אין עוד רכבים במחיר כזה בישראל שמציעים הנעת פלאג-אין היבריד. אם לעשות חישוב מהיר של החיסכון בדלק אל מול המחיר של BYD אטו 2, מדובר למעשה ברכב הכי משתלם בישראל. אבל, אנחנו תוהים לעצמנו, האם למחיר נמוך יש גם קאצ'? האם האטו 2 באמת חסכונית כל כך? האם היא באמת יכולה לשמש את המשפחה הישראלית הממוצעת כרכב משפחתי ראשי? היא יכולה לנוע בנוחות ואמינות אלפי קילומטרים בשנה ולעשות את זה בנוחות, בטיחות וחווית נהיגה טובה?
הוא באמת חסכוני כל כך?
BYD אטו 2 מצויד במערכת הנעה היברידית מתקדמת. את אותה מערכת אפשר למצוא בדגמים אחרים, יקרים יותר של המותג והיא נחשבת לאחת מהמערכות היעילות ביותר בקטגוריה. היא משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח של 1.5 ליטר יחד עם מנוע חשמלי חזק אשר יחד מיצרים הספק מרבי של 212 כ"ס. הספק הכוח מועבר לגלגים הקדמיים ומאיץ את הרכב למהירות של 100 קמ"ש תוך 7.5 שניות. את המנוע החשמלי מזינה סוללה בקיבולת של 18 קוט"ש. בגלל שהיא גדולה, הטעינה שמתקבלת מכוח הבלימה וממנוע הבנזין אינה מספיקה. לכן יש צורך להטעין אותה משקע חשמל, בדומה לרכב חשמלי. כשהסוללה טעונה במלואה היא מאפשרת לנוע עד 90 ק"מ בכוח החשמל בלבד, ללא שימוש במנוע הבנזין. ולכן, אם חיסכון בדלק זה פקטור משמעותי עבורכם, הנעת פלאג-אין זאת ההנעה המתאימה לכם ביותר. מה שכן צריך לקחת בחשבון, שאם הנסיעות שלכם הן בעיקר בינעירוניות בכבישים מהירים, הסוללה לא תצליח לספק אתכם לבדה ומנוע הבנזין יעבוד יותר. אבל, אם רוב הנסיעות שלכם ביום-יום מסתכמות בכמה עשרות קילומטרים, בעיקר בעיר ובמהירויות נמוכות, אתם תוכלו לנהוג כמעט כל הזמן, ללא שימוש בדלק בכלל.
האם הוא מתאים למשפחה?
בעיקרון כן, זה רכב משפחתי. השאלה היא מה אתם מגדירים כרכב משפחתי. אם יש לכם היום רכב כמו קיה קרניבל, עם 7-8 מקומות ישיבה, תא מטען ענק ושימושיות של מיניוואן, אז האטו 2 לא תתאים לכם. אבל, אם אתם צריכים רכב שיכול להסיעה משפחה של זוג הורים, 2-3 ילדים, ומטען – יכול להיות שכן. בסופו של דבר זה עניין סובייקטיבי ולכן לשם השוואה ניקח לדוגמה את טויוטה קורולה, אחד הרכבים המשפחתיים הכי נמכרים בישראל בכל הזמנים. בסיס הגלגלים שלה, בגרסת האצ'בק הוא 2.64 מטר. בסיס הגלגלים מגדיר את המרווח לרגלים למי שיושב מאחור ולכן ככל שהוא ארוך יותר כך יהיה יותר מקום למי שיושב מאחורה. ב-BYD אטו 2, בסיס הגלגלים הינו באורך 2.64 מטר. רק 2 ס"מ פחות. זה אומר שהמרווח במושב החורי אמור להיות מצוין עבור הילדים שלכם, גם אם הם גדלו. לעומת זאת, בכל שאר הפרמטרים, BYD אטו 2 גדולה יותר מטויוטה קורולה, הן ברוחב וכמובן גם בגובה מאחר ומדובר בקרוסאובר. נפח תא המטען של טויוטה קורולה האצ'בק נחשב לגדול יחסית אם כי יש לו קיבולת של 361 ליטר. באטו 2 תא המטען יכול להכיל עד 425 ליטר כשהמחיצה העליונה סגורה. אם לפתוח אותה הנפח גדל משמעותית ובקיפול מושבים אחוריים הנפח גדל עד 1,335 ליטר.
הוא יכול להיות הרכב העיקרי/היחיד שלכם?
