכב ושלוש רמות גובה. המאסטר מוצע במגוון היצעים ומאפיינים שונים נוספים.

מאסטר L2H2

לפניכם סקירה של המאסטר בגרסת L2H2 בינוני במשקל של 3.51 טון עם בסיס גלגלים באורך של 368.2 ס”מ ואורך של 550 ס”מ כאשר הגובה הינו 250 ס”מ  ונפח ההובלה של הרכב הינו 10.8 מ”ק. המשקל המותר להובלה ברכב זה הינו 1455 ק”ג.

אבזור

הרכב ניחן במושב נהג הידראולי, מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך 7 אינץ’ ומערכת ניווט מובנית. לרכב יש מערכת דימום\התנעה, בקרת שיוט, מערכת עזר לזינוק בעלייה ועוד. המאסטר מכיל גם מערכת התרעה מקורית על סטייה מנתיב.

פנים הרכב

דלת תא הנהג גדולה ומאפשרת נוחות וכך גם מיקומם של המדרגות. הכניסה והיציאה אל הרכב נוחים וזאת אל אף שאין ידיות אחיזה. המושב מוצלח באופן כללי, מסעד הגב טוב ובמיוחד לישיבה ממושכת. איכות ההרכבה והחומרים שבסביבת הנהג מרגישה מוצקה אך יש לציין שמשטחי הפלסטיק אינם המוצלחים ביותר.

חסרון בסביבת הנהג הינה שההגה נע רק למעלה ולמטה וזה בעצם מגביל מעט את אפשרות הכיוונון. המאסטר מכיל מספר גדול של תאי אחסון המפוזרים בחלל התא, מתחת למושב, מעל השמשה ועוד.

ליד הנהג ישנו גם משטח נשלף שמתאים כשולחן לאוכל, בסיס למחשבת, ניהול ניירת ועוד שימושים שונים. השליטה באמצעי השמע דרך ההגה מעולים בזכות מיקום מוצלח של פקדי הניהול.

התנהגות בכביש

הרכב מתגבר טוב על תנאים עירוניים רעועים וכאשר יוצאים מהעיר, גם ללא מטען, נוחות הנסיעה משתפרת. נוחות הנסיעה טובה גם בכבישים בעלי מחדלי אחזקה רעועים, בנסיעה עירונית איטית וזאת בין אם יש צורך בזינוק או בשיוט מהיר בכבישים המהירים.

את רעש המנוע כמעט לא שומעים וזה כמובן מוסיף רבות לרמת חייו של הנהג אך בנסיעה כבישים מהירים פתוחים ככל הנראה שתשמעו היטב את רעשי הרוח. יחד עם זאת, רעשי הכביש נשמעים בכל הכבישים.

ביצועים

המנוע של המאסטר יעיל מאוד והוא מקבל סיוע מתיבה עם חלוקת הילוכים טובה. למעשה, הוא מאפשר לצאת מהמקום בתוך העיר ולשמור על קצב שווה לשאר התנועה בכל תנאי ויש גם כושר עקיפה מוצלח (גם בעליות).

היכולת הדינמית של המאסטר טובה וזו נותנת אפשרות לנהיגה בטוחה גם בכבישים צרים ומפותלים כאשר המאסטר עושה זאת עם שולי בטחון גדולים.