בתחילת שנת 2021 ייסדה חברת באידו (Baidu), הנחשבת ל"גוגל" הסינית, יחד עם יצרנית הרכב החשמלי
הסינית ג'ילי (Geely), חברת הזנק בשם ג'ידו (Jidu) המתמקדת בייצור רכבים חשמליים בעלי יכולת נהיגה אוטונומית.
ג'ידו כבר השיקה שני דגמים, Robo-01 ו- Robo-02, שמות המעידים על כך שבחברה מתייחסים אליהם לא כאל מכוניות
אלא כאל רובוטים המיועדים לצרכי תעבורה פרטית.
היוזמה המשותפת (של ג'ילי ובאידו) היא מעניינת במיוחד מפני שג'ילי מביאה עמה מערך מרשים לייצור רכב חשמלי ואילו באידו
מצידה תורמת את הטכנולוגיה המתקדמת ביותר בתחום הנהיגה האוטונומית. באידו כבר מפעילה בכמה ערים בסין שירות של מוניות
אוטונומיות, בשם אפולו-גו (Apollo-Go), ולאחרונה קיבלה אישור להציע נסיעות ללא נוכחות של נציג החברה ברכב.
ג'ידו עדיין לא מתיימרת להציע רכב חשמלי חדש בעל יכולות נהיגה אוטונומית מלאה אולם גם הדגם הראשון שלהם
וגם השני (Robo-01 ו-Robo-02 ) תופסים מקום בצמרת הרכבים החשמליים בעולם.
ה- Robo-01 עבר לגרסת ייצור
בסוף דצמבר 2022 הציגה ג'ידו בתערוכת הרכב השנתית הענקית בעיר גוואנגז'ו (בסין) את הדגם החדש שלה, ה- Robo-02.
באותו מעמד הכריזה החברה ש ה- Robo-01, רכב קרוסאובר חשמלי שנחשף רק מספר חודשים מוקדם יותר,
עובר לגרסת ייצור.
מכיוון שמדובר ברכבים חשמליים בהם הדגש הוא על פיתוח יכולת נהיגה אוטונומית הרבה דברים מבוצעים באופן חשמלי,
כולל פתיחה וסגירה של דלתות. האינטראקציה עם הרכב נעשית דרך מסך מגע עצום, בפקודות קוליות, באמצעות אפליקציה
(בתקשורת בלוטות'), דרך הרשת (כאשר נמצאים רחוק מן הרכב החונה) ועוד. בשני הדגמים קיימים מעט מאוד כפתורים ומחוונים,
לעומת זאת יש מסך מגע פנורמי ענק בגודל 35.6 אינץ' (ברזולוציה K6).
יכולת נהיגה אוטונומית ברמה 4
יכולת נהיגה אוטונומית מחולקת לרמות, מאפס עד חמש.
ברמה אפס לרכב אין יכולות אוטונומיות כלל אם כי הוא עשוי להיות מצויד במערכות בטיחות כגון מובילאיי או חיישני רוורס
המספקות התרעות לנהג (מערכות עזר שלא מתערבות בנהיגה).
ברמה אחת לרכב יש יכולת התערבות מוגבלת כגון האטת מהירות הנסיעה או מניעת סטייה מנתיב.
רמה שתיים משלבת גם היגוי וגם בלימה או האצה.
בדרגה שלוש הרכב יכול לנהוג את עצמו במצבים מסוימים (למשל על כביש מהיר) והנהג יכול להוריד ידיו מן ההגה לגמרי.
רכב חשמלי חדש עם יכולת נהיגה אוטונומית מרמה 4 מסוגל לפעול באופן אוטומטי לחלוטין אולם זאת רק במקומות המאושרים לכך.
היצרניות ג'ידו ומרצדס השיקו דגמים בעלי יכולת נהיגה אוטונומית ברמה 4. עדיין לא קיימים רכבים חשמליים בעלי יכולות נהיגה
אוטונומית ברמה 5 (נהיגה אוטונומית בכל מקום).
השבבים המתקדמים בעולם
ברכבים חשמליים בעלי יכולת נהיגה אוטונומית נעשה שימוש בשבבי סיליקון (צ'יפים) המיוצרים במיוחד לצורך זה
(בדומה לשבבים המשמשים במערכות בעלות בינה מלאכותית –AI). ב- Robo-02 החדש של ג'ידו מערכת המולטימדיה מופעלת
בשבב Qualcomm 8295, ומערכת הנהיגה האוטונומית בשני שבבי NVIDIA Orin. את המידע מקבלים השבבים משני חיישני
LiDar (Light detection and ranging), חמישה חיישני רדאר (Radar – Radio detection and ranging),
12 מצלמות חיצוניות, 12 חיישנים אולטרסוניים (סונאר, Sonar–sound navigation ranging, ניווט בעזרת גלי קול), מצלמת בקרת
נהג ומערכת GPS (Global Positioning System, הגדרת מיקום באמצעות טריאנגולציה לוויינית).
הדגם המדובר של רכב חשמלי חדש מבית ג'ידו הוא בעל שני מנועים חשמליים,עם הספק כולל של 540 כוחות סוס.
האצה מאפס למאה אורכת כ-4 שניות, טווח הנסיעה הוא כ-600 קילומטרים. הרכבים לא יימכרו מחוץ לסין בעתיד הקרוב,
זאת משום שחברת האם באידו נשלטת באופן הדוק על ידי הממשל הסיני.
