ממש כפי ששוק הרכב בישראל ידוע בביקוש ער לרכבי פנאי שטח (SUV) כך בארה"ב מככבים הטנדרים
(Pickup trucks באנגלית). זו הסיבה שחברות כמו פורד ושברולט הקפידו לכלול בין דגמי הרכב
החשמלי הראשונים שלהם גם טנדרים, כמו ה- F-150 ליט'נינג של פורד והסילברדו EV של שברולט.
ריביאן כבר השיקה את הטנדר החשמלי שלה, ה-RT1 וגם טסלה עמלה על הסייברטראק אלא שהשקתו,
בינתיים, מתעכבת שוב ושוב.
שברולט סילברדו הופיעה לראשונה בשנת 1999 ומאז דגמים חדשים שלה מושקים מדי כמה שנים.
קיימת כבר מהדורה היברידית אולם רק במחצית השנייה של שנת 2023 תושק שברולט סילברדו
חשמלית מלאה ובארה"ב כבר מצפים לה בקוצר רוח.
בקצרה על הסילברדו של שברולט
השם סילברדו מתייחס למעשה לסדרת טנדרים ששברולט החלה לייצר עוד בשנת 1999 כיורשת לסדרת
הטנדרים הפופולארי שברולט C/K(שיוצרה בין 1960 ל-2002). דגמים שונים של סילברדו מתחרים
בטנדרים מוצלחים אחרים כגון סדרת F של פורד, דגמי RAM, הטיטאן של ניסאן, והטונדורה של טויוטה.
שברולט ו-GMC שתיהן חברות בת של ג'נרל מוטורס, ל-GMC סדרת טנדרים משלה, דומה מאוד לסילברדו,
ה-Sierra.
מנועים, סוללות וטווח נסיעה
שברולט סילברדו החשמלית תימכר בכמה גרסאות: ה-WT הבסיסית תצויד בשני מנועים חשמליים שיספקו יחד 510 כוחות
סוס וסוללות 200 קוט"ש שיעניקו טווח נסיעה של כ-640 קילומטרים. מהדורת ה-RST המפוארת תצויד בצמד מנועים
שיפיקו יחד 664 כוחות סוס שיאפשרו לה להאיץ מאפס למאה בתוך כ-4.5 שניות.
טווח הנסיעה של סילברדוEV ממהדורת RST יהיה כ-644 קילומטרים. תהיה גם מהדורת Trail Boss עם יכולת שטח משופרת
(על חשבון טווח נסיעה כמובן). בטעינה מהירה (בעמדות טעינה ציבוריות) אפשר יהיה לקבל כ-150 קילומטרים נוספים
בתוך 10 דקות בלבד.
בכל המהדורות לוח מחוונים דיגיטלי על מסך 11 אינץ' ומסך מגע מרכזי בגודל 17 אינץ'. תהיה שליטה מרחוק,
מערכות בטיחות מתקדמות, אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו. למהדורת RST יהיו מתלי לחץ אוויר המאפשרים הרמה והורדה של הרכב,
והיגוי לארבעה גלגלים לתמרון קל באזור צפוף.
השוואה בין סילברדו החשמלית למתחרות אחרות בסגמנט
שברולט סילברדו היא אחד הרכבים הנמכרים ביותר בארה"ב, מעל 13 מיליון נמכרו מאז הושק הדגם הראשון שלה ב-1999.
המתחרה העיקרית של הדגם החשמלי של הסילברדו היא ה-F-150 ליטנינג של פורד. ה-F-150 תהיה זולה יותר כל עוד
מסתפקים במהדורה הבסיסית, יש אבזור שאפשר להוסיף והוא מנפח את המחיר. הסילברדו חזקה יותר, מציעה טווח נסיעה גדול יותר
ויש לה יותר תכונות מיוחדות (לשני הרכבים אפשרות להשתמש בהם כמקור כוח לבית בעת הפסקת חשמל אולם הלייטניניג תספיק
לעשרה ימים ואילו הסילברדו ל-21). הסילברדו מציעה גם כושר נשיאה גבוה יותר, כוח גרירה רב יותר,
אפשרות לפתוח את הארגז אל תא הנוסעים כדי להעמיס עצמים ארוכים במיוחד ויש גם מעצור נוח בקצה דלת הארגז
(כשצריך להשאיר אותה פתוחה).
שברולט סילברדו חשמלית חולקת את מערכות ההנעה והסוללת עם ההאמר החשמלי של GMC אך היא בנויה על מרכב ייעודי
(שלא כמו הפורד F-150לייטניניג שבנויה על מרכב רגיל של סדרת פורד F-150 שעבר הסבה).
היא תימכר תחילה במהדורת WT (הבסיסית) וה-RST המפוארת, מהדורת ביניים ומהדורת ה-Trail boss (עם יכולות שטח משופרות)
תצטרפנה בהמשך. כל המהדורות ימכרו בארה"ב בלבד תחילה ורק משנת 2024 והלאה תגענה גם לסוכנויות שברולט באירופה,
ואז גם לאסיה, אוסטרליה, ניו זילנד ועוד. עדיין אין צפי להגעת רכב מסקרן זה לישראל.
