פוטון‏ eTunland‏ 2026

טנדר חשמלי חזק עם טווח נסיעה מרבי של 450 ק"מ (לפי תקן WLTP), אבזור נוחות עשיר ועיצוב קשוח – פוטון טונלנד חשמלי. פוטון eTunland הוא הטנדר החשמלי הראשון בישראל והוא בהחלט מציע אלטרנטיבה ראויה מול הטנדרים היפנים בהנעות דיזל.  

טנדר חשמלי בסטייל קשוח

עם הופעה של SUV גדול, עיצוב חיצוני שנראה כאילו יצא ממחלקת רכב צבאי, ויחידת הנעה חשמלית מתקדמת – ה־Foton eTunland הוא לא עוד טנדר סיני אלא נציג חדש לז'אנר שמחבר בין עבודה לשימושיות יום-יומית. מדובר בטנדר חשמלי שמיועד לנהגים שרוצים לשלב בין נוכחות מרשימה על הכביש, יכולת שטח אמיתית, ותחזוקה חסכונית בלי לוותר על עיצוב, נוחות ובטיחות. עם מחיר תחרותי שדומה איסוזו די-מקס ו-KGM מוסו – הוא מציב את עצמו כחלופה רצינית לכל טנדר בהנעת דיזל בשוק הישראלי.  

המידות והנתונים

פוטון טונלנד הוא טנדר בגודל בינוני ואף גדול יותר מחלק מהדגמים בקטגוריה. אורכו עומד על כ־5.34 מטר, רוחבו כמעט 1.94 מטר, גובהו 1.87 מטר, ובסיס הגלגלים המרשים של 3.11 מטרים מבטיח יציבות על כל משטח. הגחון הגבוה יחד עם זוויות גישה ונטישה מכובדות תורמים ליכולת שטח אמיתית – לא רק למראה. למרות שמדובר בטנדר, תא הנוסעים מרווח מאוד ונותן תחושה של SUV משפחתי, עם מקום לחמישה מבוגרים בנוחות מלאה. מדובר במידות שיכולות בקלות להחליף רכב פנאי שטח – במחיר של רכב עבודה.  

עיצוב קשוח ומודרני

בניגוד לרוב הטנדרים הסיניים שנראים כמו העתק של טויוטה או פורד, העיצוב של eTunland מציג קו עצמאי ונועז. בחזית של פוטון טונלנד בולטת מסגרת גריל מודרנית עם סבכה שחורה ספורטיבית, יחידות תאורה צרות עם חתימת LED בולטת, ופגוש קדמי מאסיבי שמשדר "אני מוכן לשטח". מהצד, קווי המתאר חלקים אך קשוחים – עם קשתות גלגלים בולטות, מדרגות צד וידיות דלת בגוון כהה. מאחור, יחידות תאורה אנכיות ודלת ארגז בגימור מוקפד משלימות מראה שמשלב קשיחות עם תחכום.  

יחידת הנעה חשמלית

לב ליבו של ה־eTunland הוא מנוע חשמלי שמפיק 177 כוח סוס– מספרים שמציבים אותו שווה בין שווים מול טנדרי דיזל מודרניים. הסוללה בקיבולת של 88.5 קוט"ש מאפשרת טווח של עד 536 ק"מ לפי תקן NEDC (כ־450 ק"מ לפי התקן האירופי - WLTP). ההנעה היא אחורית בגרסה הבסיסית, אך גרסת 4X4 עם שני מנועים כבר נמצאת בשלבי שיווק בשווקים אחרים. טעינה מהירה של DC מאפשרת להגיע מ־20% ל־80% תוך פחות מ־60 דקות, מה שהופך את הרכב לפרקטי גם ביומיום וגם לנסיעות ארוכות.  

בטיחות מתקדמת

פוטון eTunland שנמכר בישראל כולל מערכות בטיחות בסיסיות בלבד, בהן 2 כריות אוויר, מבנה שלדה מחוזק, מערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת למניעת החלקה (TCS), וניטור לחץ אוויר בצמיגים. עם זאת, הוא אינו מצויד במערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות כמו בלימת חירום אוטונומית (AEB), התרעת סטייה מנתיב או בקרת שיוט אדפטיבית – רכיבים שמקובלים כיום ברוב רכבי הפנאי והטנדרים המודרניים. הרכב טרם עבר מבחן ריסוק של Euro NCAP, אך עומד בתקינה הסינית והאוסטרלית, שנחשבות מחמירות יחסית בתחום רכבי עבודה.

אבזור ונוחות

ה־eTunland מגיע עם תא נוסעים מאובזר היטב שכולל מושבים מרופדים בדמוי עור, מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ', קישוריות Android Auto ו־Apple CarPlay, דשבורד דיגיטלי מלא, טעינה אלחוטית לסמארטפון, בקרת אקלים כפולה, חימום למושבים הקדמיים, חלון שמש בגג (בגרסאות הבכירות), תאורת אווירה, ומערכת שמע עם 6 רמקולים. הארגז האחורי כולל דופן עם בולם הידראולי, שקע 220V לציוד עבודה, וריפוד נגד החלקה – פרקטיקה מושלמת למי שמשלב עבודה וטיולים.  

אפשרויות רכישה

בישראל ניתן לרכוש את דגמי פוטון eTunland דרך סוכנות הרכב קפיטל מוטורס, שמציעה את הרכב במסלולי מימון מגוונים – החל מרכישה במזומן ועד מימון מלא בפריסה של עד 100 תשלומים. ניתן לבצע טרייד־אין על כל רכב קודם, או להזמין את הרכב בהתאמה אישית – כולל תוספות כמו קשתות העמסה, ווי גרירה, חישוקי שטח, ואפילו צבעים ייחודיים לארגז. הלקוחות העסקיים יכולים ליהנות גם מהתאמה אישית של יחידות תאורה, תאים פנימיים לציוד, והתקנת מערכות ניהול צי רכב.  

חוות דעת מקצועית

ה־Foton eTunland הוא הרבה יותר מגימיק חשמלי. הוא מצליח לשלב אווירה של SUV משפחתי בתא הנוסעים, טווח נסיעה אמיתי שמכסה כמעט כל צורך, עיצוב קרבי שנראה מצוין גם בעיר וגם בטיול במדבר, ומחיר שמעמיד אותו כאלטרנטיבה אטרקטיבית מול טנדרים יפנים וקוריאנים בהנעות דיזל. אמנם מדובר ברכב ממותג סיני פחות מוכר, ותחום השירות עוד דורש התחזקות, אך מי שמוכן לנסות משהו חדש – יקבל כאן טנדר חשמלי, שימושי, בטיחותי ומתקדם, שמסמן את העתיד של השטח החשמלי בישראל.