לא נרחיב יותר מידי על מותג MG מפני שאתם כבר אמורים להכיר אותו כי הוא משווק בישראל תחת בעלות סינית עוד מ-2009. כן נספר שהמותג החל את דרכו בבריטניה ועדיין שומר שם על מרכזי העיצוב והפיתוח שלו. בעיקר עבור דגמים המיועדים לשוק האירופי, ביניהם MG 4. ה-4 משווקת בישראל מ-2023 וכעת כבר פורסם שצפוי להגיע דגם חדש תחת אותו השם, אבל לא במקום. MG4 הנוכחית כפי שהיא משווקת בישראל נשארת אך ללא הגרסה המוזלת בעלת הסוללה הקטנה. במקומה MG פיתחו דגם חדש לחלוטין שיחליף את הגרסה הזאת.
MG4 אורבן החדשה
הדגם החדש נקרא MG4 Urban ומיועד להיות דגם הכניסה של המותג. הוא יתחרה בדגמים כמו BYD דולפין וסיטרואן C3 החשמלית. אז, האם זאת אופציה כלכלית יותר? שני הדגמים חולקים המון מן המשותף אך לכל אחד גם ייחודיות משלו ולכן כדי לענות על השאלה נצלול לפרטי הדגם החדש.
מידות ושימושיות
מבחינת מחיר, אי אפשר שלא להתייחס ל-MG4 כאח הגדול של MG4 אורבן. אבל למען האמת, האורבן ארוך וגבוה יותר מאחיו הגדול. זה כמובן מתורגם ליותר מרחב פנימי בתא הנוסעים. מרגישים את הבדלי הגודל כשנכנסים למושב האחורי של MG4 אורבן – מרווח ראש טוב יותר והרבה יותר מרחב לרגליים. בזכות הגדלת המרחב בספסל האחורי, MG4 החדשה מרגישה יותר כמו ב-BYD דולפין המרווחת מאשר ברנו 5 החשמלית.
לגבי תא המטען, ל-MG4 הנוכחית יש 363 ליטר, שזה סביר. אבל ל-MG 4 אורבן יש תא מטען גדול בהרבה – 479 ליטר כשעיקר התוספת היא מתחת לרצפת תא המטען. בהרמת המשטח יש מספיק מקום לא רק לכבלי טעינה. אז כל הקשור לשימושיות משפחתית שכוללת הסעת נוסעים במושב האחורי ושימוש בתא המטען – MG4 אורבן מנצחת.
תא נוסעים וטכנולוגיה
ההשוואה הופכת לקשה יותר שנכנסים למושב הנהג ומסתכלים על הדשבורד, ההגה, הקונסולה המרכזית והמולטימדיה – הכל נראה כמעט זהה ב-MG4 וב-MG 4 אורבן. ההבדל הבולט הראשון שתשימו לב אליו הוא לוח המחוונים הדיגיטלי. ב-MG4 הוא גדול יותר. אבל מעבר לכך, לאורבן יש קצת יותר אחסון פנימי לפני מחזיקי הכוסות בקונסולה – מושלם לדברים קטנים כמו ארנק ומפתחות. אצל שניהם אותו מסך מולטימדיה חדש שנכנס ל-MG4 החל מ-2026. הוא תומך בקישוריות אלחוטית לטלפון הנייד (אנדרואיד ואפל).
כשנכנסים לעומקים, מגלים שב-MG4 איכות החומרים, במיוחד בחלק העליון ובכל מה שנוגעים בו, מרגיש הרבה יותר איכותי, מרגישים שזה רכב שמנסה להיות בקטגורית פרמיום. לעומת זאת, MG 4 אורבן זולה יותר ועל כן גם החומרים בא הנוסעים מרגישים ככה – פלסטיקים קשיחים שבעיקר מורגשים בדיפון הדלת איפה שמניחים את המרפק. אז במקרה הזה לשני הדגמים ניתן את אותו הציון גם כי הם דומים מאוד וגם כי לכל אחד מהם היתרונות והחסרונות שלו.
סוללות, טווח וביצועים
נכון לעכשיו בישראל MG4 משווקת רק בשתי גרסאות הנעה: הנעה אחורית עם סוללת 64 קוט"ש והנעה כפולה עם סוללת 77 קוט"ש. אנחנו לא יודעים איזה גרסאות הנעה וסוללות של MG4 אורבן יגיעו לישראל אבל אנחנו כן יודעים מה כבר משווק באירופה.
