כבל טעינה לרכב חשמלי: כל מה שצריך לדעת על הסוגים השונים

רכשתם רכב חשמלי והבנתם שיש עשרות סוגים של כבלי טעינה, מתאמים, תקעים ומונחים טכניים שלא הכרתם? אתם לא לבד. כבל טעינה לרכב חשמלי הוא אחד הדברים הכי מבלבלים עבור בעלי רכבים חשמליים חדשים, אבל אחרי המדריך הזה – הכל יהיה ברור לכם.

אם אתם חדשים בעולם הרכבים החשמליים, כנראה כבר גיליתם שהטעינה היא לא פשוט כמו תדלוק רגיל. יש סוגים שונים של כבלים, תקנים שונים, מהירויות טעינה שונות, ועוד המון מונחים טכניים שיכולים לבלבל. אבל אל דאגה – במדריך הזה נסביר לכם בפשטות ובבהירות כל מה שצריך לדעת על כבלי טעינה לרכב חשמלי, כדי שתוכלו לקנות, להשתמש ולהבין בדיוק מה אתם צריכים.

למה חשוב להבין את סוגי כבלי הטעינה?

לא כל כבל טעינה מתאים לכל רכב, ולא כל עמדת טעינה עובדת עם כל כבל – הבנת ההבדלים חוסכת כסף, זמן ותסכול.

כשאתם קונים רכב חשמלי, בדרך כלל הוא מגיע עם כבל טעינה אחד סטנדרטי שמתאים לטעינה ביתית איטית. אבל אם אתם רוצים לטעון מהר יותר, לטעון בתחנות ציבוריות, או לטעון בבית בצורה יעילה יותר – תצטרכו להבין את ההבדלים בין הכבלים השונים. בחירה נכונה של כבל טעינה יכולה לקצר את זמני הטעינה בצורה משמעותית, בעוד בחירה שגויה תגרום לכם לחכות שעות ארוכות מדי או בכלל לא להצליח לטעון.

סוגי כבלי הטעינה – הסבר פשוט

ישנם שלושה סוגי כבלים עיקריים לטעינת רכבים חשמליים: Type 1, Type 2 ו-CCS/CHAdeMO – כל אחד מיועד למהירות טעינה ותקן שונה.

בעולם של רכבים חשמליים, יש כמה סוגי מחברים (תקעים) שונים שמשמשים לטעינה. התקנים השונים נוצרו בשל הבדלים גיאוגרפיים ופיתוחים טכנולוגיים במהלך השנים. הנה הסוגים העיקריים:

Type 1 (J1772) – התקן האמריקאי

Type 1 הוא תקן טעינה חד-פאזי שנפוץ בעיקר ברכבים אמריקאיים ויפניים ישנים יותר, אבל כמעט לא רלוונטי בישראל היום.

תקע Type 1 היה נפוץ בעיקר בארצות הברית וביפן, ומאפשר טעינה חד-פאזית בלבד. זה אומר שמהירות הטעינה שלו מוגבלת יחסית. רכבים ישנים יותר כמו ניסאן ליף דורות ראשונים או שברולט וולט השתמשו בתקן הזה. בישראל, רוב הרכבים החשמליים החדשים לא משתמשים בתקע Type 1, אז אם אתם קונים רכב חדש – סביר להניח שלא תצטרכו להתעסק עם זה.

Type 2 (Mennekes) – התקן האירופי הסטנדרטי

כבל טעינה לרכב חשמלי Type 2 הוא התקן הנפוץ ביותר בישראל ובאירופה, ומאפשר טעינה חד-פאזית או תלת-פאזית עד 22kW.

תקע Type 2 הוא התקן הרשמי באירופה, וכמעט כל הרכבים החשמליים שנמכרים בישראל משתמשים בו. זה התקע שתמצאו ברוב עמדות הטעינה הציבוריות בארץ, ובכל תחנת הטעינה הביתית שתתקינו. כבל טעינה לרכב חשמלי Type 2 מגיע בשתי גרסאות – חד-פאזי ותלת-פאזי – ונסביר על זה בהמשך.
הכבל הזה הוא הכי חשוב עבורכם כבעלי רכב חשמלי בישראל. אם הרכב שלכם הגיע עם כבל Type 2, אתם יכולים לטעון אותו בכל עמדת טעינה ביתית או ציבורית שתומכת ב-Type 2 – וזה כמעט כל מקום.

