סיאט אטקה

סיאט אטקה

סיאט אטקה היא רכב הפנאי, הג'יפון הראשון של חברת סיאט שהצליחה לשלב גם עיצוב נאה שלא בא על חשבון נוחות הנסיעה ושטח האחסון שלה. מדובר ברכב פרקטי למדי וסולידי בהשוואה לדגמי החברה כמו הסיאט לאון ותת הדגם שלה הקופרה הספורטיבית. השנה הגיע דגם האטקה החדש שאמנם לא כלל מתיחת פנים כללית לרכב אלא החליף את מנוע ה- 1.4 ליטר טורבו במנוע 1.5 ליטר טורבו והוא משווק כעת גם בגרסת ה- FR שהיא הגרסה הספורטיבית של החברה הספרדית סיאט שמוכרת היטב מדגמי החברה כמו: הסיאט איביזה או הסיאט לאון ולמעשה כולל בתוכו חבילת עיצוב פנימית וחיצונית ספורטיבית יותר.  

גרסת מנוע

מתחת למכסה המנוע מצוי מנוע בנזין טורבו 1.5 ליטר. כיאה לחברה בת של פולקסווגן גם כאן מנוע האטקה מוכר משאר דגמי החברה הגרמנית. מדובר על תיבת הילוכים טובה שבמצב ספורט מאפשרת משיכת הילוכים לא רעה כלל. גרסת ה- 1.5 ליטר מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים, 7 הילוכים, בעלת הספק של 150 כ"ס והספק מרבי של 5000 סל"ד. מכיוון שמדובר ברכב פנאי שטח האטקה מגיעה גם עם הילוכי כוח, נעילות דיפרנציאל ובקרת משיכה. למרות שמקרה זה יכולותיה הספורטיביות מוצנעות יותר לעומת הטבות אחרות וטובות הרבה יותר כמו נוחות ובטיחות.  תוצאות תאוצת מנוע עומדות על 8.6 שניות ממצב עמידה עד מהירות 100 קמ"ש כאשר המהירות המרבית סוגרת 198 קמ"ש. עפ"י נתוני יצרן צריכת הדלק העירונית עומדת על 14.5 ק"מ/ליטר, בינעירונית 20 ק"מ/ליטר וצריכת דלק ממוצעת 17.5 ק"מ/ליטר.   

עיצוב ואבזור

גרסת ה- FR הספורטיבית שהושמה בדגם זה באה לידי ביטוי בעיקר בעיצוב הפנים והחוץ של הרכב. במה זה בא לידי ביטוי? ביחידות תאורת LED שמשדרגות את מראהו בחזית הרכב ובאחוריים, חישוקי הגלגלים בקוטר 18 אינץ', שמשות אחוריות מושחרות, גג זכוכית פנוראמי בכל הגרסאות, זוג מפלטים אחוריים וקישוטי לוגו FR בחזית ובאחורי הרכב.  האטקה משווקת בישראל תחת 3 רמות גימור שונות: Style, Excellence ו- FR. רמת הגימור FR היא חדשה בארץ ודי דומה באבזור שלה ל- Excellence אך לעומתה מציעה גם פגושים בעיצוב ספורטיבי, ריפודי FR מיוחדים, מערכת חניה אוטומטית, חישוקים בעיצוב שונה וגם מערכת שמע הכוללת סאבוופר.  

נוחות נסיעה

אמנם סיאט אטיקה מעט קטנה יותר בהשוואה למתחרות שלה אך דבר זה בא לטובתה בכל הנוגע לצריכת הדלק. האטקה מצליחה להפתיע מבחינת בידוד רעשים ומעלה את רמת איכות הנסיעה גם במהירויות גבוהות.  מדובר ברכב בעל איכויות טובות שמושפע רבות מחברת האם הגרמנית פולקסווגן. נוחות הנסיעה היא אחד הדברים העיקריים שמורגשים באטקה ואין להקל ראש בנתון זה, בעיקר כאשר מדובר ברכב שאמור להיות מיועד למשפחות.   

בטיחות

גם בגרסאות הבסיס שלה האטקה מגיעה עם מכלול מערכות בטיחות מתקדמות ודבר זה הוא יתרון משמעותי עבור רוב קוני הרכבים שרמות הגימור הגבוהות מצריכות לפתוח את הכיס עבורן. מערכות אלו כוללות: בקרת שיוט אדפטיבית והתראה בזמן נסיעה לאחור, מערכת סטייה מנתיב, בלימה אוטונומית ומערכת לניטור הולכי רגל. ברמות הגימור הבכירות Excellence ו- FR תקבלו גם מערכת בטיחות נוספת לניטור שטחים מתים.   

לסיכום

מכונית הפנאי שטח הראשונה של המותג הספרדי, הסיאט אטקה בגלגולה הקיים, מציעה נוחות נסיעה מצוינת עם שלל מערכות בטיחות מתקדמות וצריכת דלק לא רעה כלל בהשוואה למתחרותיה בשוק רכבי הקרוסאובר.  גם ברמות הגימור הפותחות ניתן למצוא שלל אבזור כמו: בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת שמע מצוינת ועוד. מדובר במכונית שמציעה חבילה מעניינת, כל המכלול מפתיע למדי והופך את האטקה בגרסתה הנוכחית לעסקת רכישה טובה למדי. נסיעה טובה!