– Standard Range: סוללת 43 קוט"ש, טווח עד 323 ק"מ, 0 ל-100 קמ"ש ב-9.6 שניות
– Long Range: סוללת 54 קוט"ש, טווח עד 415 ק"מ, 0-100 קמ"ש ב-9.5 שניות.
ל-MG4 יש יותר כוח וטווח ארוך יותר. לכן אין ספק שמדובר בבחירה טובה יותר עבור מי שהנתונים האלה שווים לו את תוספת המחיר וויתור על מרחב פנימי. מצד שני, MG 4 אורבן מציגה נתונים די טובים עם להסתכל על המתחרות האחרות בקטגוריה.
הבדלים בנהיגה
כשעולים על ההגה של MG 4 אורבן מבינים מיד שזאת לא אותה MG4. ההבדל המשמעותי הוא בהנעה – אצל MG 4 המנוע נמצא מאחור מתחת לרצפת תא המטען ואילו באורבן, המנוע נמצא מקדימה. אחד מסימני ההיכר החשובים של MG4 זאת חווית הנהיגה הספורטיבית בזכות חלוקת משקל מאוזנת של המרכב יחד עם הנעה אחורית והיגוי מדויק יותר. ב-MG 4 אורבן איכות הנסיעה נוחה יותר, במיוחד בעיר איפה שספיגת שיבושים ובורות בכביש היא קריטית. תנוחת הישיבה באורבן גבוהה יותר ולא מלהיבה או אפילו מרגישה בטוחה כשמגיעים לכביש מפותל והררי. לכן, כאן הבחירה צריכה להיות ברורה – אם עיקר הנסיעות שלכם בעיר – MG 4 אורבן (כשמה היא) תתאים לכם בול. אם אתם נוהגים בכבישים מהירים ואוהבים לנהוג בצורה דינמית יותר – תישארו עם MG4.
שורה תחתונה: במה לבחור?
MG 4 אורבן עוד לא משווקת בישראל ולכן השיקול הראשון הוא עד כמה דחוף לכם לרכוש רכב חדש. MG4 זמינה לרכישה בקפיטל מוטורס במימון מלא החל מ-2,040 ₪.
MG 4 אורבן זה רכב שמיועד יותר לשמש כפתרון עירוני למשפחות שחיות בגוש דן, באר שבע, ירושלים או חיפה ואין להן כמעט צורך לצאת מהמטרופולין. היא מאפשרת טווח נסיעה סביר, שימושיות משופרת, תא מטען גדול יותר, נוחות נסיעה טובה יותר והמחיר צפוי להיות נמוך יותר. מצד שני, אם אתם בונים על כך שזה יהיה הרכב היחיד שלכם במשפחה, רוב הנסיעות שלכם בינעירוניות וחווית נהיגה ספורטיבית חשובה לכם – MG4 החדשה כבר מחכה לכם.
MG4 קיבלה עוד מנוע מלפנים והתוצאה: 435 כ”ס והנעה 4X4
במחצית שנת 2023 הושקה בישראל MG חשמלי מדגם MG4, דגם האצ'בק בצבעים נועזים ובמחיר של כ – 144,000 ₪.
ה – 4MG המשווקת בישראל מגיעה עם מערכת הנעה אחורית בלבד, בגרסה הבסיסית עם מנוע 170 כ"ס ו – 25.5 קג"מ,
ועוד סוללה בקיבולת 51kWh. היא יכולה להגיע מ – 0 ל – 100 קמ"ש בתוך 7.7 שניות.
טווח הנסיעה שלה על בסיס המנוע החשמלי הוא כ – 350 ק"מ, וטעינת הסוללה מ – 10% עד 80% אורכת כ – 40 דקות.
יש לה חמישה מצבי נהיגה שונים וארבעה מצבי בלימה, כולל מצב אוטומטי המאפשר לנהג נהיגה באמצעות דוושה אחת בלבד.
קחו את כל הטוב הזה, והוסיפו עוד מנוע חשמלי אחד, הנעה כפולה (4X4), ומערך מתלים פנומנלי – והרי לכם, גרסת הביצועים
של 4MG , המשווקת כעת באירופה ואפשר להניח שהיא תגיע לישראל בעתיד.
