ג'נסיס‏ GV70‏ 2026

ספינת הפאר של המותג הקוריאני עם אפשרות למנוע V6 טורבו או הנעה חשמלית חזקה - ג'נסיס GV70 החדשה. ג'נסיס GV70 זה רכב הפנאי-שטח היוקרתי של מותג ג'נסיס שכידוע פותח על ידי יונדאי מוטורס במטרה להתחרות בלקסוס ואינפיניטי היפניות, אחרי שהצליחו לכבוש נתח שוק נכבד מיצרניות היוקרה מגרמניה - מרצדס, אאודי וב.מ.וו.  

גישה שמרנית בעידן החשמלי

בזמן שכל האחרות במירוץ של מי תציע יותר דגמים חשמליים, דווקא המותגים היפנים לצד ג'נסיס הקוריאנית לא ממהרות ולוקחות את זה באיזי. כעת ג'נסיס מציעה ג'נסיס GV70 חשמלית, אבל לצד הדגמים בעלי הנעת טורבו בנזין. זוהי גישה המאפשרת ללקוחות לבחור בין טכנולוגיות שונות על פי הצרכים והעדפות האישיות שלהם, מבלי לכפות מעבר לחשמל על מי שעדיין מעדיף מנועי בעירה פנימית. הדגם החדש מגיע אלינו כעת עם 3 סוגי מנועים: 2.5 ליטר טורבו בנזין, 3.5 ליטר V6 טורבו בנזין, והנעה חשמלית מלאה. כל אחד מהמנועים מציע אופי נהיגה שונה ומתאים לקהל לקוחות אחר.  

עיצוב חיצוני ושינויים

בדגם החדש אין הרבה שינויים לעומת הדגם הקודם, וזה למעשה דבר טוב שכן העיצוב המקורי של ג'נסיס GV70 היה מוצלח מאוד. מבחינה ויזואלית, ניתן לראות חישוקי גלגלים בעיצוב חדש, גריל קדמי בטקסטורה חדשה וליטוש קל בפגושים. כל השאר נשאר כמעט זהה לחלוטין, כולל הפנסים האופייניים בעיצוב מפוצל וקווי המתאר הספורטיביים שמייחדים את המותג. העיצוב שומר על האלגנטיות והייחודיות שמאפיינות את ג'נסיס, עם פרופורציות מאוזנות היטב ונוכחות בולטת על הכביש. הרכב משדר יוקרתיות מבלי להיות "פריפריאלי" או מוגזם.  

תא נוסעים וחידושים

את השינוי היותר משמעותי ניתן לראות בתוך תא הנוסעים של ג'נסיס GV70. מה שגרם לשינוי הגדול הוא שימוש במסך אחד רחב במיוחד בגודל 27 אינץ' שמשמש את הנהג גם כלוח מחוונים דיגיטלי וגם עבור השליטה על המולטימדיה. המסך מציע תצוגה ברורה ובהירה עם גרפיקה איכותית ומערכת הפעלה אינטואיטיבית. כמו כן, ג'נסיס GV70 אוהבת להשתמש בצבעים לא שגרתיים עבור החומרים שבתא הנוסעים, וזה כולל עור נאפה איכותי ונעים למגע, דיפוני עץ אמיתי, ואלמנטי מתכת מוברשת. ניתן לראות גם את החוגה החדשה להעברת הילוכים בעיצוב כדור קריסטל שמזכירה לנו את זו של בנטלי ומוסיפה נופך של יוקרתיות מיוחדת לתא הנוסעים. האבזור כולל מושבים מאווררים ומחוממים, גג פנורמי, מערכת שמע Lexicon פרימיום, תאורת אווירה עם 64 צבעים, בקרת אקלים 3 אזורים, ומגוון רחב של מערכות בטיחות וסיוע לנהג.  

GV70 חשמלית - ביצועים מרשימים

הגרסה החשמלית של ג'נסיס GV70 (המכונה Electrified GV70) מגיעה עם הנעה כפולה כסטנדרט וב-2 רמות גימור. המנועים החשמליים מייצרים יחד הספק של 489 כוח סוס (360 קילוואט) ומומנט של 71.4 קג"מ. הם מאיצים את הרכב ל-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות בלבד ועד למהירות מרבית של 235 קמ"ש. את המנועים מזינה סוללה בקיבולת של 77.4 קוט"ש (נטו, 84 קוט"ש ברוטו) והיא מצליחה לספק טווח נסיעה חשמלי של 455-463 ק"מ לפי תקן WLTP. אמנם זה לא מרשים כמו באאודי Q6 e-tron שמציעה טווח של 561 ק"מ, אבל טוב יותר ממה שמקבלים בלקסוס RZ (430 ק"מ). הרכב תומך בטעינה מהירה בהספק של עד 350 קילוואט, המאפשרת טעינה מ-10% ל-80% תוך כ-18 דקות.  

מנועי הבנזין - כוח ואמינות

מנועי הבנזין אלו מנועים וותיקים יחסית של ג'נסיס אשר עברו מספר שדרוגים לאורך השנים. מנוע 2.5 ליטר הינו מנוע טורבו בנזין עם 4 בוכנות המייצר 300 כוח סוס ומומנט של 43.0 קג"מ, לכל ארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים. תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 6.1 שניות והמהירות המרבית הינה 240 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ-10.5 ליטר ל-100 ק"מ. בגרסה החזקה יותר, בעלת מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר טווין-טורבו, ההספק עולה ל-375 כוח סוס ומומנט של 54.0 קג"מ. גם בגרסה זו המנוע משודך לתיבה אוטומטית בעלת 8 הילוכים ואל כל ארבעת הגלגלים להנעת 4X4. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.1 שניות בלבד, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. צריכת הדלק עומדת על כ-11.5 ליטר ל-100 ק"מ.  

בטיחות ומערכות מתקדמות

ג'נסיס GV70 מצוידת בחבילת בטיחות מקיפה הכוללת: בקרת שיוט אדפטיבית עם Stop & Go, מערכת שמירה על נתיב עם סיוע היגוי, בלימה אוטונומית חירום עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, ניטור נקודה עיוורת עם סיוע היגוי, התרעת תנועה חוצה מאחור, מצלמות היקפיות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, וחניה אוטומטית. הרכב קיבל דירוג בטיחות של 5 כוכבים במבחני ריסוק.  

סיכום

ג'נסיס GV70 מציעה שילוב מעניין של יוקרה, ביצועים וגמישות בבחירת המנוע. בין אם תבחרו בגרסה החשמלית המרשימה, במנוע ה-V6 החזק, או במנוע 2.5 הליטר המאוזן - תקבלו רכב יוקרתי ברמה גבוהה במחיר תחרותי יותר מהמתחרות הגרמניות והיפניות.