MG‏ 4‏ 2026

רכבי MG היו בעבר מיוצרים באנגליה. לאחר שנים רבות של קשיים כלכליים, בשנת 2005 החברה עצרה את הייצור. מיד לאחר מכן תאגיד SAIC (תגיד רכב עצום בגודל של קונצרן פולקסווגן וג'נרל מוטורס) רכש את MG והעביר את הייצור מבריטניה לסין. החברה החלה את דרכה באירופה כבר אז אך היקף המכירות היה מזערי מאוד. בעיקר בגלל שהדגמים אכן לא היו מוצלחים במיוחד (דגם 350 ודגם 550 שנמכרו גם בישראל). כעת, בשנים האחרונות, MG מתמקדים בעיקר ברכבים חשמליים (היבריד, פלאג-אין וחשמלי מלא). בזכות הפיתוח והייצור המשופרים של החברה, היא מסוגלת להציע רכבים חשמליים איכותיים מאוד במחירים ללא תחרות. במשפט אחד – להציעה ללקוחות את התמורה הטובה ביותר לכסף.

ל-4 יש שתי הנעות לבחירה: 190 או 245 כ"ס. גרסת הכניסה, עם מנוע בהספק 190 כ"ס נקראת סטנדרט ולמעשה היא מציעה טווח נסיעה מצוין של 452 ק"מ לצד ביצועים מרשימים. תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות והמהירות המרבית היא 180 קמ"ש. בגרסת X-Range טווח הנסיעה מתארך ל-545 ק"מ בזכות סוללה גדולה יותר בקיבולת של 77 קילוואט. בגרסה הזאת מקבלים מנוע נוסף מקדימה שמשפר משמעותית את הביצועים עם תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש תוך 6.5 שניות. אם לבחון את המחיר ביחס לטווח הנסיעה, MG 4 היא בעלת הטווח הארוך ביותר במחיר הנמוך ביותר שניתן לרכוש היום בישראל.

בקטגוריה של רכבי האצ'בק משפחתיים יש כבר לא מעט אלטרנטיבות בישראל: BYD דולפין, אורה 03, ליפמוטור B10 ועוד. המתחרה המרכזית כנראה של MG4 זאת צ'אנגאן‏ S05. לשתיהן מחיר דומה, אלה דגמים מאובזרים מאוד מגרסת הבסיס, לשניהם יש גרסה בעלת הנעה אחורית והנעת 4X4. לכן אם אתם מתלבטים בין הדגמים היינו ממליצים לכם להשוות ביניהם כדי להבין מי מהם מתאים יותר עבורכם. בצ'אנגן S05 טווח הנסיעה מעט קצר יותר אבל הספק המנוע שעומד על 272 כוח סוס מפצה על כך.

המשפחתית החדשה של MG משלבת בעיצוב שלה סגנון אירופאי מינימליסטי אלגנטי לצד קיצוניות חריפה בסגנון אסיאתי. יחידות התאורה הקדמיות מחודדות מאוד (תאורת לד עם הפעלת אורות גבוהים אוטומטי), ליפ מתחת לגריל האקטיבי (נפתח ונסגר לפי צורך), חישוקי גלגלים מעוצבים, חלונות מושחרים, פנסים אחוריים גדולים בצורת ספויילר לכל אורך תא המטען (בפתיחה חשמלית) וספויילר מפוצל בסגנון עתידני. תא הנוסעים עבר שדרוג משמעותי ב-2026. לפני כן תא הנוסעים היה מינימליסטי בצורה קיצונית בסגנון של פולקסווגן ID.3. בדגם המעודכן MG 4 החליטה להעניק יותר אופי לתא הנוסעים ולשפר את הנראות והשימושיות שלו. לוח המחוונים הדיגיטלי גדל ומוטמע בתוך הדשבורד, מסך המולטימדיה גדל מ-10 ל-12.8 אינץ' והוא משמש עבור שליטה בשאר המערכות, החל ממיזוג האויר ועד למצבי נהיגה ועוצמת הבלימה הרגנרטיבית. הקונסולה המרכזית הפכה ליחידה אחת שמחוברת לדשבורד עם משענת יד, מקום לטעינה אלחוטית לטלפון ובורר הילוכים בתצורת חוגה. הריפודים עשויים מעור סינטטי משולב בד, יש חימום חשמלי למושבים הקדמיים וכוונון חשמלי למושב הנהג.

מרמת האבזור הבסיסית MG4 מקבלת את כל מערכות הבטיחות המתקדמות: 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, היגוי אקטיבי בסטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת עייפות, מצלמות חנייה היקפיות, מערכת לסיוע בפקקי תנועה ועוד. היא עברה את מבחן הריסוק האירופי בהצטיינות עם ציון של 5 כוכבים.

4 נחשבת למכונית החשמלית המהנה ביותר לנהיגה בקטגוריה שלה. היא מגיעה כסטנדרט עם הנעה אחורית והיגוי מדויק. יחד עם מרכב נמוך ורחב אחיזת הכביש גבוהה והרכב מאפשר 'לשייף פינות' כמו ברכבי הוט-האצ' בעלי הנעת בנזין. בגרסת ההנעה הכפולה האחיזה אפילו טובה יותר. זה לא אומר שזה מכונית מסלול אבל היא בהחלט יכולה למרוח לכם חיוך על הפנים בכביש הררי. יחד עם זאת, המתלים רכים יחסית ויודעים לספוג שיבושים בצורה טובה. בגלל שזה רכב המיועד לשוק האירופי יש לו גם בידוד רעשים סביר ביחס לקטגוריה וזה חשוב בגלל שברכב חשמלי שומעים טוב יותר את הצמיגים והרוח בתוך תא הנוסעים.