בשנת 2000 השיקה ניסאן את האקס טרייל (X-Trail), רכב פנאי שטח קומפקטי (Compact SUV).
הדגם זכה להצלחה ברחבי העולם, בין היתר בזכות גרסאות 7 המקומות שלו. דור שני הושק ב-2007, שלישי ב-2013 ודור רביעי ב-2021.
דגם 2023, עם גרסאות ההנעה ההיברידית המלאה, מציע שיפורים משמעותיים ביחס לדגם היוצא. מי ששוקלים לרכוש רכב פנאי שטח חדש,
ובוודאי אם מדובר בכזה בעל שבעה מקומות, צריכים לשקול את ניסאןX-Trail .
מה חדש באקס טרייל?
ניסאן X-TRAIL 2023 משווקת בישראל עם שלושה סוגים של מערכות הנעה, בארבע רמות גימור ובתצורות 5 מושבים או 7 מושבים.
ה–X-TRAILהחדשה מבוססת על גרסה מעודכנת של פלטפורמת CMF-D (ששימשה בדגם היוצא) ולפיכך המידות החיצוניות נותרו
כמעט ללא שינוי, עם זאת, העיצוב החדש (זקוף וקשוח יותר) מעניק לאקס טרייל מדגם 2023 מראה מאסיבי יותר.
תא הנוסעים עבר עיצוב מחדש מקיף והוא דומה מאוד כעת לזה של האחות הקטנה ניסאן קשקאי, מדובר בשיפור משמעותי הן מבחינת
איכות חומרים והן מבחינת טכנולוגיה, אבזור וגדג'טים מפנקים.
אילו גרסאות יש?
שלושה סוגי מערכות ההנעה, בנזין, היברידי עם מנוע חשמלי אחד (e-Power), היברידי עם שני מנועים חשמליים (e-4orce 4X4),
ארבע רמות גימור ואפשרות לחמישה או שבעה מושבים מעניקים מגוון של 10 גרסאות במחירים הנעים מ-198,990 שקלים
(בנזין, רמת גימור ויזיה, 7 מושבים) ל- 274,990 (היברידי מלא e-4orce 4X4, רמת גימור טקנה, 7 מושבים).
מנועים וביצועים
כאמור, ניסאן X-TRAIL 2023 נמכרת בישראל עם שלוש מערכות הנעה שונות:
מנוע בנזין 1.5 ליטר, שלושה צילינדרים טורבו המפיק הספק מקסימלי של 163 כ"ס המועבר לגלגלים דרך תיבת הילוכים רציפה כך
שהאצה מאפס למאה אורכת 9.6 שניות, המהירות המרבית היא 200 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת כ-13.8 קילומטרים לליטר.
ב- e-Power ההיברידית נעשה שימוש באותו מנוע בנזין הנ"ל כדי לטעון סוללה או לספק כוח ישירות למנוע חשמלי בודד המפיק 204
כ"ס, האצה מאפס למאה אורכת 8 שניות, מהירות מרבית 170 קמ"ש וצריכת דלק משולבת כ-16.8 קילומטרים לליטר.
ב-e-4orceיש (בנוסף על מנוע הבנזין והמנוע החשמלי שמחובר לגלגלים הקדמיים) עוד מנוע חשמלי המחובר לגלגלים מאחור,
ההספק הכולל הוא 213 כ"ס, האצה מאפס למאה אורכת 7.2 שניות, המהירות המרבית היא 180 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת
כ-15.2 קילומטרים לליטר.
אבזור ותא נוסעים
בתא הנוסעים של ניסאן X-TRAILמרמות הגימור הבכירות תמצאו לוח מחוונים דיגיטלי מלא על גבי מסך בגודל 12.3 אינץ', מערכת
מולטימדיה בעלת מסך 12 אינץ' (כולל הרחבות לאנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי), תצוגה עילית, מערכת שמע איכותית מתוצרת Bose,
מערכת בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, חלון גג, דלת תא מטען חשמלית, תאורת לד מלאה, ריפודי עור סינטטי,
חיישני חניה היקפיים, חימום למושבים קדמיים המתכווננים חשמלית (עם זיכרון לתנוחות ישיבה שמעוניינים לשמור) ועוד.
מבחינת מערכות בטיחות כל רמות הגימור מגיעות עם בלימה אוטונומית, מניעת סטייה מנתיב אקטיבית, בקרת שיוט אדפטיבית
(כולל שמירה על מרכז הנתיב וסייען נסיעה בפקק תנועה), ניטור שטח מת אקטיבי, ניטור תנועה חוצה מאחור, עמעום אור גבוה אוטומטי,
התרעת חוסר ערנות נהג, זיהוי תמרורים ועוד. ברמת הגימור הבכירה (אסנטה טק) יש גם זיהוי עצמים מסביב לרכב.
הגרסאות בעלות מערכת ההנעה ההיברידית (e-Power, ו- e4ofce 4X4) מרמת הגימור הבכירה טקנה מצוידות גם במערכת חניה אוטומטית.
ניסאן X-TRAIL החדשה תמשיך להיות מתחרה ראויה לדגמי פנאי שטח בינוניים מוצלחים נוספים כגון קיה סורנטו, יונדאי סנטה פה,
מיצובישי אאוטלנדר, הונדה CRV, סקודה אנייק, סובארו פורסטר ופיג'ו 5008. מבחינת תג המחיר היא ממוקמת במקום טוב באמצע,
האפשרות לשבעה מקומות מעניקה לה יתרון משמעותי על דגמים להם ישרק גרסאות עם 5 מושבים.