CCS (Combined Charging System) – טעינה מהירה

CCS הוא תקע לטעינה מהירה בתחנות DC שמאפשר טעינה בהספקים של 50kW עד 350kW, ומקצר את זמן הטעינה לדקות בודדות.

תקן CCS (או CCS2 בגרסה האירופית) הוא בעצם הרחבה של תקע Type 2, אבל עם פינים נוספים שמאפשרים טעינה מהירה מאוד. תחנות טעינה מהירות ברחבי הארץ משתמשות ב-CCS, והן יכולות לטעון את הרכב שלכם עד 80% תוך 20-40 דקות, תלוי ברכב ובהספק התחנה.
החלק החשוב להבין: אתם לא צריכים לקנות כבל CCS בנפרד. הכבל הזה תמיד נמצא בתחנת הטעינה המהירה עצמה, ואתם פשוט מחברים אותו לרכב. זה שונה מ-Type 2, שבו אתם צריכים להביא את הכבל שלכם.

CHAdeMO – התקן היפני לטעינה מהירה

CHAdeMO הוא תקן טעינה מהירה יפני שהיה נפוץ ברכבים כמו ניסאן ליף, אבל הוא הולך ונעלם לטובת CCS.

תקן CHAdeMO פותח ביפן והיה בשימוש נרחב ברכבים יפניים כמו ניסאן ליף ומיצובישי אאוטלנדר PHEV. גם כאן, כמו ב-CCS, הכבל נמצא בתחנת הטעינה המהירה עצמה. בישראל יש תחנות מהירות שתומכות גם ב-CHAdeMO וגם ב-CCS, אבל ההתמקדות העולמית היא ב-CCS, ולכן רכבים חדשים יותר כבר לא משתמשים ב-CHAdeMO.

טעינה חד-פאזית מול תלת-פאזית – מה ההבדל?

כבל טעינה לרכב חשמלי תלת פאזי מאפשר טעינה מהירה פי 3 בהשוואה לחד-פאזי, אבל דורש התקנת תשתית מתאימה בבית.
אחד הדברים שמבלבלים הכי הרבה אנשים זה ההבדל בין טעינה חד-פאזית לתלת-פאזית. בואו נפשט:

טעינה חד-פאזית (Single Phase)

זהו סוג הטעינה הסטנדרטי שיש ברוב הבתים בישראל. הכבל שמגיע עם הרכב שלכם בדרך כלל הוא כבל חד-פאזי. ההספק המקסימלי שתוכלו לקבל מטעינה חד-פאזית הוא עד 7.4kW (32A ברשת 230V). זה אומר שטעינה מלאה של רכב עם סוללה של 60kWh תיקח בערך 8-9 שעות.
זה מספיק טוב לטעינה לילית בבית – אתם מחברים את הרכב לפני השינה, וקמים עם רכב מלא בבוקר.

טעינה תלת-פאזית (Three Phase)

טעינה תלת-פאזית מאפשרת הספק גבוה יותר – עד 22kW – וקיימת בבתים מסוימים או בעמדות טעינה ציבוריות. כדי לטעון בתלת-פאזי, אתם צריכים שלושה דברים:
1. כבל טעינה לרכב חשמלי תלת פאזי
2. עמדת טעינה ביתית שתומכת בתלת-פאזי
3. רכב שתומך בטעינה תלת-פאזית (לא כל הרכבים תומכים!)

אם יש לכם את כל שלושת התנאים האלה, תוכלו לטעון את הרכב שלכם הרבה יותר מהר – רכב עם סוללה של 60kWh יכול להיטען ב-3-4 שעות במקום 8-9.
שימו לב: אם יש לכם כבל תלת-פאזי אבל הרכב שלכם לא תומך בזה, הוא פשוט יטען בחד-פאזי. הכבל לא יזיק לרכב, אבל אתם גם לא תהנו ממהירות הטעינה המוגברת.

איזה כבל טעינה אתם באמת צריכים?

