מרצדס‏ CLE AMG קופה‏

מרצדס לקחה החלטה אמיצה כשאיחדה את גרסאות הקופה של סדרה C וסדרה E לכדי דגם אחד חדש – ה-CLE. בגרסת ה-AMG קופה (CLE 53), ההימור הזה השתלם בענק. המכונית הזו היא מפגן של פרופורציות מושלמות: מכסה מנוע ארוך להפליא עם צמד תפיחות כוח (Power Domes) שרומזות על מה שמתרחש מתחתיו, תא נוסעים שמשוך לאחור, וסרחי עודף קצרים. כדי להעניק לה את החותמת של אפלטרבאך, היא זכתה לשבכה קדמית אגרסיבית עם צלעות אנכיות, כונסי אוויר מוגדלים, וכנפיים אחוריות שהורחבו משמעותית כדי לאכלס סרן אחורי רחב יותר וחישוקי ענק. מאחור, קו הגג משתפל בחדות אל עבר ספוילר עדין ורביעיית מפלטים עגולים. היא מצליחה לשדר קלאסיקה של רכב גראן טוריסמו אלגנטי, יחד עם ברוטליות ויזואלית של מכונית שרירים גרמנית.

בלב ה-CLE 53 קופה פועם מנוע שהוא יצירת מופת מכנית. במקום להיכנע לטרנד צמצום הנפחים, מרצדס ציידה אותה במנוע 3.0 ליטר בתצורת שישה צילינדרים בטור (Inline-6). יחידת הכוח הזו נושמת דרך מגדש טורבו קונבנציונלי ולצידו מדחס חשמלי נוסף (e-compressor), שנועד למחוק לחלוטין את "השהיית הטורבו" בסל"ד נמוך. בתוספת מערכת מיקרו-היברידית (48 וולט), התפוקה המרבית עומדת על 449 כוחות סוס ומומנט של 57 קג"מ (שמטפס זמנית ל-61 קג"מ בלחיצה מלאה). הביצועים מרשימים: הזינוק מ-0 ל-100 קמ"ש לוקח 4.2 שניות בלבד. עם זאת, בזכות חלוקת הכוח הליניארית של מנוע השש-בטור, היא לא בועטת ומטלטלת, אלא צוברת מהירות בצורה חלקה, אדירה וחסרת מאמץ, כשברקע מלווה אותה צליל גרוני וממכר.

אל תתנו לגודל להטעות אתכם – ה-CLE קופה תוכננה לרקוד על כבישים מפותלים. היא מצוידת כסטנדרט במערכת הנעה כפולה אקטיבית (4MATIC+), שמעבירה את רוב הכוח לאחור כדי לשמור על תחושת הניהוג הקלאסית. מרצדס הוסיפה גם מערכת היגוי לגלגלים האחוריים, שמקטינה את רדיוס הסיבוב במהירויות נמוכות ומעניקה יציבות כיוונית פנומנלית במהירויות גבוהות. כשנכנסים לתא הנוסעים, מתגלה סביבת נהג מרהיבה שעוטפת את היושבים. מרכז הבמה שייך למסך המגע המרכזי שנוטה קלות לכיוון הנהג ולמושבי ה-AMG החובקים. חומרי הדיפון, מסיבי פחמן ועד עור נאפה, איכותיים להפליא. ההגה הקטום עם חוגות השליטה לברירת מצבי הנהיגה משלים תחושה של קוקפיט ממוקד מטרה, שמאפשר לנהג לצאת לחצות את המדינה במהירות גבוהה, מבלי להתפשר על נוחות ופינוק.