טויוטה‏ יאריס‏

עיצוב וסביבת נהג ביאריס החדשה

מה שגרם ליאריס להפוך למיני היפנית המוצלחת ביותר הוא הנעה היברידית יחד עם עיצוב צעיר ומחיר תחרותי. גם הונדה משווקת את הגאז' עם הנעה היברידית אך אין לה את העיצוב הנכון כמו ליאריס. היאריס החדשה התעגלה מהדור הקודם. הסבכה הקדמית גדלה, המרכב התעגל, יחידות התאורה נראות יותר אגרסיביות וניתן לבחור במרכב בשני צבעים. תא הנוסעים קיבל את השדרוג המשמעותי ביותר אחרי שבדור הקודם הנדסת האנוש בו הייתה מהגרועות בקטגוריה כאשר המסך המרכזי היה קרוב יותר לנוסע מאשר לנהג, לוח המכוונים לא היה ישר מול הנהג אלא מעט מוטה ימינה והחומרים שנבחרו לתא הנוסעים היו זולים ופושטים. הדור החדש של טויוטה יאריס קיבל מסך חדש לחלוטי בגודל 8 אינץ' לשליטה על המולטימדיה עם קישור לאנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי, מערכת בקרת אקלים דיגיטלית כסטנדרט ולוח מכוונים חדש חצי דיגיטלי. בנוסף לכך גם האיכות בתא הנוסעים שודרגה ובהחלט נעים יותר לנהוג בה.

מנוע היברידי וצריכת דלק נמוכה

המנוע ההיברידי של טויוטה יאריס דומה מאוד לזה הנמצא בטויוטה פריוס. מדובר בהנעת בנזין ממנוע בנפח 1.5 ל' 3 בוכנות המשודך למנוע חשמלי ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה. ההספק שמתקבל בגלגלים הקדמיים של היאריס הוא 116 כ"ס ו-12.2 קג"מ. הרכב לא מיועד לנהיגה ספורטיבית אלא לנהיגה חסכונית בדלק. צריכת הדלק הממוצעת של הטויוטה יאריס עומדת על 35.7 ק"מ לליטר. נתון מרשים שאפשר להשוות לצריכת הדלק של רכבי פלאג-אין (היברידי נטען) יקרים בהרבה.

רמות גימור ואבזור טויוטה יאריס

היאריס ההיברידית מגיעה אלינו בשתי רמות גימור: סטייל ואקו. רמת הגימור אקו הבסיסית מקבלת אבזור נדיב שכולל מסך מולטימדיה, בקרת אקלים, בלם יד חשמלי והגה מצופה עור. ברמת הגימור סטייל מתווספים גם כניסה והנעה ללא מפתח, מצלמת חנייה אחורית וחישוקים קלים. ההבדל במחיר בין שתי רמות הגימור הוא אלפיים שקלים בלבד.

בטיחות טויוטה יאריס היברידית

לשתי רמות הגימור מפרט בטיחותי זהה ולשתיהן ציון של 5 כוכבים במבחני הריסוק האירופים. מלבד 8 כריות אוויר, בקרת יציבות אלקטרונית ובלימת חירום אוטונומית, ליאריס ההיברידית יש גם זיהוי הולכי רגל ודו גלגלי, היגוי אקטיבי בסטייה מנתיב, התרעת עייפות נהג, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים ושתי מערכות בטיחות ייחודיות של טויוטה: סיוע לנהג בתמרוני חירום וכרית אוויר בין המושבים הקדמיים.