טויוטה היילקס 2021

טויוטה היילקס

טויוטה הינה יצרן הרכבים היפני הגדול ביותר ובעשור האחרון גם אחת משלוש היצרניות הגדולות בעולם. טויוטה אחראית ליותר מרכב אייקוני אחד בתחום כאשר את כולם היא השיקה בתקופה יחסית קצרה. את דרכה החלה עוד בשנת 1937 כאשר כבר בשנות החמישים היא החלה לייצא מכוניות. בשנות השישים יצרה טויוטה את הטויוטה קורולה אשר נחשבת למכונית הנוסעים הנמכרת בישראל ובעולם ואת הטנדר היילקס שגם הוא הנמכר מתחומו. טויוטה מיובאת לישראל החל משנת 1992 על ידי יוניון מוטורוס. הטנדר האייקוני, הטויוטה היילקס שחגג חמישים שנה בשנת 2018 הציג לנו בשנת 2015 את דורו השמיני וזאת לאחר עשור של ייצור הדוק היוצא. העיצוב החיצוני של הרכב התעדכן וכמו כן גם תא הנוסעים מודרני ואיכותי יותר הכולל כעת גם מסך מגע גדול. המבנה הבסיסי של הרכב מזכיר את קודמו אך למעשה מדובר בדגם חדש לחלוטין הכולל גם שלדת סולם חדשה. בחו"ל, יש לרכב שפע גרסאות רחב אך אל ישראל הגיעה גרסה אחת בלבד. גרסת מנוע טורבו דיזל בנפח של 2.4 ליטר עם הספק של 150 כ"ס ומומנט של 40.8 קג"מ עם קבינה כפולה והנעה כפולה. אמנם יש מנוע אחד לבחירה אך ניתנת האפשרות לבחור את סוג תיבת ההילוכים בין תיבה ידנית לאוטומטית כאשר שתיהן עם 6 הילוכים. הדגם החדש כמו בדגם הקודם, דורש ביקור במוסך כל 10 אלף ק"מ. לעומת הדור היוצא, הדגם החדש מצויד בכל הגרסאות שלו עם נעילת דיפרנציאל אחורי. במבחני ריסוק קיבל הטיוטה היילקס שלושה כוכבי בטיחות בלבד אך בשימוש במערכות הבטיחות האקטיביות שאינן מוצעות בישראל, הוא מגיע לדירוג של 5 כוכבים.

עיצוב

החרטום החדש של הרכב והפנסים המשוכים לאחור מקנים לרכב מראי מתוחכם ותלת ממדי מבלי לגרוע מהמראה התכליתי והקשוח.

תא נוסעים ותא מטען

סביבת הנהג הינה בעלת מראה נאה ומודרני. סביבת הנהג מאפשרת שימושיות גבוהה לרכב עבודה ויש מגוון רחב של תאי אחסון. מרווח הרכב נאה מלפנים וכך גם תנוחת הישיבה, המושבים האחוריים נוחים אך מרווח הברכיים ממוצע.

ביצועים

מנוע הדיזל של הדגם מאפשר ביצועים יפים בהחלט וכאלו שמספקים העבודה באופן מלא אך לא מעבר לכך. תיבת ההילוכים עובדת כראוי וצריכת הדלק של הרכב ממוצעת לקטגוריה, על פי היצרן צריכת הדלק הינה 12.8 ק"מ נסיעה לכל ליטר דלק.

נוחות

כיול המתלים ברכב קשיח והוא מקשה על הנהיגה בעיקר בעת מפגש עם שיבושים קטנים. מנגד, כיול המתלים לא מתרגש מתקול מהיר של כביש גלי וכדומה. ההיגוי בעל משקל טוב ויש תחושה מדויקת. לסיכום מדובר בהתנהגות כביש ושטח טובה.

תמורה למחיר

התדמית שהרכב נהנה ממנה הינה טובה. יש עיצוב מושך ותא הנוסעים מודרני ונוח. הבעיה מתחילה בכך שהאבזור שלו מועט ביחס למחיר מפני שהרכב הינו בעל המחיר הגבוה יותר מבין המתחרים הישירים שלו. יחד עם זאת, מדובר ברכב עם יכולות עבודה מרשימות וגם יכולות שטח טובות לחלוטין. המרווח מאחור מעט מאכזב למי שזו דרישה עיקרית עבורו. לסיכום מדובר בשיפור של הדגם המוכר, הנמכר, המצליח וכיוצא מזאת גם הטוב. אפשרי לרכישה בליסינג מימוני ומימון מלא.