מרצדס‏ A קלאס AMG‏

מרצדס A קלאס בגרסת הקצה שלה (A45 S AMG) היא כבר מזמן לא עוד משפחתית קומפקטית מחוזקת – היא "הייפר-האצ'" שנועדה לעשות צרות למכוניות-על. העיצוב החיצוני לא משאיר שום מקום לספק באשר לכוונות שלה: חזית הרכב מעוטרת בגריל ה"פאנאמריקנה" המפורסם בעל הצלעות האנכיות ששמור לדגמי הקצה של AMG, כונסי האוויר בפגוש עצומים, והכנפיים התפוחות משדרות אגרסיביות טהורה. מאחור, כנף גדולה וארבעה פתחי פליטה עגולים וגדולים משלימים מראה מוחצן שנועד למשוך מבטים, לבלוט בכל רמזור ולשדר עליונות מוטורית חסרת פשרות.

הגאווה הגדולה ביותר של ה-A45 S שוכנת מתחת למכסה המנוע. שוכן שם מנוע בנפח 2.0 ליטרים (קוד M139), הנבנה כולו בעבודת יד תחת הפילוסופיה המסורתית של "איש אחד, מנוע אחד" במפעלי AMG באפלטרבאך. המנוע המטורף הזה מפיק לא פחות מ-421 כוחות סוס ומומנט של 51 קג"מ – נתון שהופך אותו למנוע הארבעה-צילינדרים בייצור סדרתי החזק ביותר בהיסטוריה של תעשיית הרכב. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 3.9 שניות פסיכיות, בדרך למהירות מרבית של 270 קמ"ש. כל לחיצה על הגז מלווה בסימפוניה אלימה של פיצוצים ושאגות ממערכת הפליטה האקטיבית.

כדי להוריד 421 כ"ס אל הכביש מבלי לאבד שליטה, מרצדס פיתחה מערכת הנעה כפולה חכמה בשם AMG Performance 4MATIC+. הייחוד של המערכת הזו נמצא בסרן האחורי, שמצויד בשני מצמדים נפרדים. הטכנולוגיה הזו מאפשרת חלוקת כוח וקטורית מושלמת לא רק בין קדימה לאחור, אלא גם בין הגלגל השמאלי לימני מאחור. התוצאה היא אחיזה כמעט על-אנושית בפניות הדוקות. ולמי שרוצה קצת אקשן במסלול הסגור, המערכת כוללת "מצב דריפט" (Drift Mode) רשמי, שמשחרר את הסרן האחורי והופך את המכונית למכונת החלקות זנב סוחפת ומעשנת צמיגים.