סקודה אוקטביה

סקודה אוקטביה

בשנת 1925 נקנה מפעל מכוניות צ'כי על ידי תאגיד הנשק הנושא את השם "סקודה" וזאת לאחר שהמפעל חווה משבר במהלך שנים אלו. עם השנים המפעל עסק בייצור מכוניות מפוארות ואף נאלץ לשרת את הנאצים. כאשר היה שרוי תחת משטר קומוניסטי, עסק המפעל בייצור מכוניות פרימיטיביות והעידן של סקודה כפי שאנו מכירים כיום החל בשנות התשעים כאשר המפעל נרכש על ידי פולקסווגן. בעת זו יצאה סקודה לדרך חדשה עם הוצאת הסקודה אוקטביה הראשונה. פולקסווגן ייעדו את סקודה להפוך למותג העממי שלהם אך בזכות הדגמים המוצלחים שלה, סקודה הצליחה להימכר בצורה נאה גם במערב אירופה. הדור השלישי של הסקודה אוקטביה נחשף בשנת 2013. הדור השלישי של האוקטביה גדול יותר מהדור היוצא ובישראל ניתן להשיגו גם בגרסאות סטיישן וליפטבק עם מנועי טורבו בנזין ודיזל כאשר הנפח שלהם מתחיל ממנוע בנפח של 1.0 ליטר והם מגיעים עד לנפח של 2.0 ליטר עם הספקים של בין 104 כ"ס ל-245 כ"ס. המנועים משודכים לתיבת 6-7 הילוכים דו מצמדית כאשר הדבר משתנה בין הגרסאות ושנתון הייצור. החל משנת 2015, קיים בהיצע גם מנוע בנפח של 1.2 ליטר טורבו בנזין משופר ורמות גימור מעודכנות נוספות. האוקטביה המחודשת מוצעת בישראל החל מהשליש הראשון של שנת 2017 הכוללת מנוע בנפח של 1.0 ליטר במקום המנוע בנפח 1.2 ליטר ובשנת 2018, רוב מערכות ההנעה הוחלפו, מנוע בנפח של 1.5 ליטר במקום 1.4 ומנוע בנפח של 2.0 ליטר במקום זה בנפח של 1.8 ליטר.

עיצוב והנדסת אנוש

הדור השלישי של האוקטביה יפה יותר מהקודם אך עדיין שומר על הקו העיצובי של סקודה. תא הנוסעים של הרכב מינימליסטי מבחינת העיצוב שלו ורוב המרכיבים שלו איכותיים. מרחב המחייה של הנוסעים טוב ובעבור הנהג קל יחסית למצוא תנוחת נהיגה נוחה. הנוסע האמצעי שבמושב האחורי יכול להרגיש אי נוחות מועטה מפני שמנהרת ההינע גוזלת את רוב המקום לרגליים. תא המטען של האוקטביה מספיק גדול בכל הגרסאות המוצעות.

ביצועים

כאשר הרכב מצויד במנוע בנפח של 1.2 ליטר טורבו עם תיבת הילוכים רובוטית דו מצמדית הביצועים שלו מרשימים לגמרי אך יש לציין כי תיבת ההילוכים הזאת מתאימה יותר למי שמרבה לנסוע מחוץ לעיר ושהיא מקשה מעט בהתנהגותה בפקקים ובתמרוני חנייה. צריכת הדלק נאה, במבחנים נמצא כי גרסת הסטיישן צורכת כליטר דלק לכל 11.9 ק"מ נסיעה בעוד שהגרסה הרגילה צרכה ליטר לכל 13.4 ק"מ.

התנהגות

אמנם קל למצוא תנוחת נהיגה נוחה אך יש לציין כי נוחות הנסיעה איננה מנקודות החוזקה של האוקטביה. כיול המתלים של הרכב נוקשה ויש לציין לטובה שהמכונית לא מתרסקת על גבי שיבושים אבל היא לא מבודדת אותם טוב בעיר. נקודות החוזקה שלה מבחינת הנסיעה הינה שהיא מספקת תחושת ביטחון גבוהה לנהגים. הבידוד של הרכב לרעשי הכביש איננו מוצלח כלל.

סיכום

היתרונות הבולטין של הרחב הינם שמרחב הפנים ענקי וזה כולל גם את תא המטען, הביצועים של האוקטביה נאים והיא חסכונית בדלק. לעומת זאת, חסרונותיה הינם שנוחות הנסיעה בעיר במיוחד לא טובה ושהאחריות על הרכב תקפה לשנתיים בלבד.