יגואר‏ XE‏

יגואר XE

יגואר XE היא אחת מהמכוניות המסקרנות על הכביש, כאשר בפועל היא ממש לא מוגדרת בתור רכב ספורט, אבל ביצועיה בהחלט נאים.

רקע והתפתחות

זהו דגם שהוצג ב-2014, כאשר הוא החליף את ה-"X-Tape" שהופסק ייצרו ב-2009. קודמתה התבססה על פלטפורמת פורד מונדאו, בעוד ה-XE התבססה על רצפת ה-D7a המודולרית והמתקדמת של יגואר לנד רובר. זו הכוללת שפע של שימוש בחומרי אלומיניום ומשקל מופחת.  הגודל של הדגם גדל משמעותית, במיוחד בסיס הגלגלים גדל ב-12.5 ס"מ. ההרכבה זהה לשאר דגמי החברה, גם המנוע ייחודי לקונצרן מדגמים קודמים. בישראל, מגיע הדגם עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטר.  תוכלו להנות ממגדש-על המפיק 340 כוחות סוס, כאשר כל המנועים משודכים לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים. לכל הוורסיות יש הנעה אחורית (בניגוד ל-X-Tape בעל הנעה קדמית, המסתמך על המונדיאו). לישראל הדגם הגיע ביולי 2015, בתחילה עם מנוע 2.0 ליטר בשני הספקים, ובהמשך עם V6 במחיר גבוה יותר בסגמנט. באוגוסט 2019 הדגם הגיע לישראל עם מתיחת פנים שכללה עדכונים חיצוניים קלים, שינויים בתא הנוסעים והספק שהגיע ל-250 כ"ס.

עיצוב ונוכחות 

אם מסתכלים על מכוניות הסדאן הגדולות יותר של יגואר (XJ ו-XF), ה-XE מציעה עיצוב במראה דינמי יותר. לדגם יש פגושים חדשים, תאורת LED מלאה ו-2 יציאות פליטה אחוריות (אגזוז כפול). התוצאה מעולה, כמו שניתן לראות במבט חפוז ברכב.

מנוע וביצועים

יש לכם כאן מנוע בנזין עם 4 צילינדרים טורבו, 2.0 ליטר. תוכלו לבחור בין שתי רמות הספק: 200 כ"ס או 240 כ"ס. המהירות מרבית היא 237 קמ"ש (250 קמ"ש לגרסה החזקה), כאשר תאוצה ל-100 קמ"ש מתרחשת תוך 7.7 שניות (6.8 שניות לגרסה החזקה).

אבזור ונוחות 

היגואר XE מגיעה עם 6 כריות אוויר, כמו גם עם בקרת שיוט אקטיבית, בקרת יציבות, בקרת סטייה מנתיב ועוד. יגואר XE קיבלה 5 מתוך 5 כוכבים במבחן הריסוק הציבורי של EuroNCAP. בשורה התחתונה, יגואר XE בהחלט אחת ממכוניות הסדאן המסקרנות שיש בימינו על הכבישים, והיא גם מאפשרת להנות מביצועים לא רעים בכלל. מבחינת עלות מול תמורה, היא כדאית במיוחד.