בקצרה: מרצדס S קלאס החדשה היא לא גרסה חדשה לגמרי אלה מתיחת פנים לדור הנוכחי עם עיצוב חיצוני מלוטש, מערכת הפעלה חדשה למולטימדיה, מסכים גדולים יותר ויש לה מערכת שתזכור איפה הבורות בכביש בשכונה שלכם כדי להימנע מהם.
מתיחת פנים לשנת 2027
מרצדס S קלאס זאת מכונית הדגל של מותג מרצדס, וככזאת, היא תמיד הגדירה את הרף של רכבי היוקרה עם הטכנולוגיות המתקדמות ביותר, איכות הנסיעה הטובה ביותר ופיצ'רים שרק אחרי עשור או שניים מצאו את עצמם ברכבים עממיים. היא הייתה הראשונה שהציגה בקרת שיוט אדפטיבית (1998), הראשונה עם הפעלה וכיבוי אוטומטיים של אור גבוה (2008), הראשונה עם חיישני חנייה היקפיים (1995) והראשונה בעוד המון דברים שבשנים האחרונות אפשר לקבל בכל סקודה, קיה או ג'אקו. הבחירה של מהנדסי מרצדס לפתח טכנולוגיות שכולם רוצים וצריכים ברכב שלהם הרבה לפני כל יצרנית אחרת זה מה שמיתג את ה-S קלאס כסדאן מנהלים הטובה בעולם. ולמרות זאת, אף דור של ה-S-Class לא עבר מתיחת פנים כזאת משמעותית באמצע החיים כמו זאת. זה לא רק העניין של שיפור בעיצוב – גם דברים אחרים עברו שדרוג משמעותי כדי לשמור על התואר שלה רלוונטי גם ב-2027.
עיצוב מחודש
הגריל מלפנים התמזג וויזואלית עם יחידות התאורה. הפנסים עצמם הוחלפו לגמרי ועכשיו הם מספקים תאורה מדויקת יותר בהתאם לתנאים בכביש וכמובן הם קיבלו את חתימת האור החדשה בצורת הכוכב של מרצדס. מעבר לכך, הבודי עבר ליטוש כדי להיות כמה שיותר מינימליסטי תוך שמירה על אלגנטיות מרשימה.
מערכת הפעלה חדשה למולטימדיה
בדרך כלל מערכות הפעלה חדשות קודם כל מגיעות ל-S קלאס. הפעם מרצדס בחרו קודם להציג אותה במרצדס CLA החדשה שכבר משווקת בקפיטל מוטורס וזמינה לרכישה. במערכת ההפעלה החדשה השינויים לא גדולים אך מורגשים: החל מגרפיקה יפה יותר ועד לתפעול שהפך לפשוט יותר. בתוך המערכת החדשה יש חיבור ישיר למערכות הבטיחות המתקדמות וכן גם ליכולות האוטונומיות של הרכב שנכון לעכשיו תהיה זמינה רק בסין בגלל מגבלות החוק בשאר העולם (כולל ישראל).
שמירת בורות בענן
במרצדס טוענים שמעכשיו מערכת המתלים האדפטיבית תהיה מחוברת באופן ישיר לענן (לרשת האינטרנט) ובכל פעם שמרצדס S קלאס כלשהי תעבור על בור בכביש היא תזכור את זה לפעם הבאה כדי לרכך את הפגיעה עד כמה שניתן. במקביל היא תשלח את הנתונים של מיקום הבור לשאר ה-S קלאסים כדי שלא יקבלו את אותו זעזוע מהפעם הראשונה. כמו כן, S קלאס החדשה צפויה להגיע אלינו עם היגוי אחורי כסטנדרט בכל רמות הגימור והגרסאות.
מנועים וגרסאות
עוד לא ידוע לנו איזה גרסאות של מרצדס S קלאס החדשה יגיעו לישראל אבל אנחנו יכולים לנחש שתהיה גרסה אחת לפחות עם מנוע טורבו-בנזין טורי בעל 6 צילינדרים כגרסת כניסה סטנדרטית ולפחות גרסה אחת עם מנוע פלאג-אין היבריד בהנעת 4X4. בגרסאות הפלאג-אין היבריד של ה-S קלאס טווח הנסיעה החשמלי עומד על כ-100 ק"מ. מעבר לכך אין שינויים מהותיים ביחידות ההנעה ביחס לדגם הנוכחי. בשביל לקבל מנועי V8 ו-V12 כנראה תצטרכו לחכות קצת יותר עד שיגיעו גרסאות AMG והגרסה של מאייבאך.
פתח דק למזגן
בתוך תא הנוסעים של מרצדס S קלאס החדשה יש מסכים חדשים וגדולים יותר. לוח המחוונים הדיגטלי הוחלף לגמרי והמסך המרכזי גדל בכמה אינצ'ים. כדי שיהיה מספיק מקום לכל המסכים האלה על הדשבורד, פתחי המזגן מוסתרים בתוך חריץ דק לכל אורכו.
חגורות מחוממות
S קלאס החדשה לוקחת את בקרת האקלים ברכב צעד נוסף קדימה ומציעה חגורות בטיחות מחוממות. כנראה שבאירופה זה יהיה להיט, לא ברור כמה אנחנו צריכים את זה בישראל והאם זה בכלל יגיע אלינו. הרעיון הוא שהנוסעים והנהג ב-S קלאס לא ילבשו מעיל או ג'קט ברכב כדי למקסם את היעילות של אחיזת חגורות הבטיחות בעת תאונה. לכן לא רק המושבים וההגה מחוממים, גם החגורה תהיה מחוממת.
מחיר מרצדס S קלאס 2027
מאחר ואנחנו לא יודעים איזה גרסאות ורמות גימור יגיעו לישראל אנחנו גם מתקשים לשער כמה הן יעלו. כן אפשר לעשות חישוב סטטיסטי כללי בהתאם לעליות המחירים הקבועות בשוק הרכב. לדעתנו המחיר יעלה בכ-5-8% או אם תרצו תוספת של כ-60 עד 90 אלף שקלים בכל אחת מרמות הגימור. העלייה נובעת מהתמחור הכללי בשוק, תוספת האבזור הטכנולוגי ושער החליפין. הדגם החדש צפוי להגיע לישראל בסוף 2026 – תחילת 2027.
