קיה‏ סטוניק‏ 2026

קיה סטוניק הוא קרוסאובר קומפקטי המותאם במיוחד לנהיגה עירונית ולנוחות בחניה. מבחינת גודל, הוא נמצא בדיוק בין קיה ריו לקיה סלטוס. הוא בנוי על הפלטפורמה של קיה ריו, אך עם שדרוג עיצובי של רכב SUV. הוא אמנם לא מיועד לנהיגת שטח, אך הגלגלים המוגדלים, יחד עם תוספת קטנה למרווח הגחון, מאפשרים לו לעלות על מדרכות ולרדת לשבילי עפר בלי החשש שתחזרו לאספלט ללא הפגוש (טמבון) הקדמי. הוא מגיע אלינו עם יחידת הנעה אחת בעלת מגדש טורבו ותיבת הילוכים רובוטית. אפשרות הבחירה באה לידי ביטוי ברמת האבזור והעיצוב: אתם יכולים לבחור בגרסת הבסיס – EX, או בגרסה הספורטיבית והמאובזרת – GT-Line.

קיה סטוניק החדש מגיע עם יחידת הנעה אחת, מוגדשת טורבו, המשודכת לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. מנוע הטורבו הוא קטן נפח, ליטר אחד בלבד, המייצר הספק מרבי של 100 כוחות סוס. עבור רכב משפחתי, שבדרך כלל מסיע 4-5 נוסעים וציוד בתא המטען, זה עלול לא להספיק; אך מכיוון שקיה סטוניק מיועד בעיקר ללקוחות המשתמשים ברכב רוב הזמן לצרכים יומיומיים – כמו נסיעה לעבודה, לקניות או פיזור הילדים בבתי הספר ובגנים – 100 כוחות סוס מספיקים בהחלט. היתרון המשמעותי שהמנוע הקטן מעניק לנו הוא חיסכון ניכר בדלק. צריכת הדלק של קיה סטוניק החדש בנסיעה עירונית עומדת על כ-12 ק"מ לליטר. לשם השוואה, יונדאי וניו, בעל מנוע גדול יותר וללא טורבו, צורך כ-11 ק"מ לליטר בנהיגה עירונית. בנסיעה משולבת (עירונית ובינעירונית), צריכת הדלק של קיה סטוניק יורדת בקלות ל-6 ליטר ל-100 ק"מ (כ-16.6 ק"מ לליטר). נתון זה כמובן נחשב לחסכוני מאוד עבור רכב ללא הנעה היברידית.

בדרך כלל, התשובה שלנו היא מיד "כן". אמנם דגמים בעלי אבזור עשיר יותר עולים יותר במעמד הקנייה, אך הדבר משתלם משתי סיבות: הסיבה הראשונה היא כמובן הנוחות והפינוקים שתקבלו ברכב. אולם הסיבה השנייה, ואולי החשובה יותר, היא שאתם תהפכו את הרכב שלכם למבוקש יותר בשוק היד השנייה. כאשר תחזרו אלינו לעסקת טרייד-אין או שתרצו למכור את הרכב בעצמכם, תגלו שהתוספת ששילמתם במחיר היום תהיה שווה לא פחות גם בעוד 3 שנים. כמובן, הדבר גם מגדיל את הביקוש לרכב שלכם והופך את המכירה לקלה יותר. במקרה של קיה סטוניק החדש, אנחנו חייבים להודות שמדובר בדגם בסיס מאובזר למדי, המספק את כל מה שאתם צריכים כסטנדרט. זה כולל את כל מערכות הבטיחות המתקדמות, צמד מסכים בגודל 12.3 אינץ' כל אחד, פנסי חזית עוקבי פניה, חימום למראות הצד, חלונות אחוריים כהים, חיישני תאורה, מצלמת חניה, תאורת אווירה, בורר מצבי נהיגה ועוד.

כנראה שהדבר המשמעותי ביותר שתקבלו הוא תוספת של 2 ס"מ למרווח הגחון. בנוסף, תקבלו כמובן גם גימור בעיצוב GT של קיה, הכולל פגושים בעיצוב ספורטיבי, חישוקי גלגלים מוגדלים בקוטר 17 אינץ', חלון שמש בגג, תאורת LED מלאה ופנסי ערפל. כמו כן, בתוך תא הנוסעים תיהנו משדרוג מרשים של מושבים בעיצוב ספורטיבי, דוושות אלומיניום, הגה בסגנון ספורטיבי ותפרים בולטים.

התשובה היא בהחלט כן, אם כי יש לקחת בחשבון שמשפחות בוגרות (שהילדים בהן כבר גדולים) או כאלה שאוהבות לצאת לנסיעות ארוכות ולהרפתקאות בטבע, כנראה יתאכזבו מהמרחב והנוחות במושב האחורי ומנפח תא המטען. למשפחות כאלה מומלץ לשדרג לדגמים גדולים יותר, כמו קיה ספורטאז' או ניסאן קשקאי. נפח תא המטען של קיה סטוניק החדש עומד על 332 ליטר. זה מספיק לעגלת תינוק מקופלת ועוד כמה שקיות קטנות של קניות. בסיס הגלגלים של הסטוניק החדש הוא 2.58 מטר, נתון הנחשב לטוב מבחינת מרווח הרגליים ליושבים מאחור. הרוחב שלו הוא 1.76 מטר, נתון הקטן ב-2 ס"מ מרוחבה של סקודה פאביה. המשמעות היא שרק 2 מבוגרים יוכלו לשבת בנוחות במושב האחורי.

אצלנו ב"קפיטל מוטורס" אנחנו מציעים לכם שירות ייעוץ אישי בחינם, כדי להתאים את הרכישה לצרכים המדויקים שלכם. בשיחה עם יועץ מטעמנו תקבלו הסבר על ההבדלים בין רכישת הרכב במסגרת מימון לבין היתרונות של ליסינג פרטי או מימוני. אם אתם רוצים לרכוש את הרכב עבור עסק, דעו שגם לכם יש הטבות ותוכניות רכישה משתלמות שכדאי לבדוק. אנו מלווים את לקוחותינו משלב הייעוץ, דרך הזמנת הרכב ועד למסירתו אצלנו באחד ממרכזי השירות של קפיטל מוטורס. כמו כן, אנחנו מציעים עסקאות טרייד-אין משתלמות ונוחות על הרכב הישן שלכם. למידע נוסף חייגו עכשיו 3580* או הירשמו כאן באתר, ונחזור אליכם בהקדם.