ההתייחסות לרכבים חדשים כרכב שני במשפחה מכוונת בדרך כלל לרכבים קטנים, אשר מיועדים רק לאחד מבני המשפחה ואין צורך שכולם יצטופפו בו, או רכבים חשמליים עם טווח נסיעה קצר יחסית. הקריטריון הראשון לא רלוונטי עבור BYD אטו 2 מאחר והוכחנו בפסקה הקודמת שהיא לא פחות משפחתית מטויוטה קורולה. מצד שני, יש לה הנעה חשמלית והטווח החשמלי מספיק לעד 90 ק"מ טווח. מה אם אתם רוצים לנסוע בחורף לרמת הגולן לשלג? או לרדת לאילת בחופש הגדול עם ילדים? פשוט מאוד, בגלל שזאת הנעה היברידית, ברגע שהסוללה של המנוע החשמלי מתרוקנת, אפשר להמשיך לנוע בכוח הבנזין של מנוע הטורבו. הוא מספיק לעקיפות, לעלות את העליות של רמת הגולן ובעצם להמשיך להשתמש ברכב בדיוק באותו אופן, רק פחות חסכוני.
לכמה שנים היא תהיה רלוונטית ומה אפשר לעשות בסוף התקופה?
למרות שמותג BYD הוא מותג הרכב הנמכר ביותר בעולם והוא הספיק כבר להוכיח את עצמו בישראל כמותג שבא כדי להישאר, אנחנו חייבים להודות שירידת ערך של רכבי פלאג-אין היא גבוהה יותר מרכבי בנזין או רכבים היברידיים רגילים בגלל התיישנות הסוללה וקצב התחדשות הטכנולוגיה בתחום. לכן, אם אתם מתכננים לקנות רכב אחד שיישאר איתכם 8-10 שנים, אולי כדאי לכם לשקול אלטרנטיבה אחרת. אבל אם אתם תוכלו להחליף לרכב חדש בעוד 3-5 שנים, אז קודם כל כדאי שתדעו ש-BYD אטו 2 מגיעה עם 6 שנות אחריות. בנוסף, אצלנו בקפיטל מוטורס אנחנו מציעים תוכניות מימון ייחודיות שמאפשרות לכם להחליף רכב שנקנה אצלנו כל 3 שנים ולא לדאוג למכירה שלו בסוף התקופה. ויותר מזה, לא תצטרכו לשלם את מלוא מחיר הרכב. אתם תשלמו החזרים חודשיים, כמו בעסקת ליסינג פרטי עד שתחליפו לרכב הבא שלכם.
האם BYD אטו 2 זה רכב נוח?
מי שנוהג באטו 2 יכול להיות בטוח שהוא לא מתפשר. יש שפע של מערכות ועזרים שהופכים את הנהיגה לנוחה יותר החל מהפעלה אוטומטית של מגבים ותאורה ועד לבקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת מרכז נתיב ושמירת מרחק מהרכב שמלפנים. כמו כן, יש מצלמות היקפיות עם פונקציית "מבט על" וחיישני חנייה היקפיים. מה שנוגע לנוסעים, אולי קצת פחות נוצץ לעומת רכבים דומים בקטגוריה, אבל עדיין מצליח להפתיע לטובה ביחס למחיר של הרכב. התלונה העיקרית שלנו היא חוסר היכולת של המתלים לשכך שיבושים בכביש בצורה נעימה. פסי האטה מרגישים גדולים יותר ממה שהם בפועל ויש רק פתח מיזוג אחד ליושבים מאחור. מעבר לכך, אנחנו חושבים שרוב הנהגים ברכב לא ימצוא משהו שלא יימצא חן בעיניהם גם בנסיעות ארוכות.
עד כמה הוא בטיחותי?
, BYD Atto 2 עדיין לא נבדק על ידי Euro NCAP או ANCAP (נכון לדצמבר 2025), כך שאין לו דירוג בטיחות רשמי עדיין. למרות זאת, כל שאר דגמי BYD שנבדקו עד כה קיבלו דירוג 5 כוכבים, כולל ה-Atto 3 הגדול יותר, כך שיש סיכוי טוב שגם ה-Atto 2 ישיג תוצאות חזקות כשייבדק.
הנה מה שגילינו
אחרי שעברנו על כל הפרמטרים החשובים, הגענו למסקנה ש-BYD אטו 2 היא אולי אחת העסקאות הכי טובות בשוק הישראלי כרגע. היא לא מושלמת – המתלים יכולים להיות רכים יותר והיא עדיין מחכה לדירוג בטיחות רשמי. אבל כשמסתכלים על התמונה הכוללת, מדובר ברכב שמציע חיסכון דרמטי בדלק, מרווח פנימי מרשים, תא מטען גדול ורמת אבזור עשירה במחיר שפשוט לא קיים במתחרות. אם אתם משפחה ממוצעת שמחפשת רכב עיקרי שיוכל לשרת אתכם בנסיעות היומיומיות בעיר וגם לצאת איתכם לטיולי סוף שבוע, והחיסכון בדלק חשוב לכם – האטו 2 בהחלט ראויה לבחינה רצינית. במיוחד עם תוכניות המימון הגמישות שמאפשרות לכם להחליף רכב כל 3 שנים ולהישאר תמיד עם טכנולוגיה עדכנית. בסופו של דבר, השאלה היא לא האם היא מושלמת, אלא האם היא משתלמת – והתשובה לזה די ברורה.
