התשובה הקצרה היא כזאת: במקרה האופטימלי, טווח נסיעה אמיתי יהיה נמוך בכ-20% ממה שמצהיר היצרן (על פי תקן ה-WLTP הרשמי). במקרה הגרוע, בתנאים מכבידים, יש לחשב הפחתה של כ-40% מהטווח המוצהר. משמעות הדבר היא שלא משנה איזה רכב חשמלי אתם מעוניינים לקנות – טסלה מודל 3, יונדאי איוניק 5 או אקספנג G6 – הטווח שמופיע בקטלוג הוא נתון שהתקבל בתנאי מעבדה אופטימליים. בדומה לבדיקות צריכת דלק ברכבי בנזין, הבדיקה נעשית כאשר כל ההגדרות ברכב מדויקות: ללא הפעלת מערכת מיזוג, עם נהג בלבד ללא נוסעים או מטען, בכביש סלול וישר לחלוטין, ובמהירויות נסיעה נמוכות (עם אחוז גבוה של נסיעה עירונית או פרברית), וללא עמידה בפקקים.
המהפך: למה בתוך העיר משיגים טווח נסיעה אמיתי ארוך יותר?
שינוי התפיסה שצריך לאמץ בנוגע לרכב חשמלי הוא שדווקא בעיר, במהירויות נסיעה נמוכות, צריכת החשמל יורדת. למנוע החשמלי יש המון מומנט זמין לתאוצות מהמקום, ובעת האטה ובלימה מתבצע אחזור אנרגיה בחזרה אל הסוללה. לעומת זאת, בכביש המהיר הרגל נמצאת תמיד על דוושת ההאצה, החשמל מתבזבז ברצף, ואם תוסיפו לכך התנגדות אוויר ומשקל נוסף של נוסעים ומטען – צריכת החשמל עלולה אף להכפיל את עצמה. זהו מצב הפוך מרכב בנזין שבו נסיעה בעיר שורפת יותר דלק. הסיבה לכך היא שבמנוע בנזין, הסל"ד (מספר סיבובי המנוע בדקה) נע לרוב באותם טווחים (בין 1,500 ל-3,500). לכן בעיר, תחת אותה צריכת דלק, אתם עוברים קילומטרים בודדים, בעוד שבכביש המהיר יכולתם לגמוע מרחק רב. ברכבים חשמליים, המנוע מסתובב בהתאם למהירות הגלגלים. ככל שתסעו מהר יותר, כך הרכב יצרוך יותר אנרגיה ויקצר לכם טווח נסיעה אמיתי באופן משמעותי.
תקן WLTP: למה המספרים בקטלוג לא תמיד תואמים למציאות?
אם אתם שוקלים לרכוש רכב חשמלי חדש ורואים נתון של טווח נסיעה, קחו בחשבון שמדובר בטווח שנמדד על פי תקן WLTP האירופאי. התקן מחייב את היצרניות לבחון את צריכת האנרגיה לפי פרמטרים קבועים ודי סטריליים, שלא ממש משקפים את הצריכה שתחוו ביומיום. הסיבה הראשונה לכך היא שהטווח נמדד עם אחוז גבוה של נהיגה עירונית במהירות נמוכה, שבה כאמור צריכת החשמל אידיאלית. שנית, בבדיקות התקן נעשה שימוש בבלימה רגנרטיבית בעוצמה המקסימלית כדי לאחזר כמה שיותר אנרגיה בכל האטה. במציאות, רוב הנהגים לא מנצלים פונקציה זו במלואה, או שמוותרים עליה בשל תחושת חוסר נוחות בבלימה האוטומטית. לכן, הנתון בקטלוג הוא לרוב יעד שקשה להשיג בנהיגה שגרתית.
