אודי SQ5

אודי SQ5

אאודי SQ5 היא הגרסה הספורטיבית לדגם הקודם של אאודי ה-Q5 שמוגדר כרכב פנאי שטח. קשה לומר שבמבט ראשון תראו הבדל גדול בינה ובין ה-Q5 ולצורך כך יש להיכנס לפנים הרכב ולבחון את תא הנוסעים שבולט בהבדלו מול הגרסה הקודמת. 

עיצוב חוץ ופנים 

כראוי לאאודי גם כאן עיצוב הפנים משדר אלגנטיות יוקרתית. המושבים עברו שדרוג לעומת ה-Q5 וכוללים מושבי ספורט עם כיסוי אלקנטרה, חלון גג פנורמי, דיפונים בעיצוב, דוושות ומסעד רגל בציפוי אלומיניום, תאורה פנימית מורחבת, תקרת בד בגוון שחור ועוד.  חבילת העיצוב החיצוני מתאפיינת בפס כרום שעובר לאורך הפגושים האחורי והקדמי, גריל קדמי בולט וכיסוי כסף למראות הצד. בשל הגדרתה כמכונית ספורט הונמך המרכב בכמה סנטימטרים וקיבל חישוקים גדולים יותר – 21 אינץ' עם צמיגי 255/45. 

גרסאות מנוע

למרות שהיא מבוססת על ה-Q5 כאן כל המפרט הטכני נועד לשדר מכונית ספורט (אם בכלל ניתן לשלב מכונית ספורט ברכב פנאי שטח).  מנוע 3.0 ליטר טורבו מגיע עם תפוקה מרבית של 354 כ"ס עם 6,000 סל"ד ומומנט של 47.9 קג"מ (זמין מטווח של 2,000 סל"ד). כמו בכל דגמי אאודי גם כאן מדובר בהנעת קוואטרו (הנעה כפולה). מבחינת מהירות תאוצה היא מסוגלת להגיע למהירות 100 קמ"ש ב-5.4 שניות, לא רע כלל ביחס לרכב שמוגדר כרכב פנאי שטח. 

אבזור

בחבילות ה-Luxury ניתן לקבל מתלי אוויר אדפטיביים עם אופציה לכיול ספורטיבי, חימום למושבים הקדמיים, חבילת עור מורחבת, חישוקי אלומיניום משודרגים, חבילת City Assistant הכוללת מצלמה היקפית ועוד. מבחינת חבילת הבסיס ה-SQ5 מאובזרת במערכות מתקדמות רבות, החל בממשק מולטימדיה עם מסך 8.3 אינץ', דיבורית ושקעים עם כניסות שונות, מחשב דרך מלא משולב ממשק, מערכת בקרת אקלים אוטומטית מפוצלת ל- 3 אזורי שליטה עם שליטה נפרדת לנוסעים האחוריים, מראות חיצוניות מתכווננות ומתקפלות עם חימום וזיכרון מובנה, מפתח חכם ועוד אופציות רבות ומגוונות. 

בטיחות

כל גרסאות הבטיחות האפשריות מצאו את דרכן ונכנסו אל פנים וחוץ הרכב. תמצאו כאן את כל המערכות המוכרות כמו בקרת שיוט עם הגבלת מהירות, מניעת סנוור אוטומטי באור גבוה או בקרת שיוט אדפטיבית.  בנוסף, חלל הפנים קיבל חיפוי מלא של 6 כריות אוויר, פנסי LED קדמיים ואחוריים עם איתות דינמי עם פונקצית תאורת יום, מערכת בקרת סטייה מנתיב באמצעות מצלמה מתקדמת ומערכות נוספות.  

לסיכום

ה-SQ5 נותנת קיק לרכבי הפנאי שטח בארץ, הן מבחינת עיצוב הפנים והן מבחינת היכולות המוטוריות שהיא מצליחה להוציא מעצם הגדרתה כמכונית ספורט. עדיין קשה לקבל את הניגוד שעומד בין רכב ספורט ובין רכב פנאי אבל אאודי איכשהו הצליחו לעשות זאת או לפחות ניסו לייצר גרסת ספורט חזקה יותר ומהירה יותר מדגם ה- Q5. היגוי מדויק ומנוע חזק בצורה מעוררת יראה, פניות חדות בסיבובים עם בקרת יציבות מצוינת, תיבת הילוכים שמעלה ומורידה את קצב הסל"ד כאוות נפשה, כל אלו מכתירים את ה- SQ5 לדגם מוצלח שנראה שהכניסו לו קצת פלפל בקצה שני האגזוזים שלו.