רוב בעלי הרכבים החשמליים צריכים שני כבלים: כבל Type 2 לטעינה איטית בבית ובתחנות ציבוריות, וכבל שמגיע עם תחנת הטעינה המהירה לנסיעות ארוכות.
אם אתם בעלים חדשים של רכב חשמלי, הנה מה שכדאי לכם להחזיק:

1. כבל Type 2 לטעינה בבית

זה הכבל הכי חשוב. אם הרכב שלכם לא הגיע איתו, תצטרכו לקנות אחד. ודאו שאתם קונים כבל עם אורך מספיק – לפחות 5 מטרים, כי לפעמים עמדת הטעינה תהיה רחוקה מהרכב.
אם יש לכם בבית תשתית תלת-פאזית והרכב שלכם תומך בזה, כדאי להשקיע בכבל טעינה לרכב חשמלי תלת פאזי. זה יהיה יותר יקר, אבל יקצר את זמני הטעינה שלכם באופן משמעותי.

2. כבל חירום לשקע רגיל

יש כבלים מיוחדים שמאפשרים לכם לטעון את הרכב משקע רגיל של 16A (שקע ביתי רגיל). ההספק נמוך מאוד – בסביבות 2.3kW – אבל זה יכול להציל אתכם במצבי חירום. טעינה מלאה יכולה לקחת 24 שעות או יותר, אבל זה טוב יותר מכלום.

3. מתאם כבל טעינה לרכב חשמלי

מתאם כבל טעינה לרכב חשמלי מאפשר לכם להתאים בין סוגי תקעים שונים, ושימושי במיוחד כשנוסעים לחו"ל או משתמשים בעמדות טעינה ישנות.

אם יש לכם רכב עם תקע Type 1 (רכבים ישנים יותר), ואתם רוצים לטעון בתחנות Type 2 שנפוצות בישראל, תצטרכו מתאם כבל טעינה לרכב חשמלי. המתאם הזה מחבר בין הכבל של התחנה לבין הרכב שלכם, ומאפשר תאימות.
מתאמים כאלה יכולים להיות שימושיים גם אם אתם נוסעים לחו"ל ורוצים לטעון במקומות עם תקנים שונים.

כמה זה עולה? מחירים של כבלי טעינה

כבל Type 2 בסיסי עולה בין 500 ל-1,500 שקלים, כבל תלת-פאזי עולה 1,200-2,500 שקלים, ומתאמים עולים 300-800 שקלים.

המחירים של כבלי טעינה משתנים בהתאם לאורך הכבל, להספק שהוא תומך בו ולאיכות הייצור. הנה טווח מחירים כללי:
• כבל Type 2 חד-פאזי (16A-32A, 5 מטרים): 500-1,200 ש"ח
• כבל תלת-פאזי (32A, 5 מטרים): 1,200-2,500 ש"ח
• כבל חירום לשקע ביתי: 300-700 ש"ח
• מתאם Type 1 ל-Type 2: 300-800 ש"ח
כדאי לקנות כבל ממותג מוכר ומוסמק, כי כבלי טעינה זולים מדי יכולים להיות מסוכנים או לא לעבוד כראוי. חפשו כבלים עם תקן CE ואישורים בטיחותיים.

איך בוחרים כבל איכותי?

כבל טעינה איכותי צריך להיות עמיד במים (IP65 ומעלה), בעל אישורי בטיחות אירופיים, ועשוי מחומרים עמידים בחום.
כשאתם קונים כבל טעינה לרכב חשמלי, שימו לב למספר דברים:

1. אישורי בטיחות

ודאו שהכבל עומד בתקן האירופי – חפשו סימון CE או TÜV. אלה אישורים שמעידים על כך שהכבל עבר בדיקות בטיחות ועומד בדרישות.

2. עמידות בתנאי סביבה

הכבל צריך להיות עמיד במים ובאבק (דרגת הגנה IP65 לפחות), כי אתם תשאירו אותו בחוץ בכל מזג אוויר. בדקו גם שהוא עמיד בטמפרטורות קיצון – הן חום והן קור.

3. אורך הכבל

כבל של 5 מטרים הוא סטנדרט, אבל אם עמדת הטעינה שלכם רחוקה מהמקום שבו אתם חונים, אולי תצטרכו כבל של 7 או 10 מטרים. זכרו שכבל ארוך יותר יהיה גם כבד יותר ויקר יותר.