MG4 XPOWER– הילדה הרעה של MG, המכונית העוצמתית ביותר מפס הייצור של ענקית הרכבים החשמליים.
מנועים רבי עוצמה והנעה כפולה לביצועי כביש חסרי תקדים
הגרסה הסופר ספורטיבית של MG חשמלי מגיעה לאירופה, והיא צפויה להיות מוצגת באירוע השקה חגיגי בפסטיבל המהירות בבריטניה,
לקראת סוף החודש (יולי 2023). ביחס לגרסה הבכירה של 4MG, היא ה –MG4 Long Range,
מדובר בגרסה עוצמתית הרבה יותר –עם הספקים כפולים ויותר מזה: שני מנועים חשמליים
(אחד מעל ציר הגלגלים הקדמי ואחד מעל ציר הגלגלים האחורי) בעלי הספק משולב של 435 כ"ס ו – 61.2 קג"מ.
עם כזו עוצמה, ה –XPOWER מגיעה מ – 0 ל – 100 קמ"ש בתוך 3.8 שניות, ומגיעה למהירות מרבית של כמעט 200 קמ"ש.
כיול מחדש של מערכת הייצוב והבלימה, מתלים קשיחים בכ– 25% ומוטות ייצוב מעוצבים מחדש, מעניקים חוויית נסיעה יציבה וחלקה,
גם במהירויות גבוהות ובדרכים עקלקלות.
גם מערכת הבלמים של ה –MG4 XPOWER משופרת, עם דיסקים מאווררים בקוטר 345 מ"מ ויכולת בלימה ממהירות של 0 קמ"ש
ל – 0 (כלומר, לעצירה מוחלטת) בטווח של 33.9 מ'. על אף שהסוללה של גרסת ה –XPOWER בעלת מאפיינים זהים לאלה של הסוללה
בגרסת ה – 4MGה"עממית", טווח הנסיעה שלה יתקצר: מ – 450 ק"מ ל – 385 ק"מ בלבד. זמני הטעינה נשארים דומים.
עיצוב פנים ספורטיבי עם נגיעות של אייטיז
בשורה התחתונה, אנחנו מדברים על רכב מקטגוריית האצ'בק, מה שאומר שבתא הנוסעים חמישה מבוגרים יוכלו לחלוק נסיעה בצפיפות יחסית.
ביחד עם זאת, ה –MG4 XPOWER היא נוחה להפליא עבור ארבעה מבוגרים ומספקת איכות נהיגה ונסיעה נהדרת.
העיצוב הפנימי מזכיר את רכבי הספורט של שנות השמונים, עם מושבים עטופי זמש ודוושות בצבעים מתכתיים בולטים.
תא המטען של ה –XPOWER הצטמצם, הודות לנוכחות המנוע הנוסף מאחור, והוא מכיל עד 289 ליטרים בלבד,
זאת לעומת נפח של 363 ליטרים בתא המטען של ה – 4MG.
אבזור מתקדם, בדומה ל – 4MG המשפחתית
ה –XPOWER מגיעה על שלל מערכות בטיחות ועזרי נהיגה שהופכים את חוויית הנהיגה והנסיעה בה לתענוג של ממש: מסך 10.25 אינץ'
עם חיבור מובנה לאנדרואיד אוטו ולגוגל קארפליי, חיישני חניה אחורית ומסך המספק תמונה ב – 360 מעלות ממעוף הציפור,
בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת זיהוי תמרורים והתראה בנסיעה במהירות גבוהה ביחס למהירות המותרת, מערכת אקטיבית של בלימת חירום,
מערכת סיוע בשמירה על נתיב הנסיעה – ועוד.
MG4 XPOWER בישראל
על פי הערכות, הגרסה הספורטיבית של MG4 חשמלי תגיע גם לישראל, אולי אפילו בעוד זמן לא רב. באירופה מוצעת ה –MG4 XPOWER
במחיר גבוה בכ– 12% ביחס למחיר ה – 4MG המשפחתית, ועל כן ההערכות הן כי מחיר ה –XPOWER יעמוד על כ – 174,000 ₪.
אין ספק שמדובר במחיר תחרותי עבור הרכב המהיר והחזק ביותר של MG חשמלי שהחברה ייצרה עד כה.
