עוד לא פורסם בשום מקום באופן רשמי האם קיה סיד החדשה (המוכרת כעת בשמה הגלובלי KIA K4) תמצא את עצמה בכבישי ישראל. אבל אנחנו חושבים שהסבירות לכך גבוהה מאוד, ולכן לדעתנו חשוב שתכירו מקרוב את הרכב הכי אירופאי של קיה. במדריך זה נבדוק אילו גרסאות הולכות להיות לו, כמה הוא צפוי לעלות בישראל, ולמה אנחנו בטוחים שהוא פשוט חייב להימכר כאן.
קיה סיד החדשה
קיה סיד המקורית (Ceed) תוכננה מיומה הראשון בפרנקפורט, גרמניה, כדי לקלוע בדיוק לטעם של הנהג האירופאי – התנהגות כביש מהודקת, תא נוסעים איכותי ועיצוב סולידי. עכשיו, קיה עושה צעד ענק קדימה וחושפת את המחליפה הרשמית שלה: קיה K4. הדגם החדש מאחד למעשה את משפחת הסיד האירופאית עם הפורטה (שנמכרה בארה"ב ובישראל), ומציג שפת עיצוב עתידנית ונועזת שקיה מכנה "Opposites United".
מבחינת נתונים טכניים, ה-K4 מציגה קפיצת מדרגה משמעותית. היא מגיעה עם תא נוסעים דיגיטלי לחלוטין הכולל מסך פנורמי כפול בגודל של כמעט 30 אינץ' בסך הכל, חומרים רכים ואיכותיים מאי פעם, ומערכות בטיחות אקטיביות מהדור החדש ביותר. היצע המנועים צפוי לכלול מנועי בנזין מתקדמים (כמו מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי ומנוע 1.6 ליטר טורבו עוצמתי), וככל הנראה גם מערכות היברידיות מתונות (MHEV) שיתאימו לתקנות הזיהום האירופאיות ויספקו צריכת דלק מצוינת.
שלושת הגרסאות של קיה K4
כדי לענות על כל הצרכים של השוק המשפחתי, קיה K4 צפויה להיות משווקת באירופה ב-3 גרסאות מרכזיות: האצ'בק, סדאן וסטיישן. הנה כל מה שאתם צריכים לדעת עליהן:
קיה K4 האצ'בק
גרסת 5 הדלתות היא הממשיכה הטבעית והישירה של קיה סיד המוכרת. היא מציגה עיצוב ספורטיבי ודינמי מאוד, עם חלק אחורי קטום ויחידות תאורת LED אנכיות שנותנות לה נוכחות של רכב פרימיום. המידות שלה תפחו ביחס לדור היוצא, מה שמבטיח מרווח פנים משופר משמעותית לנוסעים מאחור ותא מטען פרקטי יותר.
• מחיר באירופה: מוערך בכ-25,000 אירו לגרסאות הבסיס.
• מחיר משוער בישראל: להערכתנו, אם תנחת כאן, מחירה יחל סביב 150,000 ₪, מה שיציב אותה בתחרות ישירה מול המשפחתיות שנותרו בשוק.
קיה K4 סדאן
גרסת הסדאן (4 דלתות) מחליפה למעשה את קיה פורטה ומתאפיינת בעיצוב "פאסטבק" (Fastback) זורם ואלגנטי שמזכיר מכוניות ספורט-סלון יוקרתיות, עם גג שמשתפל לאחור בצורה חלקה. זו המכונית הגדולה בקטגוריה שלה, עם אורך מרשים של כ-4.71 מטרים ורוחב של 1.85 מטרים, מה שמעניק לה מרווח רגליים עצום בשורה השנייה.
• מחיר באירופה: מוערך בכ-26,000 אירו.
• מחיר משוער בישראל: סביב 155,000 ₪, מחיר שיכול להפוך אותה לאטרקטיבית מאוד עבור מי שמחפש רכב משפחתי ייצוגי ומרווח.
קיה K4 סטיישן
הגרסה השימושית ביותר במשפחה. הסטיישן מיועדת למשפחות שצריכות מקסימום מקום לציוד, עגלות או כלים, מבלי לעבור לרכב פנאי מגושם ויקר. היא שומרת על קווי העיצוב החדים של ה-K4 אך מציעה גג מוארך ותא מטען ענק שצפוי לחצות את קו ה-600 ליטרים.
• מחיר באירופה: מוערך בכ-27,500 אירו.
• מחיר משוער בישראל: סביב 160,000 ₪ עד 165,000 ₪, תמחור שיכול להחזיר את תור הזהב של רכבי הסטיישן לציי הרכב בישראל.
למה אנחנו חושבים שהוא חייב להגיע לישראל?
כשאנחנו מסתכלים על שוק הרכב הישראלי הנוכחי, ברור לנו שקיה K4 פשוט חייבת לעשות עלייה, ויש לכך סיבה פשוטה: כמעט ואין לה תחרות. בשנים האחרונות כולם עברו לייצר ולקנות קרוסאוברים, מה שהשאיר את קטגוריית המשפחתיות הקלאסיות (סדאן והאצ'בק) ריקה כמעט לחלוטין.
תחשבו על זה רגע: יונדאי הפסיקה לשווק את ה-i30, סיאט לאון המיתולוגית נעלמה מהשוק המקומי, פולקסווגן גולף הפכה ליקרה מידי עבור המשפחה הממוצעת, אופל אסטרה נעלמה מהנוף, פורד הפסיקה לייצר לחלוטין את הפוקוס, ולמותגים כמו פיג'ו וסיטרואן אין כרגע דגמים משמעותיים בקטגוריית המשפחתיות האירופאיות הסטנדרטיות (מלבד דגמי קרוסאובר).
הוואקום הזה יוצר מחסור אדיר בדגמים משפחתיים זמינים בהיצע של חברות הליסינג, ציי הרכב וההשכרה, שמשוועים לרכבים אמינים, מרווחים ובעלי עלויות תחזוקה הגיוניות. קיה סיד הייתה מאז ומתמיד רכב פופולארי מאוד בישראל, עם מכירות במספרים גבוהים גם לשוק הפרטי וגם לשוק המוסדי. כעת, כשהמתחרות הגדולות נשרו מהמרוץ, ה-K4 מגיעה עם עיצוב מנצח, טכנולוגיה עדיפה ומידות נדיבות. אין שום סיבה שהדגם הזה לא ישחזר את ההצלחה המסחררת ואפילו יתעלה עליה. אנחנו מחכים לה.
