שברולט‏ סילברדו‏

שברולט סילברדו המודרנית הוצגה לראשונה בשנת 1998. היא הייתה רכב פיק-אפ לעבודה ולגרירה בגודל בינוני והוצעה גרסה גדולה בעלת סרן אחורי כפול לנשיאת משקלים כבדים יותר ולנגררים כבדים בשם Heavy Duty. כעת, הדור החדש של הסילברדו, הדור הרביעי, משווק בישראל ועבר מאז מתיחת פנים ועדכונים. סילברדו החדשה משווקת ב-3 רמות גימור בעלות אבזור שונה. אם אתם מחפשים מידע על שברולט סילברדו החשמלית לחצו כאן.

הפלטפורמה החדשה עליה בנויה שברולט סילברדו הוצגה לראשונה בשנת 2018. זאת פלטפורמה חדשה לחלוטין שמיועדת לרכבים כבדים הבנויים על שלדת סולם עבור קשיחות מרבית ועבירות מקסימלית בשטח. באותה פלטפורמה משתמשת GMC סיירה – אחותה היוקרתית של הסילברדו (שאינה משווקת בישראל). הפלטפורמה נקראת GM T1 (ג'נרל מוטורס טראק 1). היא קלה יותר בכ-200 ק"ג לעומת הפלטפורמה הקודמת, בנויה מתרכובת אלומיניום ופלדה לעמידות מיטבית ושמירה על משקל נמוך ובזכות אלו היא מאפשרת לגרור משקלים כבדים יותר. כושר העמסה של שברולט סילברדו החדשה הוא 1.6 טון וכושר הגרירה הוא 750 ק"מ לנגרר ללא בלמים ועד 3.5 טון לנגרר עצמאי עם בלמים.

שברולט סילברדו החדשה משווקת בישראל עם מנוע אחד – טורבו דיזל V8 בנפח 6.6 ליטר. זה מנוע מסוג דוראמקס המיוצר על ידי ג'נרל מוטורס. הוא נחשב למתקדם וחדשני ביחס למנועים בשוק האמריקאי בזכות שיתוף הפעולה עם חברת איסוזו היפנית. בפיתוח הדור הראשון של המנוע, בסוף שנות ה-90, נרקם שיתוף פעולה בין שברולט לבין חברת איסוזו כדי ליצור מנוע דיזל עוצמתי בעל מומנט גבוה. התוצאה היא מנועי Duramax שעברו מספר שדרוגים לאורך השנים ונחשבים לחסכוניים מאוד, מייצרים מומנט מטורף ושומרים על אמינות גבוהה. המנוע החדש מייצר הספק של 470 כוח סוס ו-134.8 קג"מ. כברירת מחדל, הכוח מועבר לגלגלים האחוריים אבל יש אפשרות גם לשלב ל-4X4 ולנעול דיפרנציאל.

שברולט סילברדו החדשה מציעה גם יכולות שטח בלתי מתפשרות. זה לא משנה אם סביבת העבודה שלכם היא על דיונות של חצץ באתר בניה או שאתם פשוט הרפתקנים ורוצים לקחת את הסילברדו שלכם לטיולים ברמת הגולן בסוף השבוע, היא תאפשר לכם הכל. לסיבלרדו החדשה תיבת העברה המאפשרת הנעה אחורית או 4X4 ונעילת דיפרנציאל אחורי. כמו כן, מרווח הגחון הוא כ-26 ס"מ עם זווית גישה של 24 מעלות וזווית נטישה של 22 מעלות. בכל רמות הגימור היא מצוידת במערכת מתלים Z71, בולמים של מותג RANCHO ומיגון תחתון.

כפי שכבר ציינו, לסילברדו החדשה יש 3 רמות גימור שונות ובהתאם לרמת הגימור יש אבזור שונה. בגרסת הכניסה תקבלו מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 13.4 אינץ' עם תמיכה בקישוריות לאנדרואיד ואפל, בקרת אקלים דיגיטלית עם פתחי יציאה ליושבים מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, מושב נהג בכוונון חשמלי, מצלמות חנייה היקפיות וחיישנים, חימום למושבים הקדמיים, חימום להגה, בלם יד חשמלי והתנעה בכפתור. ברמות הגימור הבכירות תקבלו את כל מה שיש בגרסת הכניסה עם תוספת של אבזור יוקרתי כמו מצלמת מראת פנים, התראות בטיחות על ידי רטט במושב הנהג, מערכת שמע מבית BOSE עם 7 רמקולים, פגושים בצבע הרכב, ריפודי עור, חלון שמש בגג, אוורור למושבים הקדמיים ועוד.

שברולט סילברדו מציעה מגוון פיתוחים ייחודיים שניתן לקבל בחבילה בתוספת תשלום או בהתקנה מקומית לאחר הרכישה עבור כל אחת מרמות הגימור.

דלת ארגז חכמה עם 6 דרכי פתיחה שונות למקסימום נוחות וגישה למטען

חבילת עיצוב MIDNIGHT EDITION – מראה אגרסיבי וספורטיבי עם כל האלמנטים החיצוניים בגימור שחור

חבילת עיצוב SPORT CHROME EDITION – מראה פרימיום עם דגשי כרום ופגושים צבועים בצבע הרכב

בקפיטל מוטורס אתם יכולים לרכוש את שברולט סילברדו החדשה בכל גרסה ורמת גימור. אצלנו תוכלו לקבל מגוון הצעות מימון בהתאם לצרכים שלכם וטרייד-אין אטרקטיבי לרכב הישן שלכם – כל רכב. מלבד זאת, אנחנו גם מתחייבים לקנות ממכם את הרכב בחזרה כשתחזרו אלינו לביצוע עסקת טרייד-אין ברכישת רכב חדש. אין הגבלה על סוג הרכב או היצרן. זה אומר שגם אם תחליטו שאתם לא זקוקים יותר לרכב עבודה, תוכלו לחזור אלינו ולהחליף את הסילברדו שרכשתם אצלנו לרכב משפחתי או רכב מנהלים – אנחנו נתמוך בכל החלטה שלכם. למידע נוסף השאירו פרטים באתר או חייגו 3580*