הגורם הראשון שמשפיע על טווח נסיעה אמיתי: סגנון הנהיגה שלכם
אז איך בכל זאת אפשר לדעת מה המרחק שהרכב יעבור? התשובה תלויה בשני גורמים מכריעים. הראשון הוא סגנון הנהיגה שלכם. אופי הנהיגה משפיע באופן דרמטי על צריכת האנרגיה. כל לחיצה אגרסיבית על דוושת התאוצה תקצר את הטווח שלכם. מעבר לכך, ישנה חשיבות לתזמון עזיבת דוושת התאוצה – למשל, זיהוי מוקדם של רמזור אדום והאטה הדרגתית. ככל שתנהגו במתינות, בצורה רגועה יותר ותאפשרו לרכב להאט בעצמו כדי לייצר חשמל, כך צריכת האנרגיה תשתפר וכל נסיעה תניב טווח נסיעה אמיתי וארוך יותר.
הגורם השני: מזג האוויר והשפעתו על סוללת הרכב
הגורם השני והקריטי הוא מזג האוויר. מכיוון שרוב סוללות הרכבים החשמליים מבוססות על תרכובות כימיות מסוג ליתיום-יון (בדומה לטלפונים סלולריים ומחשבים ניידים), הן מושפעות ורגישות מאוד לטמפרטורות. כאשר הסוללה קרה או חמה בצורה קיצונית, מערכת הניהול (BMS) נכנסת למצב מגננה כדי למנוע נזק לתאים. במצב זה, המערכת מגבילה את תפוקת האנרגיה המועברת למנוע. במקביל, טמפרטורות קיצוניות מגבירות את ההתנגדות הפנימית בתוך הסוללה ודורשות מהרכב להפנות אנרגיה רבה לטובת חימום או קירור אקטיבי של המארז, כמו גם להפעלת המזגן. השילוב הזה, יחד עם שינויים בקצב התגובה הכימית, מוביל לפריקה מהירה יותר של החשמל.
דוגמאות לחישוב טווח נסיעה אמיתי בפועל
אם שני הגורמים הנ"ל פועלים לרעתכם – מזג אוויר קיצוני ונהיגה פרועה – עליכם להפחית כ-40% מהטווח המוצהר. כך לדוגמה, טווח ה-WLTP הרשמי של טסלה מודל Y העומד על 629 ק"מ, עלול לצנוח ל-377 ק"מ. עם זאת, יש לזכור שזהו תרחיש קיצון. אם תנהגו בצורה חסכונית במזג אוויר נוח (בין 15 ל-25 מעלות צלזיוס), התמונה משתפרת פלאים. כך לדוגמה, טווח נסיעה אמיתי של אקספנג G6 יוכל לעמוד על כ-428 ק"מ. זהו מרחק נסיעה פרקטי ומכובד מאוד, שמאפשר לכם לנסוע מנהריה לבאר שבע ובחזרה ללא עצירת טעינה אחת בדרך.
סיכום: למה כבר לא צריך לחשוש ממעבר לרכב חשמלי?
אם ההתלבטות שלכם האם לעבור מרכב בנזין או היברידי לרכב חשמלי נובעת רק מחרדת טווח, הרי שהחשש הזה כיום כמעט ואינו מוצדק. נכון להיום, רכב חשמלי משפחתי ממוצע יכול להציג טווח נסיעה אמיתי שדומה מאוד למרחק שתעברו על מיכל דלק מלא ברכב בנזין רגיל. אמנם ישנם דגמים מוזלים בעלי סוללות קטנות יותר שבהם הטווח נע סביב ה-300 ק"מ, אך ברוב הרכבים החדשים תוכלו להגיע בקלות לאזור ה-400 ק"מ ואף למעלה מכך. בנוסף, תשתית הטעינה בישראל נמצאת בפריחה: כמעט בכל מרכז קניות או תחנת דלק מרכזית תמצאו כיום עמדות טעינה מהירות, שיכולות להוסיף לכם כ-100 ק"מ נוספים בתוך פחות מ-10 דקות של טעינה.
כדי לדעת איזה רכב הכי מתאים לצרכים שלכם, והאם אתם מוכנים לעבור לחשמל, אתם מוזמנים להתייעץ לגמרי בחינם עם המומחים של קפיטל מוטורס. חייגו ל-3580* או הירשמו באתר ונשמח להעניק לכם ייעוץ מקצועי, ללא התחייבות, למציאת הרכב הבא שלכם ותנאי המימון המשתלמים ביותר.