4. חוזק ואיכות החומרים

הקפידו שהכבל עשוי מחומרים איכותיים – מעטפת חיצונית עמידה, תקעים עשויים פלסטיק חזק, ומנגנון נעילה טוב. כבלים זולים לפעמים נשברים או נסדקים אחרי שימוש קצר.

טעויות נפוצות בשימוש בכבלי טעינה

הטעות הנפוצה ביותר היא להשאיר את הכבל בשמש או בגשם ללא הגנה, מה שמקצר את חיי השימוש שלו.

הרבה בעלי רכבים חשמליים עושים טעויות קטנות שיכולות לגרום לנזק לכבל או לרכב. הנה כמה דברים שכדאי להימנע מהם:
1. לא לאחסן את הכבל נכון
אחרי כל טעינה, כדאי לכרוך את הכבל בצורה מסודרת ולאחסן אותו במקום מוגן – בתא המטען או בתיק ייעודי. אל תשאירו אותו על הרצפה שבה הוא יכול להיפגע או להתלכלך.
2. למשוך את הכבל בכוח
כשאתם מנתקים את הכבל מהרכב או מהתחנה, לחצו על הכפתור או המנוף המיועד לכך. אל תמשכו את הכבל בכוח – זה יכול לפגוע בתקע או בשקע של הרכב.
3. לטעון בגשם ללא הגנה מתאימה
רוב הכבלים והרכבים מוגנים מפני מים, אבל עדיין כדאי להיזהר. אל תטעון אם השקע של הרכב רטוב מאוד, וודאו שהכבל לא שוכב בשלוליות מים.
4. להשתמש בכבל פגום
אם אתם רואים סדקים, חיווט חשוף או נזק כלשהו לכבל – אל תשתמשו בו. זה יכול להיות מסוכן ולגרום לנזק לרכב או אפילו לשריפה.

איפה קונים כבל טעינה?

כבלי טעינה לרכב חשמלי אפשר לקנות בסוכנויות הרכב, בחנויות מקוונות מובילות כמו אמזון ובחנויות חשמל מקצועיות.

יש כמה מקומות מומלצים לקנות כבל טעינה:
• בסוכנות הרכב – כשאתם קונים את הרכב, הסוכנות יכולה למכור לכם כבל מקורי או כבל משודרג. זה בדרך כלל יקר יותר, אבל אתם יודעים שהוא מתאים בדיוק לרכב שלכם.
• חנויות אונליין – אתרים כמו אמזון, איביי או חנויות ישראליות מקוונות מוכרות כבלי טעינה במחירים תחרותיים. חפשו כבלים עם ביקורות טובות ואישורי בטיחות.
• חנויות חשמל מקצועיות – חנויות שמתמחות בציוד חשמל ותשתיות טעינה יכולות להציע לכם ייעוץ מקצועי ומוצרים איכותיים.
לפני שאתם קונים, ודאו שאתם יודעים בדיוק איזה סוג כבל מתאים לרכב שלכם – Type 2 חד-פאזי או תלת-פאזי, באיזה אורך ובאיזה הספק.

סיכום – הכבל הנכון חוסך זמן וכסף

בחירה נכונה של כבל טעינה לרכב חשמלי היא השקעה חכמה שתעשה לכם את החיים הרבה יותר קלים. ודאו שאתם מבינים איזה תקן הרכב שלכם משתמש (ברוב המקרים זה Type 2), האם הרכב שלכם תומך בטעינה תלת-פאזית, ומה אורך הכבל שאתם צריכים.
אם אתם מתלבטים בין כבל טעינה לרכב חשמלי Type 2 חד-פאזי לבין כבל טעינה לרכב חשמלי תלת פאזי, בדקו את המפרט הטכני של הרכב שלכם ואת התשתית החשמלית בבית. אם יש לכם תלת-פאזי זמין והרכב תומך בזה – זו השקעה משתלמת.
ואם אתם צריכים מתאם כבל טעינה לרכב חשמלי כדי להתחבר לעמדות ישנות יותר או תקנים שונים, ודאו שהמתאם עומד בתקני בטיחות ומתאים למפרט של הרכב שלכם.
רוצים עזרה בבחירת הרכב החשמלי המתאים לכם או ייעוץ לגבי תשתיות טעינה? התקשרו אלינו ל-3580* לקבלת ייעוץ חינם מיועצי הרכב המקצועיים שלנו.