ג'נסיס‏ GV60‏ 2026

ג'נסיס GV60 אמנם אינו הרכב החשמלי הראשון של מותג היוקרה מבית יונדאי, אך הוא הראשון שנבנה מראש על פלטפורמה חשמלית ייעודית (המשמשת גם את האיוניק 5 וקיה EV6). לאחר שצבר מוניטין כדגם מוכח ומוצלח מאז השקתו, ה-GV60 הגיע אלינו כעת לאחר מתיחת פנים מקיפה שמשאירה אותו בחזית הטכנולוגיה, כולל תא נוסעים שעוצב מחדש עם מסך OLED ענק ורציף בגודל 27 אינץ'. גרסאות הבסיס מספקות נסיעה חלקה ויוקרתית, ואם תבחרו בגרסאות ה-4X4 תקבלו המון כוח שידביק את הגב שלכם למושב בכל תאוצה. הרכב שומר על יתרונותיו הייחודיים טכנולוגיות שיצרניות רבות טרם הגיעו אליהן, כמו טעינה אולטרה-מהירה תוך 18 דקות, מערכות בטיחות אוטונומיות מתקדמות וחיישן טביעת אצבע לזיהוי הנהג.

בגרסת ההנעה האחורית ג'נסיס GV60 מספקת יכולות טובות וזריזות. בגלל שזה רכב חשמלי, עם מרכז כובד נמוך (בזכות הסוללה שברצפה) והנעה אחורית, בהחלט אפשר ליהנות ממנה לא פחות מרכב ספורט מסורתי, למרות המשקל. אבל אם אתם רוצים חוויה ספורטיבית אמיתית, תצטרכו לשדרג לגרסאות ההנעה הכפולה. משני מנועים חשמליים המניעים את כל ארבעת הגלגלים תקבלו הספק של 318 כוחות סוס, שמתורגמים לתאוצה מטורפת תוך 5.5 שניות ל-100 קמ"ש. מחפשים ריגוש קיצוני יותר? גרסת הקצה (Ultimate 4X4) מפיקה לא פחות מ-489 כוחות סוס במצב 'בוסט' וטסה ל-100 קמ"ש ב-4.0 שניות בלבד! התחושות מהנהיגה מצוינות בכל הגרסאות; ההגה מתקשר היטב, הבלמים עומדים בעומס בצורה נהדרת בזכות בלימה רגנרטיבית חזקה, ויחד עם מומנט אדיר לא מרגישים משקל עצמי של מעל 2 טון. עם זאת, חשוב לקחת בחשבון שהמתלים מכוילים יותר לנוחות ופחות להתנהגות ספורטיבית נוקשה בעיקולים.

במתיחת הפנים החדשה, הסוללה של ג'נסיס GV60 הוגדלה לקיבולת של 84 קוט"ש (במקום 77.4 בעבר). השדרוג הזה מקפיץ את טווח הנסיעה הרשמי לעד 561 ק"מ בין טעינות בגרסת ההנעה האחורית, ועד 525 ק"מ בגרסאות עם שני מנועים (4X4). אמנם יש מתחרות בשוק שמציעות מעט יותר טווח על הנייר, אבל ל-GV60 יש קלף מנצח: ארכיטקטורת 800 וולט המאפשרת יכולת טעינה אולטרה-מהירה – 18 דקות בלבד מ-10% ל-80% סוללה (בעמדת DC תומכת). הידיעה שיש אפשרות להיטען כל כך מהר בדרכים, מעניקה לכם הרבה יותר חופש נסיעה ללא חרדת טווח.

ג'נסיס לא חסכו דבר ממפרט הבטיחות. כל הטכנולוגיות המתקדמות ביותר של המותג הוטמעו ברכב הזה. זה אומר שכבר מגרסאות הבסיס תקבלו תצוגת שטחים מתים מצולמת בעת איתות בלוח המחוונים, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, התרעה על שכחת ילדים במושב האחורי, פנסים אדפטיביים חכמים, בקרת שיוט חצי-אוטונומית ומצלמות חנייה היקפיות בתצוגת 360 מעלות. כמובן שהדגם זכה בציון המרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק באירופה (Euro NCAP) ויש לו מערך מקיף של 8 כריות אוויר להגנה על תא הנוסעים.

ה-GV60 מציע שימושיות יומיומית למשפחה לצד יוקרה, אך יש פשרות הנובעות מהעיצוב. תא הנוסעים הקדמי מרווח ופתוח מאוד, והמושב האחורי יתאים בנוחות למבוגרים, אם כי מרווח הראש נפגע מעט בגלל קו הגג המשופע (תצורת קופה), ובעיקר במושב האמצעי. פתרונות האחסון הפנימיים מצוינים וכוללים מחזיקי כוסות, תאי דלתות, תא כפפות מעוצב כמגירה ותא מרכזי נדיב. חימום למושבים ולהגה מגיע כסטנדרט. תא המטען מציע נפח סביר של 432 ליטר, עם אפשרות לקיפול המושבים האחוריים. הראות לאחור מעט מוגבלת, והרכב קצר יותר מאיוניק 5. בשורה התחתונה: מושלם למשפחה שמחפשת רכב חשמלי יוקרתי, מעוצב ונוח, אך מי שזקוק לנפח העמסה מקסימלי יעדיף אולי חלופות מרובעות יותר.

בעקבות העדכון, ג'נסיס הרחיבה משמעותית את ההיצע וכעת משווקת את ה-GV60 בישראל בלא פחות מ-11 רמות גימור מגוונות. גרסת הכניסה החדשה והנגישה היא ה-Pure (פיור), המציעה אבזור נדיב ותמחור אטרקטיבי. ככל שעולים ברמות (כמו ה-Advance, Elegant ו-Premium) מתווספות מערכות כמו חישוקי 19 או 20 אינץ' מעוצבים, חלונות אחוריים מושחרים, תא מטען חשמלי, כוונון חשמלי למושבים וגג פנורמי. ברמות הקצה הבכירות ביותר (כמו ה-Luxury וה-Ultimate 4X4) תפגשו חוויית פרימיום עילאית הכוללת אוורור למושבים הקדמיים, עיסוי מתקדם במושב הנהג, מערכת שמע יוקרתית מבית B&O עם 17 רמקולים, מראות צד דיגיטליות מתקדמות וגימורי אלומיניום וזמש יוקרתיים.