סקודה‏ אוקטביה‏

אי אפשר להיות ציני בשום צורה כלפי האהדה והנאמנות של הישראלים כלפי סקודה אוקטביה. בשנים קודמות היא שימשה כרכב העיקרי של משטרת ישראל, דור שלם של נהגים למד עליה נהיגה, נהגי מוניות עדיין נאמנים אליה, והנתח שלה בשוק הפרטי ממשיך לגדול ללא הפסקה. וכעת, בדור החדש, סקודה אוקטביה מעלה את הרף כדי לשמור על רלוונטיות מול היצרניות היפניות והקוריאניות ומביאה את הרכב המשפחתי לרמת פרמיום כמו של רכבי מנהלים. הדור החדש משווק בישראל רק עם מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר של פולקסווגן ועם תיבת הילוכים אוטומטית-רובוטית. יש שלוש רמות אבזור לבחירה כאשר גרסת הכניסה מיועדת בעיקר לליסינג וציי רכב והגרסאות הנוספות הן אלה שתצטרכו לבחור מהן – רמות גימור אמבישן וסטייל עם 150 כוח סוס, אבזור עשיר וכל מערכות הבטיחות המתקדמות.

סקודה אוקטביה החדשה משווקת בישראל ב-3 גרסאות שונות. הן מגיעות עם מנועים שונים ואבזור שונה. תחילה נתמקד באבזור. ברמת הגימור הבסיסית – סלקשיין, יש חישוקי גלגלים בקוטר 16 אינץ', מסך מולטימדיה בגודל 10 אינץ', משטח טעינה אלחוטית לטלפון, בקרת אקלים דיגיטלית עם פתחי מזגן מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תאורת LED מלאה, מצלמת חנייה וחיישני חנייה מאחור, לוח מחוונים דיגיטלי, ידיות להחלפת הילוכים מההגה ובלם יד חשמלי. ברמת הגימור הבכירה – סטייל, הרמה עולה באופן משמעותי ובה אתם תקבלו חישוקי גלגלים בקוטר 17 אינץ', מסך מולטימדיה אחר, מהדור החדש, בגודל 13 אינץ', מושבים בריפוד יוקרתי המשלב עור, חיישני חניה היקפיים, תאורת אווירה, תא מטען בפתיחה חשמלית ולוח מחוונים דיגיטלי משודרג. כל זה בנוסף כמובן למה שיש בגרסאות האחרות.

סקודה אוקטביה ממשיכה לשמור על התואר של רכב סדאן בגודל משפחתי בעל תא המטען הגדול ביותר. למרות שטכנית מדובר בהאצ'בק 5 דלתות. בסגמנט שלה אין רכבים שמצליחים להשתוות לקיבולת שיש לתא המטען שלה. הוא מציע נפח של 553 ליטר וזה לא מגיע על חשבון מרווח הרגלים של הנוסעים שיושבים מאחור. בזכות בסיס גלגלים מכובד של 2.67 מטר היא מצליחה עדיין להצדיק את השימושיות והנוחות שלה גם עבור נהגי מוניות שצריכים להסיע נוסעים במושב האחורי. האורך הכולל של סקודה אוקטביה החדשה הוא 4.7 מטר. לשם השוואה, מאזדה 3 סדאן היא בעלת מידות כמעט זהות אבל תא המטען שלה קטן יותר – רק 444 ליטר.

רמת האבזור הבטיחותי של המערכות האקטיביות משתנה בין רמות הגימור אבל לכולן יש לא פחות מ-10 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי של הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, היגוי אקטיבי בסטייה מנתיב, אורות גבוהים אוטומטיים והתרעה על עייפות הנהג. ברמות הגימור הבכירות, אלה שמיועדות לקהל הפרטי, שם תקבלו גם מערכת אקטיבית לזיהוי מכשולים בקדמת הרכב כולל בלימה אוטונומית והיגוי אקטיבי בזיהוי כלי רכב ב'שטח מת'. כמובן שכל הגרסאות עברו בהצלחה יתרה את מבחן הריסוק האירופי עם ציון של 5 כוכבי בטיחות.

סקודה אוקטביה החדשה משווקת בישראל רק עם מנוע TSI בנפח 1.5 ליטר של פולקסווגן. את המנוע הזה אפשר למצוא כמעט בכל רכב של הקונצרן (אאודי, סיאט, פולקסווגן, סקודה) אבל באוקטביה שמגיעה לישראל יש לו שתי גרסאות. הגרסה הבסיסית היא בעלת טורבו בעל גדישה נמוכה כדי לשמור על האמינות שלו לאורך זמן גם כאשר לא מתייחסים אליו ברגישות כפי שרצוי להתייחס למנוע בעל מגדש טורבו. ולכן ההספק המרבי שמתקבל הוא רק 115 כוח סוס. לעומת זאת, בגרסה השנייה, המנוע מייצר הספק מרבי של 150 כוח סוס ב-5,000 סל"ד. בשני המקרים המנועים משודכים לתיבות אוטומטיות-רובוטיות כפולות-מצמדים בעלות 7 מהירויות. תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 10.6 שניות או 8.5 שניות (בהתאם לגרסת המנוע). צריכת הדלק הממוצעת בשתי הגרסאות היא מרשימה מאוד עם כ-5 ליטר ל-100 ק"מ או 20 ק"מ לליטר בנהיגה משולבת (לפי תקן WLTP). אם אתם מצפים ליותר מהאוקטביה שלכם, כדאי לכם לבדוק את סקודה אוקטביה RS החדשה.

קפיטל מוטורס מאפשרת לכם להתחדש בסקודה אוקטביה החדשה בתנאי מימון גמישים לפי יכולת ההחזר החודשית ולפי גובה המקדמה שתרצו לשלם. אנחנו מעניקים שירות מלא על ידי סוכן אישי שילווה אתכם בכל תהליך הרכישה משלב הייעוץ ועד לרכב הבא שלכם. בסוף תקופת המימון תוכלו להחליט על דעת עצמכם אם תרצו להשאיר את הרכב בבעלותכם או להתקדם שוב לרכב חדש בעסקה חדשה. כמובן שגם תוכלו לבחור לסיים את העסקה ולמכור את הרכב. לכל הפרטים הרשמו כאן באתר או חייגו 3580*