פורד‏ E טרנזיט‏

הפורד טרנזיט היא כבר עשרות שנים שם נרדף לרכב מסחרי שעובד קשה ולא מתלונן. עם המעבר לעידן החשמלי, פורד לא ניסתה להמציא מחדש את הגלגל או לעצב חללית, אלא בחרה בדרך החכמה: לקחת את המרכב והתכנון המוכרים והמוצלחים של הטרנזיט המוכר, ולהשתיל לתוכו מערכת הנעה חשמלית. מבחוץ, ה-E-טרנזיט נראה כמעט זהה לאחיו לוגם הדיזל, למעט גריל קדמי הכולל פס כחול ופתח טעינה המוסתר במרכזו. היתרון הגדול של הגישה הזו הוא שהלקוחות המסחריים מקבלים את אותו רכב שהם מכירים וסומכים עליו, עם אותן נקודות עיגון להתקנת מדפים וארונות, כך שהמעבר החשמלי של ציי הרכב הופך חלק, חסכוני ופשוט הרבה יותר.

ה-E-טרנזיט משווקת בישראל במספר תצורות של גובה ואורך, המציעות חלל הטענה עצום שנע בין 9.5 ל-15.1 מטר מעוקב (קוב), עם כושר העמסה שיכול להגיע עד לכ-1,100 ק"ג (בהתאם לגרסה ולתצורה). המנוע החשמלי המותקן מאחור מפיק 184 כוחות סוס ומומנט מיידי של 43.8 קג"מ – נתונים שגורמים גם למסחרית עמוסה עד אפס מקום לזנק ברמזור בקלילות וללא המאמץ והרעש האופייניים למנועי דיזל. הסוללה, המותקנת בתחתית המרכב ואינה פוגעת בנפח ההטענה, מגיעה בקיבולת של 68 קוט"ש שמישים. היא מספקת טווח נסיעה רשמי של עד 305 ק"מ. זה אולי לא נשמע המון לרכב פרטי, אבל זהו נתון מדויק ומספק לחלוטין עבור קווי חלוקה יומיים בעיר ובפרברים (Last Mile Delivery).

הנהג המקצועי שמבלה את רוב יומו מאחורי ההגה, יגלה קבינה שתוכננה לעבודה אבל מרגישה כמו רכב פרטי מודרני. סביבת הנהג של ה-E-טרנזיט שודרגה משמעותית וכוללת כעת את מערכת המולטימדיה המתקדמת של פורד (SYNC 4) עם מסך מגע ענק בגודל 12 אינץ'. המערכת תומכת בקישוריות מלאה וכוללת פיצ'רים ייעודיים לניהול ציי רכב ומעקב אחרי צריכת החשמל. בנוסף, המסחרית החשמלית מגיעה כסטנדרט עם מערך מרשים של מערכות בטיחות אקטיביות, כולל בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט, השומרות על הנהג במשמרות ארוכות. הבונוס האמיתי הוא כמובן השקט החרישי בתא הנוסעים, שמשפר דרמטית את איכות החיים ומפחית את עייפות הנהג בסוף יום העבודה.